Moi je n’aime pas la Tequila 3 et j’ai détesté la Tequila 2 : trop amorties, trop d’inertie. Par contre c’est le genre de voile “sécurité maxi” pour les novices dégrossis, et “béton” dans les aérologies un peu turbulentes, ce qui est rassurant.
La Bright 3 est une voile sympa et assez vive tout en étant facile, mais c’est plutôt une voile-école.
Je ne connais pas les autres.
Il y a deux sensibilités parmi les pilotes qui accèdent à l’autonomie :
- Le prudentissime plus ou moins hésitant, qui sera comblé par une voile “camion” tronçonnant les thermiques et lui donnant un sentiment de sécurité passive.
- Celui qui a envie de progresser rapidement, une voile assez vive en haut de fourchette de PTV sera l’instrument idéal.
Dans tous les cas, les voiles de classe B “sages” du type “sortie d’école / progression” sont parfaites.
J’ai débuté avec la Joy (Aérodyne) qui était un vrai vélo, capable d’enrouler un pet de taupe dans une cabine téléphonique. Son clone est la Spirit 2 (Flying Planet), difficile à trouver en occasion.
Quand on est en phase de progression, il ne faut pas trop se tromper dans l’achat d’une première voile, parce que c’est avec elle qu’on va apprendre à voler. A mon sens, il vaut mieux opter pour une voile assez vive en haut de fourchette (j’insiste très fort) qui sera peut-être un peu délicate à manier au début, mais on apprend vite et dans du petit cela va toujours bien. L’important est que la voile permette une progression importante, en sécurité. Dans cette optique, je déconseille toujours les toupies à béton.
Plus tard, avec de l’expérience, il y aura les voiles de classe B performantes et les voiles de classe C sages, à chacun selon son tempérament et chaque chose en son temps.
Salut et fraternité*
