Bonjour a tous,
Voila je souhaites envisager l’achat d’une voile de speed flying, mais j’hésite entre 3 modèles : La feex d’aerodyne, la bobcat de chez Gin et la Swoop de chez Nervures. Je choisirais plutôt une 16m² environ. Que pensez vous de ces modèles ou alors d’autres modèles ?
J’ai un petit penchant pour la feex qui a l’air plus orienté mini parapente.
Merci
Salut, tout dépend de ton niveau et de si tu fais du speed riding l’hiver
moi je vole avec mon speed de 14 (macpara) mais sans en avoir fait l’hiver, je n’aurai pas essayé à pied.
Je trouve l’ibex et l’ultralight en 16 plus agreable au posé (avec une préférence pour l’ibex même si je ne l’ai essayé qu’en 19)
la swoop demande une bonne formation car son pilotage est vraiment tres réactif et son posé demande de savoir faire des flairs
Comme dit Zilberd, que veux tu faire avec?
Vol montagne, par vent fort, tu veux de la finesse, tu veux skier avec…
Dans la liste tu peux mettre la Skim, Zakospeed, même des voiles de speed ride Pil pit par exemple
Ces ailes que tu sites ne sont pas des ailes de speedflying, elles n’ont rien à voir.
Ces ailes que tu cites ne sont pas des ailes de speedflying, elles n’ont rien à voir.
Salut,
Je pense plutôt faire du soaring par grand vent, néanmoins j’aimerais qu’elle ai une finesse “respectable” pas un fer a repasser non plus :grat: !!
J’ai vu quelques vidéos de la Feex et elle a l’air plutôt sympathique ?
Merci
Jéjé
Tout dépend ce que tu appelles “grand vent” … avec des voiles plutôt typées speedflying, tu monteras jusqu’à 45/50, grand max (en sécurité j’entends !) et tu auras une finesse correcte. Avec mes Pil-Pit, je taquine des forces de vents plus importantes (65km/h avec la Pil-Pit 13 et 80km/h avec la 11) mais je n’ai que 5.5 de finesse maxi. L’avantage des Pil-Pit c’est que tu peux aussi te faire plaisir en Speed-Riding (la 13 permet de découvrir et pratiquer sans se prendre la tête).
un exemple de speedflying avec la 13 :
la vidéo de Speedriding est en cours de montage !
superbe vidéà Frigo 
la vache ça fait vraiment envie :bang: :bang: :bang:
Excellent ta vidéo, super. avec la pil-pit 13. 80 km/h ok. Mais si tu veux encore monter en vitesse ma shockwave 12 plane à 110 km/h et avec une très bonne finesse, d’ailleur c’est la seule qui allie la haute vitesse est finesse.
Clair que la shockwave est un engin de dingue, par contre aucune chance que je passe du temps dessus. Pas envie de faire un tumbling sur une frontale :mrgreen: J’ai un copain qui a fait des vols avec, voile noir à chaque petite manœuvre d’acro :affraid:
Je suis pas sur que voir l’interêt de 110km/h en vitesse nominale, en tout cas en soaring : le max que j’ai fait c’est du vent à 85km/h avec la Pil-Pit 11, un pote est monté à du gros 115km/h sous une 7.5… clairement je mettrais pas un profil de parapente dans de telles conditions ! Déjà mes 3.5 d’allongement prenaient cher ! J’ose même pas imaginer avec plus :affraid:
citation du site de NOVA :
[quote]Les fermetures volontaires se rouvrent très vite. Par contre même au réglage de base (sans accélérateur) la voile de 12m² réagit très vite en abatée. Les fermetures volontaire à fond d’accélérateur n’on pas été oubliées dans nos tests. La voile rouvre très vite mais shot immédiatement sous le pilote sans perdre aucune énergie suspentes tendues amenant le pilote à repasser sous la voile ! Sans action du pilote la voile resterait probablement dans un parfait tumbling…
Donc en cas de fermeture en conditions turbulentes le pilote doit être parfaitement conscient des possibles conséquences.
Vous devez avoir absolument conscience des responsabilités que vous prenez vis à vis de vous-même à chaque vol avec la Shockwave .Etre un pilote inattentif ou se surestimer peut avoir d’effrayantes conséquences.
[/quote]
La nouvelle AWAK d’ITV serait peut-être pil-poil dans ce que tu cherches.
voici ce qu’en dit la dernière news d’ITV :
[quote]L’AWAK 18m² vient de subir avec succès les tests en vol de la norme EN.
La fourchette poids-pilote proposée est très vaste, de 60 à 105 kg !
3 pilotes tests ont donc effectué l’ensemble de la procédure pour valider le comportement de cette mini-voile qui s’avère être très homogène et docile.
Plus de 8 de finesse, 48 km/h bras hauts chargée à 105 kg, l’AWAK 18 est homologuée "C ", sans accélerateur.
Cette voile est proposée à un vaste panel de pilotes:
Caractéristiques :
A notre connaissance, c’est la seule voile de 18 m² à avoir subi avec succès les tests en vol de l’actuelle norme EN, au jour d’aujourd’hui.
[/quote]
Bonjour à tous,
Quelques vidéos pour relancer le sujet…
http://www.youtube.com/watch?v=Z-SKa3eu08k
http://www.youtube.com/watch?v=84gAUBmN3TE
[/quote]
Oui elle à l’air bien cette petite Awak, néanmoins son prix va surement en rebuter plus d’un face à la concurrence !? Faut compter 2400€ et quand tu prends une spiruline ou autre tu en as pour 1600€ au grand max. :shock:
tous,
Ca y est j’ai enfin fait mon baptème en spped-flying.
Pour ça je voulais tester la Shoo’ka de Flying-planet, qui renait de ses cendres encore chaudes.
J’ai essayé deux protos quasi finis (les derniers réglages sont en cours par Florian et Michel) de 14 et quelques m² à Planfait.
Les conditions étaient classiques, à savoir une bonne brisette permettant un soaring facile aux parapentes. J’ai décollé en étant persuadé de faire un tas, avec ces petits 14 m² au-dessus de la tête…
Bah mesdames et messieurs, je me suis éclaté ! J’ai dû voler 30 - 45 minutes sur le premier vol, à la hauteur de certains parapentes (gniark gniark gniark !!) !
La maniabilité est hyper sympa, j’ai testé le vol complètement bras hauts sans aucune amorce de frontale, j’ai volé hyper freiné sans aucun départ en négatif…
Les wings, 3-6 assym, SAT rentrent bien même si ça a moins d’énergie que ma G-Force.
Le posé classique avec une longue finale bras hauts se fait très bien, l’arrondi est correct. Ca devient marrant pour poser après une prise de vitesse (virage plongeant) et un bon long flare.
Bref je suis conquis, je vais casser la tirelire voire, peut-être, revendre la G-Force qui ne sort pas assez du placard en ce moment (ça va me déchirer le coeur de la lâcher, celle-là, mais faut que je me rende à l’évidence, je ne vole plus assez avec et je ne l’exploite plus qu’à 10% de ses capacités 
… ).
Mon objectif est d’avoir une aile capable de voler “très vite”, de décoller facilement, d’avoir une bonne finesse, de supporter les maltraitances des élèves en gonflage lorsque la brise est trop forte, bref la petite voile idéale en vol montagne tout en restant dans des matériaux classiques, et en back-up pour les journées où ça ronfle.
Essayez, vous serez conquis !!!
Sylvain.
Pour info, ça tourne en combien en finesse, taux de chûte et vitesse, une aile de speedflying? Je me doute bien que “ça dépend”, mais un ordre de grandeur suffira…
Est ce que la shoo’ka est une dérivée de la Feex d’aérodyne?
trompé…
les finesses des voiles de speed flying, c’est assez haut, genre 5 détrimé, et 6 trimé, par la …
Je pense que tu peux rajouter sans problème un bon gros point, en tous cas pour la Shoo’ka. Je dis ça, j’en vends pas, hein…
C’est le même concepteur. Donc elle doit bien être “une dérivée”. Ceci dit elle est encore en cours de “finitions”, donc elle doit être plus évoluée (= virage, tx de chute, finesse ??)
A+,
Sylvain.
Et ca a l’air safe pour voler dans de l’aerologie pas top en montagne ?