Bonjour,
Choix difficile ? Voilà , j’hésite entre un Bigolden 3/42 normale ou Light? Le Light est séduisant mais non homologué, alors qu’elles sont les inconvénients, conséquences en cas d’accident, etc. Je pense aussi poser la question à la FFVL.
Merci pour vos avis sur la question.
@+Papat
Pour ce qui est de la couverrure j avais envoye un mail il y a u an environ. Les non pro tant qu on est dans les preconisations constricteurs er que le reste suit verif regulier du bi, qu on est dans la plage constricteur, ensuite sellette avec protexrion pour le passager et secours maintenant pas de.difference avc le non light.
Cela pour la securite. Si qq un peut confirmer ensuite pour le tissus peux pas dire sauf que ca doit etre plus facile au gonflage et tout ce qu amene le fait que le tissus soit.light. par vent bul encore plus facile de.gonfler.
Test le light si tu peux
Re,
c’est exactement ce que la rumeur des décos dit, mais je viens d’envoyer un mail à la FFVL, j’attend la réponse.
Merci.
@+Papat
Lorsque tu dis non homologué tu sous entend non homologué EN. Or il est certainement testé en charge ce bi light et c’est ça qui fait foie avec les préconisations du constructeur.
Après pour l’homologation EN, c’est toi qui vois. A priori en light il n’y a pas de raison que ce soit moins safe qu’en normal, bien au contraire.
Thomas.
A priori aucune conséquence en cas d’accident à moins que tu sois pro, ou cas particulier inconnu de moi.
De plus, tu ne pourras pas faire de compétitions avec un bi non homologué (en comportement); je pense aux marche&vol genre BornestoFly, etc.
@troho, j avais moi même envoyé un mail à la ffvl, qui m avait répondu à l’époque que l on était couvert, on verra ce qu il te disent en 2015.
ma demande était sur par exemple le vega duo de chez axis ainsi que golden 2 light
j ai du mettre la réponse sur un autre fil à l’époque avec un copier coller je vais essayer de le retrouver
tiens nous au courant
Je crois que l idée de distinction entre pro et non pro n existe plus sauf pour le paiement…
Demande à l avocat de la ffvl pour rire… :x
Bonjour à tous,
voici la réponse de la Fédé. A vos commentaires.
bon vol à tous.
Papat
Bonjour
Le contrat d’assurance en RC incluse dans la licence ne contient aucune exclusion ou obligation lié à l’homologation du matériel que ce soit pour une voile mono ou biplace.
Par contre le pilote doit respecter la réglementation applicable, les éventuelles consignes/techniques fédérales ou du constructeur.
Bien cordialement
Claude BEAUMONT
Service Assurances - Accidents - Médical - Clubs
Tel : 04.97.03.82.77
4 rue de Suisse 06000 Nice
voici la réponse de SKY DREAMS
Bonjour,
Le poids du 42 light est de 6.4kg , et effectivement il n’est pas homologué donc pas de possibilité de voler en compétition amicale (type bornes to fly).
Par contre pas de problème pour voler en tant que pilote loisir.
Tony DE OLIVEIRA
SKY DREAMS
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