Salut à tous. Bon, voilà le problème: devant le choix important de matériels actuels j’ai du mal à faire un tri. Si donc vous êtes bien branché sellettes et/ou que vous possédez ou avez possédé un ou plusieurs cocons vous pouvez m’aider. Mon cahier des charges est: poids indifférent, planchette pour l’assise, néoprène du cocon résistant et si possible secours en ventral (mais c’est accessoire). Attention, c’est là que ça va coincer: la Delight3 que j’avais pensé prendre me va en L pour l’assise, mais un cocon M est préférable vu mes courtes cannes. Sup’air vient de m’annoncer qu’ils ne détaillait pas pour l’instant et qu’ils ne savaient pas quand ce serait faisable. Dommage, elle me plaisait bien. Merci d’avance à ceux qui voudront bien m’éclairer. Bons vols à tous.
Choix d'un cocon
Essaye une Fusion 2 de chez Nervures, elle est complètement modulable, tu choisis ta taille de sellette et ta taille de cocon.
C’est une sellette à cuissarde, mais tu peux y mettre un plateau.
Le sac réversible se transforme en airbag.
Uhmm, pas de question de poids ?
Y’a la Strike en light avec une mini planchette je crois et secours ventral.
La Forza est une super sellette. Pas de vrais planchette mais la mousse sous cutale est suffisamment rigide pour assurer de bons appuis. Secours derrière 5cm de mousse, dans le dos… (j’ai la mienne a vendre en M/M just in case)
uhm je seche un peu, doit y’en avoir pas mal d’autres…
Une Genie Lite 2. Secours sous-cutal, mais planchette d’assise et matériau du coverleg relativement résistant bien que plus fin que le gros néoprène des sellettes compétition.
Après si le poids n’est pas un problème pour toi, pas mal de sellettes cocon à planchette avec coverleg en néoprène épais sont des sellettes dites “de compétition” : Genie Race, Kanibal Race, Exoseat, X-Rated.
Woody Xalps GTO (non light) est top. Tu mesures combien debout les bras en bas ?
Valeur sûre avec beaucoup de pilotes heureux avec et possibilité de deuxième secours en ventral. Sinon en secours ventral mais sans planchette avec jupe de cocon pouvant être modulée : la bagheera MCC, la kuik2 kocon-kolibri, stay up neo pseudo planchette mais très light et peu de réglages
Une Neo Suspender sinon : pas de planchette mais l’assise sur la protection rigide fait que c’est tout comme, pas de cocon néoprène épais mais une matière bien résistante quand même (pas du lycra du fin !), par contre pas compacte malgré son poids contenu.
Super! Vos réactions rapides vont m’aider. Je vous tiens au courant. Merci.
Ce qui me plairait bien c’est de lire vos retours d’utilisateur. Si vous pouvez me dire ce que vous pensez de votre matos ou d’un cocon essayé je vous en remercie.
La Forza, bonne sellette, très confortable, plutôt stable.
Résistante avec une bonne protection (sous le cul ET dans le dos). Y’a le secours dans le dos, mais y’a quand même de la mousse entre le dos et le secours.
Des poches pratiques pour prendre des trucs en vol, rapide a enfiler : 2 points d’accroches, 2 pour fermer le cocon, 1 pectorale et feu !
Une sellette quasi parfaite même si je lui reproche quelques petits points :
- pour tenir le cockpit il faut mettre la mousse (encombrant au pliage) ou son saucisse bag. Mais du coup pas vraiment utilisable pour mettre un sandwich ou autre.
- j’aurai préféré le secours sous les jambes
- poche arrière pas ultra grande, si t’as un gros sac de pliage faut bien le plier.
Et tu la vends pour prendre quoi à la place si c’est pas indiscret 
Perso le secours dans le dos, avec ou sans mousse je trouve vraiment pas ça top.
Ca fait quand même un gros volume dur incompressible dans le bas du dos et la mousse changera rien en cas d’impact à cet endroit je ne pense.
Et en même temps, si c’était vraiment dangereux, est-ce qu’on en trouverais encore sur le marché en 2018 ?
Y a-t-il des retours d’accident ou il est presque avéré que le secours a participé à une lesion sur le bas du dos ?
A quand un article sérieux dans la presse ou mieux, ici : “secours dans le dos… dangereux ou pas ?”
Je suis un peu d’accord avec toi pour le secours dans le dos. Idéalement il est en ventral (mais plus chiant pour ranger le matos) ou sous les jambes.
J’ai prévu de passer sur une sellette compète qui fait 2kg de plus 6.5, l’Apco Swift. Les principales raisons sont :
- aérodynamique
- style / se faire plaisir :ange:
- sellette plus adapté à voler des voiles de catégorie au dessus, et amorties (pour mon mental)
- gagner du PTV (je suis un baton…)
Sinon y’a la Woody valley GTO qui fait de l’oeil à 3kg, mais aucune protection dorsale, si ce n’est le secours dans les reins :roll: :bang:
Pas de planchette, comme la Forza une grosse mousse sous les fesses.
Pas de protection dans le dos = on revient plus de 20 ans en arrière, pas acceptable pour moi. Après tu te dis "mais dans quel cas je peux impacter comme ça? Eh bien en me faisant arracher au déco par exemple. Et là si le secours est dans les reins ça ne va pas arranger les choses car la colonne ne va pas aimer. Donc protection: oui, secours dans les reins: non. Après, le problème avec ou sans planchette. A mon avis c’est très subjectif car je n’ai rien trouvé de ce côté là. Il faudrait des tests (avec quels critères???) pour avoir un rendu objectif. A mon avis encore, c’est plus dans le cas ou on recherche une position de sécurité et donc à se remettre en position assise que ça va être utile. Et dans cette position on aura sans doute de meilleurs sensations latérales donc ça irait dans le sens de la sécurité de ce côté-là. On avance…A tâtons, mais on avance… 
Tu feras gaffe il me semble que c’est le cas de ta Delight 1 ( si ta fiches est a jour) : pas de protection dorsale et secours dans les reins.
Attention, je vais juste préciser mes propos; quand je dis pas de protection dorsale : ca veut dire: pas de mousse d’absorption des G dans le dos.
Mais la GTO a bien une protection sous cutale (qui protège des chocs verticaux sur les fesses) qui a d’ailleurs l’air d’être d’excellente facture, avec 33G aux tests ce qui est pas mal pour un cocon.
Elle dispose aussi d’une protection de moto dans le dos. Une espèce de plaque en polymère qui répartira les chocs mais n’absorbera pas grand chose en terme de G.
Enfin, y’a la place dans l’énorme poche dorsale de rajouter une protection mousse. Toutefois, c’est un peu de bricolage et y restera le secours dans la partie basse la plus vulnérable.
Tu as tout à fait raison concernant la Delight, c’est pour cela (entre autre) que je veux la changer. Excellente sellette mais pas de planchette, points durs au bout de 2 heures, pas de protection dorsale (ou si peu).
Concernant la GTO light je me suis installé quelques secondes dedans. Je n’ai pas trouvé de différence avec l’assise de la mienne et j’ai trouvé le cocon très, très fin. Elle ne m’a pas séduit. Quant à la couleur… :sors:
Apres, les caractéristiques des sellettes c’est bien (position secours, mousse etc…), mais les caractéristiques de vol c’est mieux (à mon avis). Dans pas mal de cas, c’est un sacré outil de pilotage.
La forza est top, mais question pilotage c’est bof. La GTO (pas light) est génial, pilotage super bon, mais question stabilité c’est bofbof bref, ya toujours un truc qui fait que le compromis est difficile à trouver etc…
J’ai perso, et après moult essais, fini par poser mon cul dans une strike ENFIN à ma taille. Je fais 1,75 et j’ai pris une L pour ne pas avoir le pb de confort qui fait un peu parler. Résultat, super confort, super rapport stabilité/pilotage, secours ventral et mousse pas du tout ridicule bien qu’elle ne monte pas bien haut. Pour moi et avec ma pratique, c’est tres tres adapté.
Dans la meme logique, j’avais adoré, la delight 3, un peu plus lourd, un peu plus costaud, mais avec des caractéristiques de vol que j’avais vraiment bien aimé. Et pour cette sellette, méfie toi des tailles supair, pour la strike ca ma bien mis dedans pour le choix (je l’ai eu en M et vite revendue car mal de dos). Tu mesures combien ? L’as-tu essayée ?
Si je peux me permettre, je trouve préférable de remplacer ‘bof’ et ‘top’ par amortie ou stable et pas amortie ou instable. Avec une voile très allongée ton jugement bof et top question pilotage serait peut-être inversé et tes perceptions sur les comportements de la sellette probablement différents.
Bonjour,
Les tailles Supair … Taille L pour 1,75m ?? d’après leurs dires c’est clairement la taille M qu’il faut sauf si tu pèses plus de 85 Kgs :roll:
Perso je vole en Forza que je trouve très bien qui colle à tout ce que je recherchais (confort, chaleur au plaf et en hiver, stabilité, solidité).
Mais je suis étonné que personne ne t’ai proposé la Skypper, elle me semble en accord avec tout ce que tu veux, y compris la position du secours qui est sous les jambes.
1,80m et 94kg à poil. Ma delight 1 est une L. Le problème c’est la taille du cocon sur la Delight 3. Comme je l’ai déjà expliqué, pas moyen d’avoir un cocon M chez eux. Sinon c’était le bon compromis.