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Classement voiles homologuées
A vote!
J’ai mis “ne se prononce pas” car en fait je m’en fous…
Je vois pas trop qui pourrait etre fondamentalement contre!
Ben oui, c’est un peu ce que je me suis dit en faisant le sondage… :roll:
Et pourtant il y a déjà un vote contre! :mrgreen:
Ben moi je suis pour et contre à la fois :
pour car ça va dans le bon sens, mais contre car c’est pas suffisant : comme je disais sur l’autre topic, on devrait pousser la logique jusqu’au bout et ne pas avoir seulement un classement parallele honorifique, mais le veritable classement B avec des ailes homologuées. Si tu viens avec un gun, que tu sois avant ou après le 150e au CP, tu cours en Open.
Contre. Je vois pas bien ce que je viendrai faire au milieu des r10 et u6…
Ou alors on rajoute tous ceux qui volent au dessus du ptv prévu par l homologation (bin oui, la voile n’est plus homologuee!) et le prez de mon club qu à greffe des trims à son aspen 3… 
Moi j’irai même plus loin.
J’interdirai les voiles non homologuées en compet.
J’entends déjà les sirènes du style " c’est pas bon car ça limite la recherche"
Je pense qu’on peut fare autant de recherche sur une voile homologuée que sur une voile qui ne l’est pas.
man’s
T’aurais pas un petit coté dictateur toi ? Style je dis aux autres ce qui est bon pour eux ou pas…
Déterminons les éléments qui conditionnent la performance en parapente ensuite il suffit de décider ce que doit mesurer la compétition.
Je vois comme facteurs :
- les connaissances du pilote ( aérologique)
- le matériel utilisé (voile, sellette, vario, GPS,…)
- la capacité à exploiter le matériel à disposition
- le PTV
- comportement du pilote (gestion du stress,…)
Si on veut supprimer l’influence de la voile, alors il faut le même parapente pour tous, compenser les petits poids et mettre des handicaps pour les + lourds.
Moi je suis pour en compet B pour ses raisons:
_ En attaquant la compet B on a pas forcément le niveau pour voler en non homologuées !
_ ça permet de voir qui est la meilleur des voiles dans la catégorie D, et oui ce forum est plein de “ma Usport va mieux que ta M3, mon O8, va mieux que ta xc3…” alors qu’on sais tous qu’une r10.2 va mieux qu’une Boom7 grace à la compet !
_y’a plus de challenge vu que 80% des pilotes sont en homolguées “en r10.2 t’es sûr d’être devant presque tout le monde! donc trop facile”
Par contre en A faut se pointer avec une voile non homologuées car t’es là pour la performance pur !
Moi je serai pour quand je volerai avec un gun non homologué , pour l’instant je suis contre :mrgreen:
[quote]T’aurais pas un petit coté dictateur toi ? Style je dis aux autres ce qui est bon pour eux ou pas…
[/quote]
Non Ben, ça c’est socialiste…
dictateur c’est quand tu dis aux autres ce qui est bon pour toi!
Non Ben, ça c’est socialiste…
dictateur c’est quand tu dis aux autres ce qui est bon pour toi!
[/quote]
:mdr: :mdr: :mdr:
bon moi je me :censure: vu que ça afit très longtemps que je ne fais plus la moindre qu’on-pète
Pour, quand on a un Gun on assume :twisted:
et les “petits” qui n’ont pas de gun n’ont plus la pression , et feront des manches plus sympa 
Je suis même pour plus de classements différents. Par exemple: classement des compétiteurs nés en février 1957.
Comme, il y aurait au moins un classement où j’aurais des chances d’être pas trop mal classé de temps en temps.
A+
mans dit: pour car ça va dans le bon sens, mais contre car c’est pas suffisant : comme je disais sur l’autre topic, on devrait pousser la logique jusqu’au bout et ne pas avoir seulement un classement parallele honorifique, mais le veritable classement B avec des ailes homologuées. Si tu viens avec un gun, que tu sois avant ou après le 150e au CP, tu cours en Open.
Je suis entièrement d’accord avec ça, ça me semble la logique même…
Je ne vois toujours pas pourquoi l’élement discriminant serait l’homologation d’une voile…
Je réitère ce que je disais,
-Bidouiller des trims sur sa golden 2, c’est sortir de l’homologation.
-Voler à 96kg sous une voile homologuée de 75 à 95 kg, c’est aussi sortir de l’homologation.
Il faudra donc être très précis sur les termes d’homologation ou non-homologation. Personnellement, je vois mal des alpha3 hors PTV être dans le classement des R11 et autres U6 :roll:
J’ ai voté contre .
Toutes ces ailes non homologuées font rêver
L’homologation coute chère , et cela pourrais freiner le développement de nos machine et éliminer bon nombre de fabricants du jeux !!!
En gros j’ai plus d’argent, donc plus d 'ailes homologuées donc je gagne 
Un grain de sel.
Moi qui ai toujours été dans l’opposition, j’ai voté pour.
On ne court pas en championnat du monde avec une moto compé-client de série.
On ne court pas en nationale avec une moto de série répondant aux spécifications du code de la route (clignotants, rétros, plaque d’immatriculation, assurance etc…
Je trouve tout à fait logique que les constructeurs permettent aux meilleurs de concourir avec des engins démoniaques qui ne sont pas à la portée des pilotes moyens. Cette réflexion vaut pour le parapente comme pour la moto.
La compétition stimule la recherche, c’est un facteur de progrès. Ceux qui sont contre le progrès me rappellent ceux qui sont contre la Science parce qu’elle bouscule les idées d’Aristote.
Ugh !
je peux pas dire que je suis toujours (rarement) d’accord avec les positions de POB mais la 100/100 d’accord. :ppte: