Bonjour tous
Je recherche des retours d’expérience sur la nouvelle Colt de chez Dudek sortie l’été dernier.
Merci par avance de vos retours 
Colt de Dudek ?
J’ai essayé et adopté cette nouvelle Dudek. Gonflage évident, virage progressif et efficace, plané surprenant pour la catégorie. De plus l’impression de solidité, de sécurité passive est importante, avec des abbatées bien amorties, et l’utilisation à l’accélerateur parait simple sans trop dégradé.
En résumé j’y crois, Dudek a déjà montré sa faculté à produire des ailes performantes de qualité comme la Shark, le biplace Orca, ou des ailes de paramoteur.
Ca va thermiquer!
Merci Skwal pour ce retour
Enfin un constructeur proposant une voile de performance pour un PTV de 110 /140 kg pour la plus grande taille. karma+
Les hommes normaux de plus de 100 kg ( comme mes zigs :shock: ) vont enfin pouvoir s’exprimer dans les petites conditions et faire parler la poudre! 8) 
ho non,encore un qui va tourner dans des thermiques anémiques 
Petite video d’une Colt volant avec une Cayenne
J"arrive pô à l’insérer dans le message… 
J’ai volé avec pendant une semaine fin octobre sur Ager et… J’en ai commandé une!
Comme le dit Skwal le gonflage est facile (même par léger vent arrière au déco!) et l’aile est évident en vol. Le virage est très bien coordonné (roulis/lacé) et le taux de chute en thermique me semble excellent.
Pas eu l’occasion de faire un comparatif de finesse aile dans aile avec les autres.
L’accélérateur est souple sous le pied et l’aile semble très solide dans cette configuration (pas étonnant vu l’expérience de dudek dans les aile reflex/paramoteur qui volent à plus de 60km/h)
Bref je me suis régalé!
Je volais avant sous une mercury (Axis) et je voulais redescendre un cran. Cette Colt m’a convaincu!
A+
De mon côté j’attends la taille 23 qui devrait sortir bientôt…Je suis impatient de voir ce qu’elle a dans le ventre.
Je précise que les 22 et 24 qui sont mentionnées sur le site Dudek France ne seront pas produites, c’est bien une 23. Le site Dudek France n’est pas toujours à jour, c’est dommage. Pour des infos fraîches, ne pas hésiter à voir le site polonais (version anglaise) ou mieux, appeler l’importateur français qui a les mêmes infos (mais ce n’est pas lui qui gère directement le site Dudek.fr, d’où le décalage de mise à jour).
Bons vols
De mon coté j’attends la livraison de la 31 m². PTV 110- 140 kg 
On se tient au courant. Vivement le printemps ! 
Je ne sais pas comment ils sont chargés mais j’ai l’impression qui lui sa pétée…
Salut,
J’ai pu essayer une Colt et je dois dire…j’ai été agréablement surpris.
Vu la neige qu’il y avait au déco, je me suis dit “oups” j’espère qu’à la prise en charge ça ira. Au déballage je trouve que c’est très bien fini et elle se démêle facilement. Pour le déco, la voile est montée direct, légère tempo aux commandes et c’était parti : vraiment facile dans cette neige : d’autres pilotes avec d’autres voiles dans ces conditions avaient du mal à décoller, c’était vent nul voire léger arrière.
Dès le début du vol j’ai une bonne impression de vitesse, qui sera confirmée par la suite en fin de vol par rapport à d’autres ailes.
La mise en virage est simple et ne demande pas d’adaptation ou de facéties de la part du pilote. On peut soit tourner large avec peu d’effort aux commandes puis dans les 5 secondes qui suivent cintrer la voile dans un noyau péteux et faire l’intérieur à des pilotes : vraiment instinctif et jouissif. La Colt réagit bien aux appuis sellette.
En cheminement, elle prévient bien des amorces de fermetures. Sur des entrées en thermiques plutôt violentes, les bouts d’aile font fusible, ça évite de tout se prendre sur la tronche.
Côté plané, je ne sais pas, je n’ai pas eu de transition à faire, il doit être suffisant.
Au niveau vitesse, je volais plus vite qu’une M4. A l’atterro, le pilote de la M4 m’a même demandé si j’accélérais : non, je n’avais pas branché l’accélérateur.
Au niveau pliage, RAS, elle se plie normalement : eh oui avec tous les joncs de mettent certains constructeurs, la manière de plier la voile rentre maintenant en ligne de compte dans l’achat.
Bref, je pense faire un autre essai dès les conditions seront moins teigneuses mais j’ai beaucoup aimé.
C’est malin !!! A vous lire, elle fait envie …
Salut à tous,
Alors pour vous faire saliver, j’ai testé la Colt en taille 23. Je lui ai tout fait subir, décro, asym à 50%, frontale maintenue, oreilles, wing-overs.
J’ai pu voler aujourd’hui même avec une delta 2 et une U6.
Et bein… la petite Colt, elle envoie le bois !
J’étais surchargé 8kg de plus que la fourchette et elle s’est hissée vers les hauteurs comme voir mieux que les autres.
L’accélérateur est très doux… bref… Un pilotage fin comme une gradient… Bref, je suis conquis.
je monterai un petit film prochainement pour montrer ça en vrai
En attendant, quelques photos:
http://img545.imageshack.us/img545/2359/gopr2602.jpg
http://img560.imageshack.us/img560/299/capturedcran20130303181.png
http://img694.imageshack.us/img694/7711/capturedcran20130303182.png
http://img199.imageshack.us/img199/1825/frontale.png
Du coup je vais prendre une CODEN 
Très belle machine, finition exemplaire, je l’ai vu voler aujourd’hui , elle tourne autour de la plume dans les petits thermique anémiques … Elle semble très maniable
J’ai hate de l’essayer .
lui manque plus qu’un poids “plume”… :canape:
Pour le poids, je l’ai pesé à 5,1 kg environ. Ce n’est pas le plus léger mais je trouve ca respectable.
Dudek smeble avoir en tout cas fait un effort en mettant un tissu en intrados qui m’a rappelé ma petite Delite qui vole encore
Edit modo: Je viens de me rendre compte que j’avais déjà un profil sur le chant du vario -_- Je ne parviens pas à supprimer mon compte Manu 74. Ai-je les droits pour ça ?
la taille M est pourtant annoncée à 6kg sur le site Dudek ??? :grat:
Ah oui ! Bah le peson qu’on a utilisé indiquait 5,5 kg avec la sangle de compression. J’ai compté 400 g de sangle… Après dans les kermesses j’ai jamais trop réussi à estimer le poids du jambon alors…
La sangle de compression fait peut être moins de 400g !
edit: Je viens de peser la sangle pour en avoir le coeur net. Verdict: 300g. Bref, j’étais pas juste. Ca nous ramène donc à poids pour la 23 de 5,2 kg (bien compressée). Voilà !
pas de taille 23 non plus sur le site…c’est à rien y comprendre !
Taille Colt 22
XS Colt 24
S Colt 26
M Colt 28,5
L Colt 31
XL
Certification EN / LTF pending pending pending C C
Number of cells 59 59 59 59 59
Surface area (flat) [m2] 22.00 24.00 26.00 28.50 31.00
Surface area (projected) [m2] 19.03 20.76 22.49 24.65 26.80
Span (flat) [m] 11.39 11.90 12.39 12.97 13.52
Span (projected) [m] 9.19 9.60 9.99 10.46 10.90
Aspect ratio flat/projected 5.90 / 4.44
Sink rate [m/s] min = 1.0; trym = 1.1; max = 2.0
Speed [km/h] min = 23; trym = 38; max = 54
Max chord [cm] 240.50 251.20 261.44 273.73 285.47
Min chord [cm] 48.11 50.25 52.29 54.76 57.11
Distance pilot to wing [m] 7.18 7.50 7.80 8.17 8.52
Total lines length [m] 262.37 274.42 285.98 299.77 313.07
Canopy weight [kg] - - 6.0 6.4 6.7
Take-off weight [kg] 50-70 60-85 75-100 90-120 110-140
Lines Edelrid A-8000U: 025 & 050 & 120 & 200; 7343-280
Cloth Dominicotex 38, 34, Porcher hard 40
Ouep ! De ce que j’ai compris…
Le site dudek France n’est pas à jour. Il n’y aura pas de taille 22 ni de taille 24 mais qu’une taille 23 (avec un ptv de 60-80kg)
C’est à confirmer bien sûr ! Mais ce qui est sûr c’est que j’ai bien essayé la 23