Quelques assertions a verifier:
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Quand vous partez voler vous dites que vous allez “vous entrainer”.
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Quand vous faites du cross peinard et que vous passez un sommet, en radio vous annoncez a vos potes que vous avez “claque la balise du sommet xxx”
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Vous estimez que les ailes competes sont bien plus safes que les ailes homologuees car “vous ressentez mieux la masse d’air”
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Une compete ou y a pas au moins 1 secours de tire c’est que les conditions auraient permis de lancer plus ambitieux.
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Une manche ou y a plus de la moitie des pilotes au goal est une manche ratee car trop facile (ha si vous aviez ete le DE!)
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Vous trouvez que les starts au sol c’est fun.
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Vous dites qu’il y a un sacre paquet de conneries ecrites sur le forum du Chant du vario mais vous venez quand meme lire en tant qu’“invite” pour pas qu’on vous reconnaisse.
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Si vous vous inscrivez sur le Chant du Vario c’est uniquement pour vendre vos ailes competes de la saison precedente.
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Le jour du mariage de votre frere/soeur vous avez espere qu’il allait pleuvoir pour pas que vos copains puissent scorer pendant votre absence.
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Vous estimez que Saint Andre en Juillet/Aout est un super coin pour voler et faire des belles manches.
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Lorsque vous regardez la meteo du week end prochain vous priez pour qu’il pleuve si la compete A est a plus de 300km.
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Si effectivement il pleut vous utilisez la fonction Where2Go de Meteoblue pour avoir une idee de ou ca pourrait bien voler quand meme.
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Vous avez l’adresse du blog de Maxime Bellemin dans vos favoris.
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Vous avez un avis sur la liste des pilotes qu’il faudrait selectionner pour les prochains championnat du monde a Piedrahita.
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L’arrivee de la R10 a ete pour vous une plus grande revolution que celle d’internet.
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Vous comprenez pas qu’il y ait encore des freins sur les voiles alors que “le pilotage aux B c’est enooooorme”
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Vous avez deja taper sur google Images “Renault 10” pour voir a quoi cette bagnole pouvait bien ressembler. (Vous savez aussi que Gordini etait un preparateur de bagnole)
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Vous avez deja change votre suspentage vous meme. Pas a cause des limites imposees par le constructeur (de toute facon depassee…) mais car cela va vous redonner un peu de perf en attendant la remplacante qui a “un peu de retard finalement”.
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Votre poste de depense principal c’est l’essence et votre voiture!
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Lorsque vous croisez un type dans la rue avec un tee Shirt bleu vous vous demandez s’il fait parti de la ligue Paris Ile de France.
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En rentrant chez vous un dimanche soir a 1heure du mat apres une manche vous avez trouvez votre copine (le vrai competiteur A ne se marie pas) en train de se lamenter de ne pas etre votre priorite numero 1
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Le week end suivant vous etes quand meme retourne en compete!
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Si vous devez avoir un fils il s’appellera Charles, Luc ou Lucas.
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Une fois que vous etes pose apres la manche du dimanche vous esperez qu’il y a encore un max de monde en l’air pour ne pas avoir a trop faire la queue au dechargement et pouvoir rentrer chez vous tot.
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Vous avez deja mis plus d’une heure pour plier votre voile au goal afin de raconter votre course a vos potes qui ont tanque a B2 et se demandent bien par ou vous avez pu passer. (Evidement vous avez minimise votre performance et votre genie pour les garder comme pote et les rassurer sur leur niveau)
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Vous etes capable d’estimer quelle est votre place actuelle apres 10km de course alors que la manche en fait 100.
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Quand vous venez de boucler une superbe manche de 100 kils et que vous voyez 50 gonzes deja en train de plier a l’attero vous etes triste.
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Vous avez deja essayer de rentrer les formules de calcul de Kevin du classement permanent dans Excel pour essayer de recalculer les points vous meme.
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Vous savez ce que les acronymes FAI WPRS PWC CIVL PMA signifient et vous connaissez la difference entre chacune de ces entites.
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Debut fevrier votre calendrier est encore vide mais vous etes incapable d’accepter le moindre rendez vous pour les 5 prochains mois
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Lorsqu’on vous demande si vous pouvez enmenner quelqu’un en biplace un week end vous repondez que le meilleur moment c’est Juillet car c’est la que les conditions sont les meilleures
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Vous adoreriez rester pour la remise des prix “mais tu comprends demain je bosse”
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Vous ne craigniez pas les cravates car “suffit de faire un reset avec un decro”
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Lorsqu’au moment de passer B4 vous etes avec des ailes En-D vous vous dites que votre manche est fichue.
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Vous avez deja fait un cauchemar la nuit ou vous imaginiez Cargol qui n’arrivait pas a decharger votre trace apres votre plus belle manche.
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Vous vous inscrivez pas aux competes B sur le site de la fede mais vous vous pointez quand meme le matin pour voir si y aurait pas moyen d’etre pris quand meme (pour s’entrainer of course)
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Vous avez deja sereinement envisage d’entamer une rentree au goal alors que votre GPS indiquait une finesse necessaire de 20.
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VOus avez deja pose a 200m du cylindre d’arrivee et 10 secondes avant vous etiez encore au 2eme barreau en train de vous dire que “ca allait le faire”
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Vous avez deja volez pendant de longues periodes au dessus de zones imposables sans que cela n’ait eveille en vous la moindre inquietude.
-Si vous avez fait moins de 50h de vol en Avril vous flippez car “vous n’allez pas etre pret”
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Pour vous Alex n’evoque pas un prenom mais un patelin au pied des dents de Lanfont.
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Vous savez que depuis Alex avec finesse necessaire de 18 vous pouvez rentrer a l’attero de Planfait.
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Pour vous la CFD n’est pas une compete amicale mais un moyen d’avoir une manche de plus dans votre classement permanent.
-Vous consultez le classement permanent au moins 3 fois par semaine (et en hiver vous etes triste car ca bouge pas des masses)
- Vous connaissez les resultats de gars que vous n’avez jamais vu ou etes incapables de reconnaitre car leur photo sur le site de la fede n’est pas representative
-Pour vous le 15 fevrier n’est pas le lendemain de la Saint Valentin mais le jour des inscriptions aux competes et le jour ou vous usez le plus votre touche F5 sur votre clavier.
-Vous avez deja incrimine les Leading Bonus du GAP pour justifier un tas.
- Vous lisez cette liste et vous vous dites que celui qui l’a ecrit est vraiment un gros con car vous vous n’etes pas comme ca!
Entre 35 et 44 assertions vraies pour vous : vous avez deja ete champion du monde c’est pas possible autrement.
Entre 25 et 35 : Vous etes un pilote A emerite, bonne saison 2011 a vous
Entre 20 et 25 : C’est votre premiere saison! Bienvenue!
Entre 10 et 20 : Allez encore une saison en B et promis l’an prochain tu en seras
Moins de 10 : participez a la CFD.
