bonjour,
afin de me faire une liste d’ailes à essayer en mai, je viens prendre vos avis. En effet j’ai une connaissance relativement limité de l’actu concernant les ailes des différentes marques et je pense donc que certains du forum pourront m’apporter leur lumière.
Voici ce que je recherche :
Critères principaux :
=> DHV 1-2 max (voir DHV1 mais préférence pour 1-2)
=> indestructible et même si ça ferme, ça doit rester super safe (d’où le 1-2 max)
=> une aile sous laquelle on peut dormir (en fait plutôt une aile sous laquelle on a pas trop besoin de pilotage afin de consacrer son temps de vol à faire des photos et vidéos)
Critères secondaires :
=> les perfs sont secondaires (je me moque un peu de la vitesse et finesse max, même si quand même je souhaite faire des vols de durée dans du thermique). En fait sur une hésitation entre 2 ailes, le choix pourra se faire sur les perfs mais ce n’est pas le critère principal.
=> de la même manière que la perf, le choix pourra se faire aussi de manière secondaire sur le poids du matos (je fais un peu de rando).
=> j’aime jouer un peu avec mon aile en air calme. Pas de tumbling mais wings-over et SAT bienvenue… voir un peu plus. Je serais malheureux de choisir une aile qui ne passe pas la SAT.
=> Les ailes ‘montagnes’ utilisant des matériaux hyper légers sont exclues (manque de confiance dans le vieillissement surtout si je “joue” un peu comme indiqué ci-dessus…
Voilà, je ne vois rien d’autre qui me vient à l’esprit.
En gros il me faut une aile ou tu décolles et ensuite tu mets le pilotage automatique… Donc si vous avez essayé ou entendu parler d’une aile super sage, faites passer le mot !
Merci pour votre aide !
(Si je suis pas au bon endroit du forum, merci de me dire où je dois placer ma demande)
Quel-est to expérience de vol ?
As-tu demandé l’avis de pros/moniteurs ?
Personnellement, je te conseillerai Sky Paraglider, avec la Anakis, si tu as une petite trentaine de vols.
Elle est légère pour la porter, mais c’est pas du papier à clope.
Elle correspondrait bien à ton cahier des charges
J’ai la Fides 2 evo, qui fait le même poids et est un chouya moins pointue.
Je l’utilise en rando et ça va très bien.
Même après 80 vols, je ne pense pas la changer de suite.
Je parle de Sky parce que je suis bien content de ma voile, mais c’est pas exhaustif.
T’as plein d’autres constructeurs qui se lance dans le léger.
Nervure n’est pas mal sur ce créneau, et c’est français fabriqué en France…
Et puis y pas mal de clones de la Fides 2 ou approchant sur le marché…
Niviuk avec la NK1, mais elle ne doit plus se vendre neuve.
Si tu compte faire un peu de rando-vol, je mettrai les perf derrière le poid.
Tout dépend de ton niveau, mais je pense que si c’est pour dormir dessous, il faudrait se diriger vers une DHV1 et encore…
L’ozone Geo 2 peut-être bien dans le genre, légerè et tranquil.
Ma Team5 Green, très sécu, DHV1, gonflage évident, pas de perf extra… mais vive en roulis donc pour commencer à s’amuser elle doit être pas mal. Poid: 5.4kg
Je pense pas, si elle serait plus “hot” en tanguage ok mais en roulis, c’est bien utile pour les virages.
Encuite elle peut être joueuse et sécu quand elle ferme( mais bon, c’est pas non plus une voile d’accro avec 43km/h bras haut, 18m²…)
Oula ! Vous n’avez pas trainer pour les réponses !
Alors je vais essayé d’apporter des précisions à mon tour :
Mon expérience de vols est plutôt bonne. J’ai une dizaine d’années d’expérience et voler sous des ailes nettement plus pointues. Si je recherche du très cool maintenant c’est pour plusieurs raisons : j’ai beaucoup regressé, ma pratique à évoluer (je cherchais la perf : compet, CFD et autres… je recherche maintenant le plaisir : découverte, petite ballade, photos) et je fais nettement moins d’heures de vol par an.
Je n’ai pas encore demandé l’avis des pros. Mais par expérience je sais malheureusement qu’ils sont nombreux à chercher avant tout à me vendre une aile d’une marque qu’il revende. C’est pour ça que je préfère d’abord construire une liste d’aile à essayer de manière indépendante. J’affinerais sûrement cette liste avec des pros…
Et elle n’a pas une remplaçante qui lui ressemble dans ce cas ?
Oui après j’ai peut-être un peu exagéré mes propos. C’était pour bien signaler que je recherche l’aile cool et peu exigeante en pilotage. Mais je note donc la Ion de Nova que je ne connais pas du tout.
Je pratique en effet un peu de rando… mais ce sont des trucs cool… Genre une montée à St Hil à pied ou des p’tites randos simples… Et ce n’est surtout pas mon activité principale. De toute façon mon aile actuelle est assez lourde. Disons que je ne veux pas faire pire et que si c’est un peu moins c’est un plus. Mais en aucun cas je recherche du matériel typé rando.
Pourquoi pas… Fort possible que j’en essaie de toute manière aussi.
Je note aussi. Et Team5 a-t-il une DHV1-2 ? Si oui, est-elle un peu dans le même style (vive en roulis).
En fait je me rends compte aussi que ce qui est primordial pour moi c’est un bon amortissement en tangage. Quand on lâche les commandes pour faire de la photo et que ça se met à bouger en roulis, on a parfois besoin d’une seule main pour calmer un peu le jeu. En tangage, c’est souvent plus vite pénalisant. Et c’est aussi ce que je supporte le moins. Mais j’aime bien cette vivacité en roulis justement pour m’amuser un peu.
Peux-tu préciser ? Je n’ai pas compris où tu veux en venir par cette remarque ? Ou alors peut-être que je n’ai pas été assez clair dans ma demande… En fait je me doute que je ne peux pas voler avec une aile parfaite pour l’acro, parfaite pour le cross mais qui ne ferme jamais. Il faut faire des concessions. Il y a des concessions que je suis prêt à faire (descendre en gamme en est une) mais je souhaite m’approcher au maximum de ma pratique actuelle. J’exagère peut-être un peu mes propos aussi ce qui sans doute ajoute une certaine confusion. Je vais essayer de préciser un peu :
Pour l’acro : En fait je ne pratique pas l’acro. Je joue simplement un peu et j’aimerais déjà faire de superbe wing-overs à tout les coups et pas une fois sur cinq. Peut-être qu’un jour aussi (dans quelques années) j’aimerais maîtriser les manoeuvres à basse vitesse. Mais je ne parlerais sans doute jamais de tumbling, misty flip ou mac twist.
Pour la rando : J’aime me faire une petite dent de crolles de temps en temps ou une montée par le pal de fer avant le boulot. Occasionnellement une rando avec un brin plus de déniv, je trouve ça chouette. Mon aile actuelle pèse 6.5kg, elle est donc loin d’être légère et ça passe très bien. Ca me gênerais de monter au-dessus et à choisir entre 2 modèles, ça deviendra un critère. Mais au pire, si l’aile qui me convient le plus est plus lourde, je pourrais me laisser tenter.
Pour le vol : Je recherche avant tout le plaisir. Enrouler le thermique, me faire le plaf et partir en ballade proche pour faire des photos. Genre les sommets de Belledonne ou un petit tour à l’intérieur de la Chartreuse. En fait, j’aimerais pouvoir voler plus d’une heure sans être obligé d’aller me poser à cause de la fatigue lié au pilotage de l’aile. Après bien entendu, je ne refuse pas de piloter non plus
Voilà qui devrait être plus précis. Sachant que ma pratique principale est le vol et que les 2 autres paragraphes sont juste les petits plus qui me feront pencher pour un modèle plus qu’un autre.
Oui, je suis tout à fait d’accord avec ça. L’homologation ne signifie en rien le caractère d’une aile en vol mais juste en-dehors du domaine de vol. Sinon toute les DHV1-2 se ressemblerait et je ne serais pas venu poser la question
Mais ça résume bien : une aile cool (surtout en tangage) et sécu hors domaine de vol. Une DHV1-2 bien amortie en tangage en fait, ça pourrait bien me convenir…
Merci pour ces premières réponses et n’hésitez pas à m’en apporter d’autres suite à ces précisions.
J’avais volé sous la epsilon 5 de Advance qui m’avait semblé bien cool en tangage (et j’étais en école à l’époque), je suppose que la 6 doit être dans la même lignée. Par contre… elle est amortie aussi en roulis.
Cela dit, j’ai vu des types bien envoyer aussi avec la epsilon 5, ça doit donc être possible.
Perso, je ne l’aime pas vraiment: c’est une voile assez quelconque qui dégrade considérablement en virage, par contre, il est vrai qu’elle est joueuse pour qui veut faire des wings, tout en gardant une très bonne sécurité passive…
[quote]Perso, je ne l’aime pas vraiment (axis, si tu nous entends :mdr: ): c’est une voile assez quelconque( La Brune si tu nous entends :mdr: ) qui dégrade considérablement en virage
[/quote]
olivier, je vais t’empayer!!!
Je me méfie avec Advance. Ils ont très très souvent sortis des modèles différents d’une aile à l’autre… Mais je pense essayer la 6 tout de même.
Je pense acheter en neuf et choisir dans les modèles récents. Même si je suis persuadé qu’il y a d’anciens modèles qui pourraient convenir, je me dis tout de même que je devrais trouver mon bonheur dans le large choix de modèles récents.
Je tombe sur ton post et j’ai une réponse qui vaut ce qu’elle vaut, je vole avec une U-Turn Obsession 2, DHV 1-2, je suis un peu foufou avec et je ne suis pas un as du pilotage, j’ai volé dimanche en conditions de printemps assez musclées, si je te fait grâce des vomis et autres pertes de connaissances (là j’en rajoute un peu), ben l’aile est super safe. Même quand je me fais brasser elle reprend son vol en toutes circonstances. Le seul soucis que je peux avoir c’est que je suis à 10kg du PTV maxi du coup je manque de vitesse, aile à choisir plutôt en haut de fourchette vu sa surface. Avant j’avais (et j’ai toujours d’ailleurs…grrrrr) sa petite sœur Body-Guard, encore plus tranquille, tu parlais de pilote auto, ben c’est presque ça, au point que c’est chiant, tu peux pas la brusquer.
Voilà c’est mon humble témoignage.
Citation
Perso, je ne l’aime pas vraiment (axis, si tu nous entends mort de rire ): c’est une voile assez quelconque( quoi La Brune si tu nous entends mort de rire ) qui dégrade considérablement en virage
Je vais en effet défendre ma Blue!!! C’est une DHV 1-2 de chez Team5. Mon ressenti en 2 ans de vol avec: une voile solide, bien amortie en tangage, assez (voire plus) vive en roulis (je ne vais pas à la SAT mais vu les entrées en 3-6…). Une voile pour voler serein en dessous, avec de bonnes perfs, qui ne dégrade pas trop en virage sauf si tu baisses un peu la main (hé oui elle est vive en roulis!). Et un gonflage aux petits oignons, facile sans tendance à arracher par vent fort. Poids aux alentours de 5kg.
FLOOD ON: Oliv’, si tu critiques les perfs de ma pépète, rappelles-toi nos vols de Jouy samedi… :banane: :fume:
flood ON: :mrgreen: Sacré Guigui, je me demandais combien de temps tu mettrais à réagir flood off
Plus sérieusement, je pense qu’il te faut une aile qui ne cherche pas à te mettre des coups de boule dés que tu lâches les mains. La vega d’axis correspond à ce type d’aile (elle ne ferme jamais mais permet de forts jolis wings) mais elle est homologuée en 2, c’est donc tout naturellement que je te propose sa petite soeur: la Pluto 2, homologuée en 1-2, avec un comportement aussi paisible (voire plus) que sa grande soeur.
Bien entendu, d’autres voiles peuvent correspondre à tes besoins. Mais ca t’en fais déjà quelques unes à essayer
N’hésite pas à enrichir la section “classement des parapentes par vivacité” du forum lorsque ce sera fait
[quote]Plus sérieusement, je pense qu’il te faut une aile qui ne cherche pas à te mettre des coups de boule dés que tu lâches les mains. La vega d’axis correspond à ce type d’aile (elle ne ferme jamais mais permet de forts jolis wings) mais elle est homologuée en 2, c’est donc tout naturellement que je te propose sa petite soeur: la Pluto 2, homologuée en 1-2, avec un comportement aussi paisible (voire plus) que sa grande soeur.
[/quote]
:grat:
tu penses sérieusement que La Brune devrait voler avec une Mickey2 :canape: :sors:
Oui ! Je connais déjà la Vega et j’ai moyennement apprécié sa légèreté aux commandes… J’aime bien sentir une certaine résistance dans les freins. C’est souvent un peu physique quand on enroule un thermique 10 minutes dans le même sens mais je préfère quand même. La pluto je ne connais pas par contre.
étonnant! :grat:
Tu as essayé la Vega ou la Vega²?
La vega 2 est réputée (très) lourde aux commandes (en tout cas, bien plus que rush2, mentor, et autres blue . J’ai réessayé récemment une montana et je n’y comprenait rien tellement les commandes étaient légères. :mrgreen: )
tiens, voici le classement officieux LCDV de vivacité des ailes de progression:
Je ne sais pas si tu as déjà mis à ton programme d’essais la UP KantegaXC, sortie l’année dernière ? Si tu aimes un peu de fermeté ds les commandes, de la vivacité en roulis mais amortie en tangage… pour que tu remplisses le classement de vivacité :mrgreen: si tu testes ttes les ailes sus-citées, tu va avoir plein d’infos sympas à nous faire part…
Bons essais
Donc si vous avez essayé ou entendu parler d’une aile super sage, faites passer le mot ! 
et encore…
La Brune si tu nous entends :mdr: ) qui dégrade considérablement en virage
Oliv’, si tu critiques les perfs de ma pépète, rappelles-toi nos vols de Jouy samedi… :banane: 
:sors: FLOOD OFF
pour que tu remplisses le classement de vivacité :mrgreen: si tu testes ttes les ailes sus-citées, tu va avoir plein d’infos sympas à nous faire part…