Contrôle calage d'une voile?

#1

Bonjour,
J’aimerais contrôler le calage de mes voiles moi même:
Pour mettre les suspentes en tension je voie comment faire : poulie et altère de 5 kg
Mais pour prendre la mesure seul, je ne voie pas comment? Auriez vous des idées
Merci

#2

Mètre laser, non?

#3

commence déjà par regarder la symétrie tu auras une idée

#4

Oui,
Un mètre ruban 8 métres acier et de bonne qualité ; tu fais un trou au foret de 2mm à environ 2cm du 0mm ; tu passes un bout de suspente et tu forme un petit anneau en faisant un nœud. Tu mets l’extrémité de la suspente et la boucle en question dans un petit crochet attaché à une ficelle elle-même attachée à un pt fixe, le 0 du métrè doit correspondre au fond de boucle de ton empilage de suspente.Tu régles la longueur de l’anneau avec le nœud pour obtenir cette correspondance. Tu fais gaffe aux arrêtes du mètre et du petit crochet qui peuvent êtres coupantes.
Quand tu met ton “empilage” de suspente en tension tu tires aussi le mètre à la main après le boitier en même temps, et tu n’a plus qu’a lire la valeur au maillon haut de l’élévateur(en fond de boucle). Ta poulie doit avoir un coef de frottement faible.
je rappelle; tu fais gaffe à ce que ton bricolage “n’attaque” ni le tissus de la voile ni les suspentes (arrondir les angles etc…)
Certain utilisent un mètre laser; perso jamais réussi à avoir quelque chose d’aussi fiable qu’un bon mètre de base.

#5

Pour les résultat que tu obtiendras:
s’il y a par ex 2cm de moins par rapport au valeurs constructeur sur les avants et qu’il y a aussi 2cm de moins sur les arrières; l’assiette reste la même, donc ce n’est pas top grave(attention qd méme çà peu influer sur le vrillage milieu d’aile bord d’aile qui est important pour la sécurité,(priorité au gonflage regonflage par le milieu, et aussi sur la forme de la voile dans un plan frontal)).
Attention aussi au delta entre les A et les B ; il en faut très peu; çà change beaucoup le comportement du bord d’attaque.
Par contre si tu à +2 /-2 ; tu as 4cm de différence par rapport à l’assiette de référence! Et là c’est beaucoup.
Donc pour les tolérances admissibles que tu dois récupérer chez le constructeur et qu’il doit te transmettre, il faut que tu ais çà à l’esprit lors de la lecture de tes relevés.

#6

Très bien ton idée merci

#7

http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/calage-complet-de-belle-qualite-plutot-certika-rip-air-ou-controlair-t44821.0.html

#8

Ok mais sa Cest pour la symétrie si tu tes pas suspendu dans un arbre sur une demi aile, une voile est toujours symétrique.
Un calage s’est mesuré chaque suspente et les comparer au donne constructeur.

#9

@LaCigale : super mais j’ai du mal a visualiser ton montage. une petite photo? Merci d’avance

#10

[quote]Ok mais sa Cest pour la symétrie
[/quote]
ben non, t’as pas bien lu!

#11

Bonsoir,

Je viens de vérifier le calage de ma voile et j’en arrive a me poser les questions suivantes:

  1. Quelle est l’importance de la suspente du stabilo sur le calage d’une voile ? Dans mon cas la ligne du stabilo raccourci 20mm de plus qu’une ligne des A

  2. Quel est le contrôle Qualité effectué par le constructeur lors de la réalisation des suspentes ? Je suppose que l’épissure et la couture des suspentes non gainées sont effectuées a la main (je vois difficilement une machine le faire !!!). Et dans un second temps, comment le constructeur vérifie t il que toutes les suspentes sont montées au bon endroit?.. L’erreur est humaine.

  3. Quelqu’un a t il déjà vérifié le calage sur une voile “sortie d’usine” ? Quel en est le résultat ?

Merci de vos réponses

#12

Quand tu achetais une Ozone il y a quelques années tu recevais les mesures de TA voile, faites par leurs soins. Je ne sais pas si c’est encore le cas?

#13

C’est encore le cas. J’ai tout le relevé de ma swift4

#14

:bravo: a Ozone alors…Nova rien :cry:
Quelle est la tolérance relevée sur cette Swift…

Pour répondre au premier post de JM74

Pour la mise en tension des suspentes j’utilise un poids de 5kg relié a une glissière réalisée par mes soins et inspirée des montages des ateliers de révision. C’est réalisé avec peu de moyens mais cela fonctionne !!!
Néanmoins, je n’ai pas pu faire une glissière de 8 mètres :oops: et cela engendre des problèmes de stabilité (résolus :grat: ) lors de la mesure.
J’utilise un laser en employant la fonction “mesure en continu” pour plus de stabilité.
Si tu veux je peux te faire parvenir un document “Word” qui décrit le montage et le contole

#15

Cumulus, je t’envoie le relevé de ma voile demain

Thomas

#16

Oui cumulus je suis preneur de toutes idées, merci

#17

Merci,
Réponse en MP :slight_smile:

#18

Envoyé en MP :pouce: