Je vole depuis deux ans et j’ai fait revisé la voile 2 fois. et jai aussi la revision qui a été faite juste avant que j’achete la voile.
on m’avait expliqué que pour tester les suspentes on en coincait une (choisie au hasard?) et que l’on tire dessus jusqu’a ce qu’elle casse. on a alors la valeur de rupture qui est sensé être représentative pour les autres. (j’ai bon?)
mon doute porte sur la chose suivante: je n’ai vu nul part une notation sur quelle partie de suspente a ete testé et donc aussi remplacée par la suite. comment au test suivant, la voilerie saura s’il s’agit d’une suspente d’origine ou celle changé a peine l’année d’avant??
pour l’instant je ne me faisais pas trop de souci en me disant, “il ne faut pas tout comprendre, ils savent bien ce qu’ils font”.
mais en comparant les différents résultats, ca me fait bizarre quand meme:
en avril 2009 la fiche de controle dit:
A Basse_ min. toléré: 55 / resistance: 107 / Bon
A Inter_ min toléré: 40 / resistance: 72 / Bon
A Haute_ min toléré: 30 / resistance: 43 / Bon
en mai 2011 j’ai les valeurs suivantes: (il s’agit aussi d’une autre voilerie)
A Basse_ 164kg / Ok, à contrôler régulierement
A inter_ 125kg / Ok, à contrôler régulierement
A Haute_ 43kg / Ok, à contrôler régulierement
mis à part la “A Haute” qui stagne, (sur le papier) mes suspente suivent un processus de bonification.
je trouve ca étrange et ca ne me réconforte pas du tout. donc si quelqu’un pourrait m’éclairer la dessus…
merci!