Ben… étant donné les conditions météo les pilotes sont invités à se mettre au rafting !
espérons pour que cela ne dure pas.
Coupe du Monde St André
C’est quoi les dates ?
From the 3rd to the 10th of September 2016
(il suffisait de faire 1 click sur le lien du premier mail + un autre click) :bu:
Merci PiAIro, mais je suis définitivement un gros naze sur ordi et je n’avais pas trouvé !
Bah alors !? Personne pour parler un peu de ce superbe événement ?
Ils ont eu de très grosses conditions de vol (voire même très très grosses), ils ont organisé des superbes manches techniques et atypiques dont la dernière disputé qui avait un goal à Laragne. Beaucoup de pilotes au goal en général.
Et nos pilotes nationaux on super bien marché avec Maxime Pinot sur la plus haute marche du podium, Luc sur la 3e marche avec la Zeno, Hono en 4e position et Laurie 2e fille. Ozone première équipe et la France première nation.
Dommage que le réseau GSM ne soit pas du tout fiable dans les Alpes du Sud (enfin on le sait déjà depuis un moment !) et que donc le livetracking n’ait pas pu suivre.
Comme d’hab, les vidéos de Philippe pour ceux qui veulent voir des belles images. https://vimeo.com/user535765
J’espérais plus de manches, mais belles images et pour une fois St André à réussit aux frenchies, tant mieux 
Bien belle compétition! Le livetrack Flymaster marchait pas mal du tout je trouve…(mieux que livetrack24 peu être?)
Bon elle vole bien cette Zeno pour un produit dérivé de l’enzo 3 :)…
En l’occurrence, c’est plutôt l’inverse, l’Enzo 3 va bénéficier des avancées technologiques de la Zeno ! 
Je disais ça en rapport à ça :
[quote]Nouveau profil issu du programme de recherches sur l’Enzo3 […] C’est une aile de conception entièrement nouvelle qui a évolué parallèlement au programme de recherches dédié à l’Enzo 3.
[/quote]
Au championnat de France, j’avais discuté avec Hono (la Zeno ML venait d’être homologuée le jour même), et ce dernier m’a dit qu’ils se serviraient sûrement du profil (et d’autre choses, mais je ne sais pas quoi) de la Zeno pour l’Enzo 3.
https://vimeo.com/182788631
“This world cup was 100% crème brûlée! I’ve never had so much difficulty operating my filming equipment and keeping my wing open at the same time!”
Bonjour,
Mais comment peut-on voler sereinement dans de telles grappes ? :affraid:
Moi qui suis stressé dès qu’il y a quelques voiles à proximité…
Je crois que la compétition, ce n’est vraiment pas pour moi (mais je ne me suis jamais posé la question ) !
De bien belles images…
Marc
Heu, Marc, “de telles grappes” ? Mais là c’est très tranquille… Tu trouves des vidéos d’autres compétiteurs où c’est bien plus concentré, bien plus la foule, où ça touche, frotte les stabilos, où ça joue des coudes… ! Un peu comme dans certaines courses de moto où les pilotes tentent de se dépasser à trois de front au freinage et où les carénages s’entrechoquent…
Me souviens avoir vu ces dernières années une vidéo de Philippe Broers où il va vers une balise pendant que la meute de tête en revient dans l’autre sens, ils se croisent sur le parcours à la même altitude, il passe entre deux concurrents qui viennent en sens inverse mais il n’y a pas la place et en touche un avec le bout d’aile !
Et rien ne dit qu’ils sont sereins… Ça doit pas être trop leur truc de voler serein…
J’ai effectivement déjà vu des vidéos de grappes plus compactes que celles-ci, mais j’ai juste profité de l’occasion pour signaler que je serais très mal à l’aise dans de telles circonstances. :affraid:
A chacun sa façon de pratiquer !
Les seules bousculades que j’ai rencontrées en compétition, ce sont celles des compétitions universitaires de cross où on lâche 200 à 300 concurrents en meute groupée sur un terrain dégagé d’une longueur de 100 à 150 m environ qui se termine par un goulet d’étranglement qui fait parfois moins de 5 m de large.
Chacun veut se placer bien sûr pour ne pas être largué et c’est la foire d’empoigne. :grat:
Mais les risques ne sont pas les mêmes qu’en vol (à part les coups de pointes dans les mollets…).
Marc
Quand tout le monde tourne dans le même sens (ce qui est pratiquement toujours le cas, et plus le niveau est haut, plus c’est le cas), ça ne pose vraiment pas de problème.
Les morts de faim font parfois un peu le forcing mais ça se passe bien.
En revanche, il m’est arrivé plus d’une fois, une fois la course lancée et en arrivant dans un bon thermique, de renoncer à enrouler.
Quand on aperçoit la meute qui arrive derrière, ça donne pas envie du tout de faire du slalom à travers !!!
encore faut il qu’il y en ait pas un qui traverse la grappe dans le sens haut->bas
https://vimeo.com/181846897