cours d'acro en tandem
HA!!! Oludeniz reste un tres beaux site de vol...... :trinq:postée à 9h12 et elle n’est déja plus en ligne
c’est con ça avait l’air intéressant
et oui, ils l’ont retiré de leur site, bizarre, c’était sur le site officiel :grat:
je crois qu'il y a un probleme entre la france est la turquie...... :grat: ben voila!!! y a plus de probléme,notre président a tout réparée.......... :mdr: :mdr:merci michel qui a été plus efficace que notre président 
C’est comme à l’auto-école, ya les doubles commandes ?
Franck
c’est bien ce qui me semblait aussi, cela m’avait traversé l’esprit lorsque je l’ai vu pour la premiére fois, merci de me l’avoir rappellé, c’est quoi ces doubles commandes?
L’élève a ses poignées reliées aux freins par des élastiques et a l’impression de piloter pendant que l’instructeur manipule les freins en douce dans son dos ! 
Trêve de plaisanterie, le système de double commande installé sur ce biplace ne me plairait pas du tout. Si le passager “pète un plomb” et plante les commandes à fond, le pilote n’a aucun moyen d’action rapide. C’est un bon système pour faire des infinity en double commande avec deux pilotes, cela me semble moins adapté au biplace pédagogique avec des élèves.
Quand je fait piloter mes passagers ils ont les mains sur les commandes et j’ai les miennes sur le haut de la poignée. En cas de problème, je pense que je suis plus à même d’agir.
PS : Je ne critique bien sur pas la compétence indéniable du pilote .
merci pour les précisions patrick, et comme tu dis :“si le passager péte un plomb”, cela me rappelle un baptéme de l’air en planeur avec un passager qui était tétanisé et bloquait le palonnier, heureusement cela s’est arrangé avec un petit coup de talon mais si cela c’était passé proche du sol ou du relief 
Vu autrement de pal takats, il fallait s’en douter