b’jour
quand je reprends ma voile aux avants (sans les freins) pour éviter qu’elle touche le sol, elle a tendance à se mettre en crevette avec les stabs qui se touchent… vous auriez pas une petite technique pour qu’elle gonfle normalement ?
crevette au gonflage
Salut,
Essayes de ne prendre que tes suspentes centrales au lieu de l’ensemble des suspentes via l’élévateur.
Salut
Essaie de mettre moi de pèche dans les avant ,j’ai eu le même problème au début avec l’A2 ;En plus le recentrage est super simple avec cette aile tu même prendre qu’un élévateur ( si y a un peu de vent .Enfin moi je la trouve encore plus simple que ma veille Vulcan
Hello zaag,
-si tu es dos à la voile il faut gonfler les coudes collés au corps et les mains écartées au niveau des épaules.Ne pas bourriner mais plutôt attendre que la voile monte aprés la première impulsion, surtout s’il y a du vent.
-tes mains doivent rester au niveau de tes épaules et n’avancent pas pendant le gonflage.(main gauche/poitrine/main droite restent sur une même ligne)
-la préparation au sol , en tirant sur les freins afin de mettre la voile bien en corolle , évite la crevette
-ne pas prendre le kit oreille mais que les suspentes centrale évite la mise en crevette
-tu peux aussi tenir les avants en dessous de la marque de couleur:au lieu de tenir les élévateurs aux extrémités(prés du maillon) tu les tiens 10cm plus bas.
Bon gonflage
bigbud69
www.littlecloud.fr
-tu peux aussi tenir les avants en dessous de la marque de couleur:au lieu de tenir les élévateurs aux extrémités(prés du maillon) tu les tiens 10cm plus bas.
Salut,
tu peux expliquer pourquoi ? ça m’aiderait.
Sinon t’achetes une spiruline ça gonfle tout seul! 
tu peux expliquer pourquoi ? ça m’aiderait.
[/quote]
je suppose ça doit éviter de tirer dessus (quand on tend pas assez les bras) …
[quote]-si tu es dos à la voile il faut gonfler les coudes collés au corps et les mains écartées au niveau des épaules.Ne pas bourriner mais plutôt attendre que la voile monte aprés la première impulsion, surtout s’il y a du vent.
-tes mains doivent rester au niveau de tes épaules et n’avancent pas pendant le gonflage.(main gauche/poitrine/main droite restent sur une même ligne)
-la préparation au sol , en tirant sur les freins afin de mettre la voile bien en corolle , évite la crevette
-ne pas prendre le kit oreille mais que les suspentes centrale évite la mise en crevette
-tu peux aussi tenir les avants en dessous de la marque de couleur:au lieu de tenir les élévateurs aux extrémités(prés du maillon) tu les tiens 10cm plus bas.
[/quote]
Les suspentes centrales ça marche pas mal, mais j’ai pas encore essayé de tenir les élévateurs plus bas. Sinon dès que la voile commence à “crevetter”, on peut mettre un coup de frein et la reprendre directement aux avants, mais c’est un peu dur sans vent…
[quote]En plus le recentrage est super simple avec cette aile tu même prendre qu’un élévateur ( si y a un peu de vent .Enfin moi je la trouve encore plus simple que ma veille Vulcan
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Tout à fait d’accord, ça va super bien pour le bord de fenêtre ou pour jouer au sol en général :jump:
Ayant apris le gonflage sur une aile hors d’age qui ne gonflait qu’en crevette avariée j’ai retenu quelques tips :
- prendre les elevateurs plus bas mais surtout ne pas tirer dessus
-tirer la voile avec la sellette
-si besoin ecarter un peu les mains
et le tips ultime pour les voiles rebelles :
-choper les A dans une main et avec l’autre tenir une poignée et attraper la drisse de frein de l’autre coté et donner un petit coup de freins une fois que la voile monte.
Generalement l’effet crevette arrive surtout en face voile car on a plus tendance à bourinner les A
bourriner … plus précisément tirer dessus
en fait c’est là qu’un stage “cage” permet de mieux comprendre les choses :canape: (mais après il faut retourner voler avec un vrai toumou 
)
Bon alors si on prend le repère qui suit le pilote, l’aile ne peut que faire un mouvement de rotation autour des maillons.
Une fois ça bien compris, comment aider l’aile à monter ? ben en la tirant -par le bord d’attaque- vers le haut.
Nous (pilote) on a pas accès au bord d’attaque … tout c e qu’on peut faire c’est utiliser le diedre qui est une dizaine de metres plus bas. donc le bon mouvement c’est de tirer les A vers le haut.
Le problème, c’est que le mouvement réflexe c’est de tirer les mains vers soi … ce qui fait qu’on ne tire pas les A vers le haut mais vers le centre du mouvement de rotation. Du coup, ça déforme l’aile qui avait un profile idéal et qui se prend un vrac là où on a tiré = les A.
J’espère j’ai réussi à me faire comprendre
Si j’avais des talents de photographe, y a des tonnes de clichés explicatifs à prendre sur les pente-école.
Avec les guns, je prend un élévateur dans chaque main, et je met un index sur chaque suspente centrale, et je tire un poil plus, et ça monte parfaitement, j’ai jamais eu de problèmes en faisant ça 
bonjour,
volant peu, je reprends doucement et commence par des sceances de gonflages (faial standard) Sans vent et dos voile, je perds un peu de dexterité pour monter la voile, elle se met svt en crevette. Alors je consulte :forum: , lis ce post et tente en ne prenant que les elevateurs A ( et pas celui des zoreilles), j’ai l’impression que ca va mieux.
“ne pas prendre le kit oreille mais que les suspentes centrale évite la mise en crevette”
Faut il aussi descendre les mains sur les elevateurs comme certains le suggèrent? Ou faut il que je me fasse rallonger les bras
En tout cas :forum: , on trouve quasi tjs reponse à question. 
J’ai mal planché car ça dépend des voiles. Mais la 1ère chose à faire est de mettre la voile en U, histoire que les A soient tendus et pas les D
Petite touche perso, les bons conseils ayant déjà été donné plus tôt. 
La mise en crevette vient principalement d’une traction principalement sur les avants et d’une mobilisation trop grande des bouts d’ailes.
Il faut éviter de raccourcir ses avant en laissant ses mains en arrière et en appliquant la force principalement par le harnais (les mains sont des guides).
Il faut privilégier la traction sur le centre de la voile. Mettre la voile en arc de cercle, prendre les avants centraux et éviter d’écarter les mains.
… à moins de prendre les avants dans une seule main!
Ta baffe, avec une ou deux mains ? :lol: :floodstop:
Edit : J’avais pas relu ma phrase au dessus, c’est moche la répétition de “principalement” !
Réponse : La précision devient redondance quand elle n’apporte rien de nouveau. (j’aime ces petites piques sémantiques avant d’aller dormir ), bonne nuit.
Heu, c’est pas du flood ! Quand je vois le nombre de gars qui décollent encore face voile avec un avant dans chaque main, la précision ne me parait pas inutile…
pourquoi il est ou le problème, hein? 
sérieusement, chacun son truc, tant que ca marche
hé man’s quand tu décolle dos voile tu prend les avants dans une seule main?
il faudra que tu m’explique comment tu fait!
je pense que samoens donnais les cas généraux pouvant expliquer les mises en crevette sans préciser si c’était face ou dos voile
Flaille, respire profondément, calme-toi, làààà… c’est bien !
Je n’ai pas dit que décoller face voile avec un avant dans chaque main était mal, je dis juste que c’est une pratique qui je crois ne s’enseigne plus trop, et est plutôt l’apanage de vieux pilotes. Mais visiblement, je dois me tromper puisque tu sembles pratiquer cette méthode également.
Pour steph, effectivement, je n’avais pas compris que Patrick parlait de dos voile, c’est plus clair maintenant (et du coup, sa réaction aussi ! )