A ou B pour débuter?
Acheter une aile A quant on est débutant est’elle la meilleure option? Pour combien de temps?
Acheter une aile “B” est-il raisonnable dans le court terme?
Merci :lol:
Débuter en aile "A" ou "B"
J’ai débuté en B, les monos n’y ont pas vu d’inconvénient … 
Il ya une large gamme d’ailes dans la classe EN B. Beaucoup sont adaptées à tous les pilotes y compris les débutants en école, d’autres dans le haut de la gamme sont plutôt destinées à des pilotes motivés volants beaucoup (30 a 50 heures par an au moins). Renseigne toi bien auprès d’un moniteur au moment de faire ton choix.
Dans la classe EN A par contre je crois qu’il n’y a pas de surprises.
Existe-t-il des ailes en A?
Quelques unes comme la Primax de chez Nova je crois
Beaucoup de dhv1 ou d’ailes écoles sont en B
Anne
sauf la taille xs en B :grrr2:
Un grain de sel
Les écoles font voler leurs débutants avec des voiles faciles comme la Boléro (Gin), la Mescal (Skywalk), la Koyot (Niviuk), l’Alpha 4 (Advance), la Mojo (Ozone) etc.
La norme EN (norme européenne) classe en B les voiles qui ont un seul résultat B aux tests même si tout le reste est en A. De même elle peut classer en C une voile qui a tout en A et un seul C.
Certaines sont en B pour toutes les tailles et en C pour la plus petite.
Les tests sont ce qu’ils sont - il faut bien établir des normes - mais ils gagneraient beaucoup à être modernisés, selon David Eyraud qui est un des meilleurs spécialistes du pilotage et de la mécanique de vol.
Tels qu’ils sont actuellement, les tests sont une vraie bouteille à encre.
Pour celui qui va voler quelques heures dans l’année, en conditions calmes, une voile A lui suffira amplement pour ce qu’il fera. S’il vole un peu plus, dans des conditions un peu plus fortes, une B tendance A sera parfaite. On les appelle voiles intermédiaires ou de progression et la plupart des pilotes qui volent bien ont progressé avec des voiles de ce type.
Il est tout à fait possible d’acheter une voile intermédiaire en sortie d’école (je l’ai fait et pas mal de copains aussi). Ces voiles ont de bonnes performances, avec une grande sécurité passive. Pour beaucoup de pilotes, elles conviennent parfaitement et ils n’ont aucune envie de passer à la catégorie supérieure.
Il y a d’autres voiles classées B, qui sont plus difficiles, qui demandent un pilotage plus précis, à ne pas mettre dans les mains des débutants.
Le meilleur conseil est celui du moniteur, qui a formé un élève et qui l’a vu progresser. Il connaît les voiles, il les a essayées, il sait laquelle lui conviendra le mieux.
Au débutant sorti d’école qui achète une voile B, je conseille fortement de faire un stage de perfectionnement après quelques vols et BEAUCOUP de gonflage pour se familiariser avec la voile. Plus tard, vers 40-50 vols en autonomie, il faudra penser à faire un stage SIV.
Ugh !
Merci pour ces réponses bien utiles.
Autre question.
Pour une utilisation principalement en bord de mer faut-il une aile particulière? :grat:
une aile rapide bras haut
Désolé je suis novice, bras haut ca veut dire quoi.
bras haut, c’est quand tu as les mains aux poulies, la vitesse maximale sans que tu utilises l’accélérateur. mais quand tu feras un stage initiation, ton moniteur t’expliqueras ca très bien
voici une école de parapente au menez-hom. tu peux les contacter et leur demander plus d’informations
http://www.vol-libre-menez-hom.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16&Itemid=30
bons vols 
:canape: [quote]une aile rapide bras haut
[/quote]
et un gros cocon!!! 
Un grain de sel.
L’air marin contient des embruns salés sous forme d’aérosols, cela attaque le tissu des voiles et les suspentes. On décolle et on pose souvent sur des terrains sableux, c’est très abrasif.
A mon avis - ce n’est qu’un avis car je ne vole qu’en montagne - il vaut mieux utiliser en bord de mer des voiles d’occasion qui ont déjà pas mal d’heures de vol, pour les finir, et préférer celles qui ont des velcros de vidage sur le bord de fuite pour pouvoir évacuer facilement le sable embarqué. Pour le reste, les meilleurs avis sont ceux des spécialistes locaux.
Ugh !
Pourquoi pas te mettre au Kit Surf ?? Si tu es en bord de mer c’est l’idéal !! Non ?
C’est justement parce ca fait 25ans que je fais du kite jump et buggy que le parapente m’attire.
Et je n’ai jamais franchi le pas pour tout un tas de mauvaises raisons…regrets 
Mais bon il n’est jamais trop tard :lol:
L’un n’empêche pas l’autre … :roll:
Absolument.
Mais je me demande si le cerf volant de traction n’est pas un risque de mauvaises habitudes pour le parapente?
je ne connais ni le kite ni le buggy, mais je pense que ca présente un risque seulement si on croit connaitre le parapente au travers de ces activités
si je me souviens bien, tu te posais des questions relatives au nombre de personnes qui abandonnaient le parapente apres un premier stage. Peut-être du gonflage au sol sur la plage avec un pote expérimenté serait un début de réponse.
perso, j’ai fais gonflé mon cousin dans les champs de picardie et c’est seulement suite à ca qu’il a souhaité commencer l’activité
[quote]Mais je me demande si le cerf volant de traction n’est pas un risque de mauvaises habitudes pour le parapente?
[/quote]
Pour ce qui me concerne c’est un plus pour la phase de maitrise au sol, très important la maitrise au sol …