content pour toi que ça se soit bien terminé !
Il n’y avait bien entendu aucune malice dans ma question : c’est juste que les dusts que j’avais vus en vrai jusqu’à maintenant avaient à chaque fois entraîné une montée beaucoup plus forte et une rotation horrible. (ce qui ne m’a pas toujours empêché de décoller après d’ailleurs 
)
Dans ces zones, faudrait arriver à avoir une perception plus étendue de l’environnement et porter une attention toute particulière aux dusts en possible formation. Parfois dans la concentration/le stress du décollage on est dans une “bulle” un peu trop restreinte.
Mais de là à ne pas y voler, ça ferait un sacré secteur à exclure !
Dans mon ancienne localisation, il était tout simplement courant de voir des dusts. Pour ceux qui connaissent, chaque année et plusieurs fois par année j’en voyais au sommet de Cornudère, sur le décollage du Tuc de Pan, à Val Louron (au 700 et au 600), à Ager en effet, etc. Et j’ai toujours décollé après leur passage… Tu fais un peu plus gaffe que ça se soit calmé, quoi…
Il est vrai que dans l’absolu la chance n’a rien à faire là-dedans. C’est une question d’être conscient du phénomène et de le gérer autant que possible.
Très intéressant ce que tu prends les Dimanche après-midi maussades !!
Sinon, ce que je veux dire c’est que je pense que personne sur place ne s’est rendu compte que la manche à air était dans le sens inverse du vent ressenti sur le lieu du gonflage…
Un autre endroit connu pour ses dusts est le déco sud à Laragne.
Bonjour,
Il y a déjà eu un fil de discussion sur les dusts sur le forum (il faudrait retrouver le lien) avec des vidéos très spectaculaires et beaucoup de commentaires…
A+ Marc
Tu peux me dire comment gérer un dust (en étant conscient que dust il risque d’y avoir) ?
EN tout cas bien content Samepate que tu aies pu t’en tirer sans dommage.
Je crois qu’à part être 2 fois plus attentif au vent (sensations et manches à air) et être prêt à sauter sur sa voile au sol, ya pas grand chose à faire…
En ayant vu un à Taucho, je serai incapable de gérer quoi que ce soit tellement ça va vite…et la voile vous emporte à une vitesse…
Laisser la voile dans le sac ?
Ce genre de phénomène est trop puissant pour être piloter. Il faut juste espérer passer entre les gouttes ou choisir de ne pas jouer.
Même pas envie de savoir ce que ça fait…surtout si on est conscient qu’il puisse y en avoir…
Une réponse pour ceux qui ne voient que la biroute derrière et qui ne connaissent pas le site d’Ager. De l’autre côté, il y a 3 ou 4 biroutes aussi (j’exagère pas!) qui sont toutes dans le bon sens.
Voila par exemple celle qui est juste à côté de moi mais qu’on ne voit pas dans la vidéo:
http://assets.tours2dream.com/images/tours/d617e1db5a8b033a3c1fb5b69e97afaa.jpg
(je ne trouve pas de photo avec les 4 biroutes, si quelqu’un a ça?)
Bien sûr que si j’avais vu celle dans mon dos j’aurais pas décollé, mais pour reremettre dans le contexte:
-quasi pas de vent météo, tendance nord
-ça oscille entre pas de vent, très léger cul selon les thermiques qui tirent plus ou moins devant et de temps en temps une bouffe franche de face. Tout ça entrecoupé de 2 dusts.
Pour ceux qui pensent que c’est de la roulette russe de décoller dans ces conditions, c’est pourtant des conditions “classiques” sur beaucoup de sites qui sont situés sur un col, quand il y a peu de vent météo et que c’est thermique (Val Louron quand le brise de St Larry hésite à prendre le dessus par exemple, et plein d’autres sites). Il faut essayer d’être en alerte comme dit triple seven et aussi avoir un peu de… chance pour pas s’en choper un!
Samy
Quand on sait qu’on est à un endroit à risque (par exemple, crête exposée à brises contradictoires ou à vent météo contraire), il faut avoir la possibilité d’apparition du phénomène en tête et en rechercher les indices dans la zone la plus étendue possible.
Choisir son moment de décollage dans un créneau libre de dusts. Si un ou plusieurs dusts sont déjà passés, ne pas se précipiter, prendre le temps d’une observation approfondie.
Pour ce que je connais, les dusts ne durent qu’un moment aérologique dans la journée. Je n’ai jamais eu l’occasion de voir des dusts se manifester pendant plus d’une heure ; c’est une (ré-)organisation de l’atmosphère qui n’est pas stable.
On laisse passer et on décolle bien après. Vaut mieux ne pas se trouver sur la trajectoire lorsqu’on est en vol près du relief.
Vache !
Merci pour la vidéo ; je regarderai plus attentivement les biroutes au moment du décollage maintenant (et pas que pendant la préparation) plutôt que de me concentrer que sur le vent sur ma nuque.
Même si je n’y connais rien, félicitations pour le pilotage une fois en l’air, ça n’avait pas l’air si simple.
Ah, dernière chose : rappelle moi bien de ne jamais t’acheter ta sellette, même si tu l’as surement nettoyer depuis :lol:
Derob
Un truc me taquine : je ne connais pas le site, mais comment faites-vous pour distinguer des zones à forts cisaillements de zones à dusts ?
http://lehappening.com/wp-content/uploads/2014/06/canot-92.jpg
A droite, fort cisaillement, a gauche, dust ?
Et sinon sans plaisanter, je dirais qu’un dust a toujours une chance de se former dans une zone de fort cisaillement. Horizontal, vertical, de dos ou de cote…
Je suis un peu sur ma faim :shock:
Personnellement, je ne distingue pas.
C’est juste que lorsque tu as vu des dusts, une fois, deux fois au même endroit, tu sais que c’est une zone à dusts.
Et puis quand tu en as vu plusieurs, tu reconnais ah oui que c’est une crête comme-ci, comme-ça, ou un endroit exposé de telle manière que, bref tu distingues des typologies. Mais ça ne suffit pas, il faut aussi les conditions aérologiques.
Bref, les zones à dusts, c’est comme les coins à cèpes…
Et pas que. Un gros thermique qui tire fort au dessus d’un sommet/d’une Crète peut en créer un comme un siphon le fait dans un évier, ou à plus grande échelle une tornade.
Cherchez pas, des dust yen a partout (c’est surement plus facile à trouver que les cèpes), il y en a même sur la planète Mars. Ils sont dûs à l’élévation d’une masse d’aire, une pompe quoi. Finalement, quand il y en a c’est plutôt bon signe.
http://www.planete-mars.com/wp-content/uploads/2012/03/mro_01.jpg
Un dust martien.
hasard, chance, fatalité …
c’est une question qui fait toujours débat …
en tout cas merci de la poser, et reposer, ouvertement …
http://www.parapentiste.info/forum/videos/frontale-apres-deco-maroc-t34078.0.html;msg439994#msg439994
plus on aura de cas concrets, mieux on comprendra …
http://www.parapentiste.info/forum/videos-de-vol-libre/dapres-vous-que-sest-il-passe-ici-t40103.0.html
a force