à savoir que la rotation finale semble pilotable mais avec le twist impossible d’attraper les freins …
decro mauvaise tempo et cascade d'incident -> lac
la question qui me turlupine, c’est combien de temps aurait mis le secours a s’ouvrir??? il etait pas presse…
sinon, c’est le 2eme sketch que je vois suite a decro en Epsilon 7, elle est un poil capricieuse la bete, non? parce que meme si tu rates la tempo, elle s’effondre quand meme un peu facilement, non?
Ben, pris dans le suspentage il ne se serait peut-être même jamais ouvert…
Elle shoote tres fort ma tempo est vraiment timide , et du coup grosse , détente, total là c’est “oullala qu’est ce qui m’arrive” je débranche un peu mon cerveau du coup je suis à contre temps sur la suite …
la légère brise me permet de sécher ma voile rapidement et je refais trois decro ( en reconstruisant douuuuuucement ) au vol suivant avec une sellete et un secours sec …
next time je me remet un coup de tempo tardive en sortie chandelle et on y retourne …
sinon ma petite epsilon non elle est assez tranquille , fermmeture asym sans incidence ça bronche pas avec incidence on sent l’autorot partir et on à le temps de la controler …je me sens vraiment bien dessous …
Et l’eau est bonne ? :clown:
Meilleur qu’en avril j’en suis sûr ! :-p
en fait, ce que j’ai pu voir sur l’autre sketch, comme sur le tien, c’est qu’elle a tendance a shooter assez fort, je trouve, pour une B tranquille…donc ca oblige a trouver le bon timing sur la tempo, ce qui est peut-etre un peu moins vrai sous d’autres voiles B…
je n’avais pas trouve ca aussi violent sous Mentor2, peut-etre parce que je le vivais depuis la sellette :mrgreen:
tres instructif 
:grat: on voit pas tres bien, mais le timing et l’amplitude semblent pas si mal;
par contre ca donne l’impression que tu restes debout sur les freins ?
Salut, je dirais pareil, la tempo a l’air pas trop mal par contre tu mets du temps à relever les mains, c’est peut être ce qui explique la suite du sketch… Il t’a dit quoi ton moniteur?
Ça ressemble à une FRAF.
pas assez rapide mais surtout pas asssez d’amplitute et c’est vrai que sur les sorties chandelles j’ en mets plus , mon amplitude peut vou ssemblez suffisante mais elle a une grande amplitude , je me souviens avoir fait une repose au deco en pumping devant des pilotes qui ne connaissent pas l’aile , il me disait que j’avais pas peur mais j’étais bien 10cm au dessus du point dur …
sur une sortie chandelle je sais qu’elle va arriver à mac12 et j’y suis preparé , mais là je pensais pas que cétait aussi rapide …sur les reconstructions progressives aucun pb par contre…
kesako
sinon vend secours, servi une fois, jamais ouvert ! :banane:
Excellent !
Sinon, pour le terme FRAF, lire en dernière page du pdf
http://www.lespassagersduvent.com/wp-content/uploads/2014/04/ParapenteMag125_Abattee.pdf
ok je connaissais pas mais pour les monos c’est clairement un manque d’amplitude et de rapidité
en tout cas il y a encore du boulot … pour les sorties progressives en tout cas ça roule et je sais ou est la marche arriere 
sur la photo de couv du pdf on bien un freinage efficace et la position des mains du pilote ce que je ne fais pas cqfd , on ?
Ca on est d’accord, c’est la cause de la fermeture, mais après ce qui est étonnant c’est qu’elle reparte derrière en décro et je me demande si c’est pas parceque tu est resté trop longtemps sur les freins. En gros, si tu fais une tempo trop tardive et pas assez ample, tant pis il faut qu’elle soit brève en remontant les mains très vite (chose que tu n’as pas fait il me semble).
Justement je trouve que tu freines trop tôt, et que ça ferme sacrément tôt, ce qui me fait soupçonner une FRAF. Mais bon fais plutôt confiance à tes moniteurs!
Je pense que tu as un beau volet de freinage (on ne voit plus la déco blanche de bord de fuite de ta voile, et tu as les mains basses) mais c’est pas flagrant sur la video du fait de l’angle de prise de vue. Pour le redécro derrière je crois pas qu’il y ait de doute, mains gardées trop basses.