Bonjour,
je voudrais avoir des témoignages de pilotes qui ont fait leurs 1ers décros “tout seuls”, càd hors stage pilotage/SIV. Ou même pas au-dessus de l’eau.
C’est bien beau de lire partout que c’est de l’inconscience pure, mais est-ce que certains (ici) l’ont tenté? Est-ce que ça a été? Est-ce que vous (dé)conseilleriez d’essayer?
tu veux dire volontairement je suppose ? :mrgreen:
Parce que mon premier décro, je l’ai fait tout seul comme un grand, et j’étais plus au-dessus du trou du cul de la montagne que d’un plan d’eau. Même sous le secours, j’étais pas très bien barré niveau positionnement ! Mais bon, je m’en serais bien passé aussi ! :mrgreen: Et le top du top, c’est que je n’ai rien eu besoin de faire pour qu’il arrive. Juste laisser les bras haut comme j’étais ! :shock:
Bon en fait, je mens… Le top du top, c’est que ça s’est super bien fini malgré ma méconnaissance totale du sujet.
Pour en revenir à ton sujet, j’aurais en effet tendance à conseiller d’être bien entouré pour faire un premier décro… Le plan d’eau, j’aurais tendance à dire que c’est secondaire, voir que ça sert pas à grand chose si ça se passe vraiment mal. A vrai dire, le plan d’eau sert surtout à amortir si tu termines sous le secours. Mais il ne sert pas à sauver la vie si tu tombes dans ton aile ou si tu finis en autorot à -15m/s…
Pour moi, ce qui compte c’est surtout le bon geste et la p’tite voie rassurante si jamais ça sort pas propre. Si je devais revenir en arrière et me lancer sans stage pilotage, je pense que je le ferais avec un secours replié récemment, un site adapté et avec quelqu’un en qui j’ai une entière confiance à la radio.
Mais ça, c’est mon avis et tu demandes un conseil… Malheureusement pour toi, je n’ai pas de conseil à donner 
Je sais pas si tu vas trouver beaucoup de monde, ça devient rare les autodidactes dans le parapente…
Moi j’en ai d’abord fait un en SIV, que j’ai trouvé (avec du recul) mal encadré, mal brieffé, etc. Et j’ai fait les suivants tout seul sur le lac.
Mais je conseille pas forcément, parce que dans le meilleur des cas tu vas passer pas mal de temps tout seul, avec le risque de te faire peur et donc de ralentir carrément ta progression. Alors qu’il te suffira d’une journée en SIV pour être vraiment à l’aise et les faire ensuite tout seul en toute sérénité.
[quote]Parce que mon premier décro, je l’ai fait tout seul comme un grand, et j’étais plus au-dessus du trou du cul de la montagne que d’un plan d’eau.
[/quote]
pareil…
Moi je pense que c’est jouable si tu commence a avoir beaucoup d’expérience et que tu es bien documenter sur le sujet … mais quelqu un a la radio reste cool quand même d ailleur mon premier decro je vais le faire en rentrant ca sera avec mon moniteur mais sa sera pas au dessus de l 'eau ! :taupe: mais je connais un pote qui a voler que 10X et est allé chercher la phase parachutale avec une géo ba il a tres bien gérer en plus de la voile qui reste super sage. Le gar vient du monde du planeur et une des premiere chose que l’on fait lorsque l’on vole sur une nouvelle machine c’est tester les limites de vol, il a voulu faire pareil … bon il est un peu beaucoup fou quand même :bang:
Merci pour vos réponses.
OK, c’est mon avis aussi. Il me semble que pour faire un décro, on doit être sûr de soi et de ses gestes, et ne pas compter sur un plan d’eau. Comme pour les 3-6 engagés; j’ai appris tout seul, en stage de pilotage j’ai amélioré ma sortie et validé ce que je savais faire.
Oui la p’tite voix c’est vrai que ça aide bien. Surtout quand elle te dit “allez maintenant go!”. Le problème est de trouver quelqu’un qui veut bien jouer ce rôle sans être moniteur siv… et gratuitement 
Ton avis m’intéresse, thx.
Oui, c’est vrai. Mais attendre d’avoir le temps et l’argent pour faire un siv, ça ralentit la progression aussi :roll: . (c’était un argument un peu bidon, je sais)
Et c’est gratifiant de faire les choses seul, quand on s’en sent capable. C’est juste que pour le décro j’hésite à franchir le cap à force de lire partout que c’est mal, qu’il ne faut pas le faire sous peine de mourir dans d’atroces souffrances, seul et délaissé, et que ce sera bien fait pour ma gueule.
Alors pour renverser cette tendance psychologique, je demande des contre-témoignages. :clown: :clown:
Merci pour ton conseil. Quand tu as fait des décros tout seul après ton siv, tout s’est toujours bien passé, jamais de frayeurs?
En effet dans beaucoup de domaines de l’aeronautiques les pilotes apprennent rapidement à décrocher … mais décrocher un planeur ou un delta, ça n’a rien à voir avec un parapente. Les sensations sont minimes et surtout les risques ne sont pas les mêmes !
Moi ça me semble plus que dangereux de tenter des déco tout seul ! Quand on sait le faire parfaitement, comme pour beaucoup de choses, ça semble facile (de l’extérieur et de l’intérieur)… par contre si on se remet en tête les sensations qu’on a eu lors du tout premier décro : c’est pas la même décontraction !
Avant de vouloir se jeter sur le décro, il y a énormément d’étapes précédentes à maitriser (tangage et temporisation, gestion des fermetures, du contrôle du cap, des autorot’, des phases de neutralité spirale…)
Il y a surement des gars qui l’ont fait tout seuls comme des grands, mais il suffit de pas grand chose pour que ça se termine mal !
Voila la vidéo d’un bon pote qui maitrise mieux que bien et qui pourtant tire le secours après un décro foireux (remarquez la progression, ensuite c’est sur de la rythmic SAT ! et il s’est écoulé seulement 8 mois entre les deux parties !) … alors vas-y, tente le coup, au dessus d’une belle barre rocheuse avec un pote pour te dire “vas-y mon gars envoie du gros”… mais franchement ça me semble pas bien malin !
(mot de passe : secours)
frigo il faut un mot passe pour la video … :bang:
Ah ouais, c’est “secours” :oops:
sympa le mot de passe ! daccord c’est antoine effectivement c’est pas un mauvais ! 
je l’ai rencontré a st hil cette année c’est un mec super qui a un moral d enfer malgré son accident 
flood off
bon moi je suis moi chaud pour essayer tout seul d un coup meme si ma voile n’est pas connu pour ses gros shoot comme l aspen 1
moi j’ai fait mon 1er décro volontaire tout seul. <séquence émotion> C’était avec la Fidji… au dessus de saint hil (et avec les vieilles sellettes qui avaient des coques qui ont été retirées paske au final au lieu de protéger ça envoyer une onde de choc qui pétait les cervicales :?
PS : j’avais bien sur pas de secours 
)
Je me souviens encore de la phase de piqué où je relachais les freins progressivement pour maintenir le plus possible.
bon alors il y avait aussi un sacré contexte … l’aile je la connaissais sur le bout des doigts en très basse vitesse (m’étais déjà fait traité de fou en posant en parachutale au sire par exemple).
A l’époque les ailes avaient une parachutale plus facile à trouver. la Fidji était particulièrement saine en basse vitesse (j’aurais jamais tenté l’expérience avec la bonanza qui -elle- était particulièrement vicieuse en basse vitesse)
Je me relis … et je retire le à l’époque : la magic est elle aussi particulièrement très saine en basse vitesse même si la parachutale est un poil plus complexe a trouver, l’aile a des réactions saines, logiques et téléphonées (ceci dit depuis j’ai -enfin- fait un SIV)
Je comparerais pas les 3-6 engagés et le décro, pour moi c’est même très éloigné: d’un côté t’as une figure qui te permets un apprentissage progressif (donc en sécurité, même seul), en dosant peu à peu ton 360, et de l’autre t’as une manoeuvre qui reste quoi qu’on en dise assez radicale, parce que c’est on/off. Tu voles, et l’instant d’après tu voles plus. Donc tu peux pas l’apprendre de manière progressive. D’où l’utilité pour moi de le faire en SIV.
Je comprends carrément ton envie, parce que j’avais la même. Après mon premier décro, je savais en fait pas vraiment comment ça se passait (on m’avait pas appris un mouvement bien décomposé comme on fait maintenant, avec marche arrière etc.) mais j’avais juste trouvé ça relativement “facile”. J’en ai donc refait, qui se sont très bien passés, jusqu’au jour où j’en ai fait un avec les commandes un peu asymétriques, j’ai essayé de corriger, ce qui n’a fait qu’amplifier le truc et là je suis entré dans le sketch proprement dit avec alternances de décros/abattées et tout le surpilotage qui va avec… Jusqu’à une belle détente et un beau vol plané.
Je crois que j’en ai refait par la suite, jusqu’à un nouveau sketch qui m’a cette fois un peu calmé. Je sentais que j’avais une certaine appréhension à l’idée de retenter un décro. J’en ai refait ensuite en SIV, et ça n’a plus rien à voir, je comprends et décompose bien le truc, et j’ai l’impression d’avoir un peu démystifié cette figure par rapport à mon ancienne appréhension.
Voilà, tout ça pour dire qu’un sketch mal digéré peut te prendre plus de temps que le coût d’un SIV. Et encore, j’étais loin d’être “phobique” après mon sketch, je bloquais juste un peu sur le décro, mais pour certains le blocage suite à une frayeur peut être vraiment lourd…
En tout cas quoi que tu fasses, efforce-toi juste de toujours te faire plaisir!
re’
petite précision : mon témoignage pour dire que ça peut se vivre (un décro volontaire sans rien de ce qu’il faut pour et malgré tout ça se termine bien) …
maintenant ni moi ni personne je pense ne pourrons jamais te conseiller d’effectuer cette manoeuvre sans les pré requis (comment contrôler tel manoeuvre si tel chose part en cagade) ni sans la formation adéquat (acquerir justement les pré requis)
Bonjour,
C’est quoi la voile sur le tirage de secours ? ça ressembe assez à une Avax ?
Sinon, pour l’apprentissage du décro, je pense que le faire seul, si ça se passe bien est une chose, gérer ensuite un partage en sucette genre collection de twist et autorot est une chose.
En SIV, on apprend d’abord à gérer des gros tangages et des autorot avant de faire un décro.
La première voile c’est une Aspen1 (20 ou 22, je ne me souviens plus) et la deuxième une Sonic 2 (17)
Merci pour vos réponses, témoignages et conseils.
Une chose est sûre, c’est que tenter un premier décro seul c’est assez engagé, ne serait-ce que parce que le doute et la peur peuvent empêcher d’avoir le bon geste au bon moment, même si on sait comment faire.
Pour être franc, je ne pense pas que j’oserai le faire entièrement seul, mais on peut toujours demander l’avis des autres hein?
Là j’en suis à demander l’avis des gens là-dessus, pas à le faire…
En tout cas merci pour la vidéo. (off topic: c’est fou comme les deux fois, le parachute met du temps avant de s’ouvrir :affraid: )
En toute sympathie, avec le coup de la barre rocheuse t’exagères hein ;-). Bon je précise ma question en ajoutant "avec 1200m de gaz sous les pieds 
Au niveau des prérequis, totalement d’acc’ avec vous tous bien sûr. C’est évident…!
Et encore moins au-dessus d’une barre rocheuse ! :grat:
avec laurent… Je pense qu’il était inutile de répondre comme ça frigo ! A moins que tu as un contentieux avec laurent Dans ce cas, tu as encore été gentil ! :mrgreen:
encore ! Je me suis fait la même remarque. Je trouve le parachute vraiment faignant… Pourtant il y a du dynamisme ! On dirait qu’il est un peu “collé”.
Je serais curieux de comprendre pourquoi tu tiens tellement à faire ça seul.
Je trouve ça un peu dommage, vu les structures qui existent, de passer à coté d’un apprentissage sérieux. Le SIV pour qq’un comme toi ce serait vraiment le top puisque tu t’es déjà bien documenté apparemant.
L’expérience de Mathieu est carrement parlante je trouve.
L’histoire de combien ça coute me parrait un peu limite, non? c bientôt Noel, non?
bon, mais si t’es vraiment motiv moi petit conseil ce serait de prévoir de l’eau sous les fesses (c’est toujours mieux que du rocher), et un MAXMAXMAX de gaz.
désolé de n’intervenir que par à-coups
:grat: je ne connais pas beaucoup de site où tu as directement 1200m de gaz sous les pieds pour envoyer quoi que ce soit …
en revanche je peux te dire que j’ai déjà bouffé 7 à 800m de gaz en torche avec le pépin qui ne veut pas s’ouvrir (je te laisse faire une recherche sur ce forum pour trouver le récit).
donc ce que je voulais dire c’est que même si c’est faisable en solo, sans aucun encadrement … ben y a quand même un paquet de chose à savoir faire avant. une telle démarche peut (éventuellement) se trouver sur un forum (à condition que tous les gonzes que tu y croise soient des mono brevetés SIV et qu’il veuillent te donner gratuitement leur savoir) …
effectuer la démarche n’est vraiment pas anodin :evil: dépend de beaucoup de paramètres tels que la gentillesse de ton aile sur les basse vitesses (par exemple)
pouvoir faire cette progression en sécurité nécessite un environnement dit sécurisé (avec un gus sur le bateau pour te récupérer au cas où) avec un volume d’évolution, un briefing conséquent avant, adapté à ta façon de piloter etc…
Oui, je sais que ce n’est pas anodin. C’est pour ça que je vous demande ce que vous en pensez et d’éventuels témoignages.
Tu as raison. Mais le SIV ça ne s’improvise pas, c’est de l’argent, mais pour moi c’est aussi 16h de route, un pari sur la météo, etc. En plus… (mmmh, ça peut paraître prétentieux mais ce n’est pas mon intention) je trouve que le décro est une action de pilotage qui doit être assumée de A à Z. Soit on a les prérequis, soit on ne les a pas. Je me dis que quand j’aurai suffisemment confirmé ces prérequis à mon goût, pourquoi ne pas assumer et y aller?
D’un autre côté, le stress peut faire tout rater, et ça ne pardonne pas autant qu’une fermeture ou une spirale engagée. Et avec tout ce que je lis et tout ce que je vois, j’en viens à mystifier le décrochage. Du coup je ne sais pas si j’oserais le faire… et à mon avis, je n’oserai pas. Je me demandais si d’autres voyaient les choses autrement, style “si tu sais comment faire et que tu le fais sérieusement, si tu maîtrises ta voile, pourquoi pas?”
On voit ici que les avis sont partagés. Mais ce qui ressort c’est que ce n’est pas à prendre à la légère.
Pas de trouble. Si frigorifix trouve ça “pas bien malin”, autant qu’il le dise puisque je l’ai demandé . Et je crois qu’il a raison (surtout avec la barre rocheuse ) mais parfois en faisant des choses pas bien malignes, on progresse.
Petite parenthèse, il y a pas mal de gens dans mon entourage qui trouvent que voler en parapente est un acte stupide.
Pas vraiment… parce qu’un clavier et des drisses de frein c’est pas pareil. (même si on peut enrouler des thermiques sur le site de u-turn :mrgreen: )