Descendre d'une catégorie => choix du matos en conséquence

#1

:trinq: salut à tous ceux qui nous rejoignent sur ce poste. :trinq:

Il fait suite à un précédent fil qui s’est très vite retrouvé hors sujet, voilà pourquoi je créée ce poste.

En faite, pour faire simple, je vole beaucoup moins qu’avant (enfant et travail en région grisiène, euh parisiène) et je ne cherche plus la perf mais le plaisir simple, sans prise de tête, je vais donc changer de matos pour descendre en dhv 1-2/enB. Comme je ne me suis plus intéressé à ce qui ce fait depuis plusieurs années (2004) j’aimerais savoir ce que vous pensez de mon choix et m’aider à le finaliser.
:canape:
A savoir que je cherche une aile plutôt amortie mais pas qui ne soit pas un char (sinon autant prendre un voile école), qui m’informe sur la masse d’air sans me brasser à la moindre petite bulle et sous laquelle je n’ai pas besoin de me poser 10 000 question à la moindre petite fermeture etc…

Pour cela, j’ai limité monchoix à : la zephir, l’epsilon 5, la kentega XC, et la téquila 2. Pour la Zephir, apparement elle aurait un taux de chute assez mauvais.
Dans le précédent poste, Dan me proposait la Mentor à laquelle je n’avais pas pensé.

Bon accessoirement, si qq’un pouvait me déplacer une montagne usqu’en IDF pour que je puisse m’oxygéner les neurones, parce que la pluie, la pollution et les cons, j’en ai soupé!!! :affraid: Mais bon la je crois que je rêve un peu alors je vais continuer de profiter de mes vacances pour rentrer voler chez moi.

Merci pour vos réactions et surtout pour le ressenti des voiles que vous avez eu au dessus de vos tête et correspondant à mes recherches.

#2

Il y a aussi la Rush 2 d’Ozone qui a l’air pas mal…je crois que quelques membres du lcdv en ont une ( :coucou: flying spirit)

#3

Etais sous Sigma 6 et je fais un peu le même raisonnement. Au programme: Mentor, U Fun, Epsilon 6 et Gin Sprint.

#4

Hello ecclesiast,
Je vol sous une Rush2 depuis 1 ans et je dois dire que j adore cette voile, je trouve que ces perfo sont tres sympa. Bien maniable ont peu bien s amuser en Wing, Sat, Helico ( moi a part les Wing foireux jai rien testé d autre ROTFL mais ca va pas tarder :twisted: ) Sinon pour le cross je la trouve tres sympa, bon ressenti de la masse d air, facile a centrer en thermique(vraiment tres facile). Dans la tabasse elle est vraiment cool hallucinant.
Sinon on peut se servir du premier barreau d accélérateur sans avoir peur, jai voler aux second barreaux sous le vent d’une grose brise de vallée dans les hautes alpes et la jai quand meme eu une frontale :vrac: enfin j’avais cherché !

enfin cette voile que du bon jtrouve, bien finis, bonne qualité de matos. :pouce:

#5

Oups. :grat:

J’ai répondu sur l’autre post .:…

#6

Deuxième chose à faire après avoir sélectionné quelques ailes à essayer: voir où tu vas te trouver dans le PTV pour chacune.
Il me semble avoir compris qu’il vaut mieux éviter la Zephyr en haut de fourchette.

Et c’est pas moi qui ai conseillé la Mentor. :wink:

#7

Oups Dan, dsl, :sors:

#8

La Mentor doit être essayée: bonne finesse, bonne sécurité, bon virage … bon … :sors:

#9

Salut
je n’ai ps une énorme expérience mais je possède une Zephyr (L) et suis en milieu de fourchette.
Je n’ai pas spécialement remarqué un taux de chute si mauvais que ça (j’ai volé au Mont Poupet dans le Jura le WE du 1er mai dans j’était au même niveau que tout le monde).
Elle est très maniable (par rapport à mon ancienne Arcus 4) et ne ferme pratiquement jamais.
Bon par contre elle va vite bras haut, très vite je trouve (largement aussi vite qu’une DHV 2 voir DHV2-3 moderne), du coup en condition légère on à un peu tendance à transpercer de part en part les petite bulles avant de s’en rendre compte. Bon ceci dit elle se ralentit bien aussi, mais il y a truc à prendre pour bien optimiser son vol en condition légère, c’est sûr.
D’un autre côté c’est un avantage quand il y a du vent fort, d’autant plus que j’ai volé plusieurs fois accéléré à 70 % et elle est restée vraiment béton (par contre le TC en a pris un sâle coup accéléré à ce niveau)
J’ai pas encore assez d’heure dessous pour faire un retour plus précis.
Bons vols.

#10

salut jvitre!
si un jour, tu en as l’occase et le niveau, avec du gaz sous le popotin, essayes les bases vitesses, il est dit que la zephyr les tolèrent très mal. un gars du club s’est fracassé il y a 1 an sur un décro à 8 m/sol, par chance, rien de bien grave, mais jamais ca ne lui était arrivé avec son ancienne voile (sigma6)

#11

Plutôt chili que tequila non? Si tu compare à la mentor ou la zephir?

#12

pour la zephir, j’ai testé ça il y a deux semaine. je trouve qu’elle a comportement très spéciale :grat:. j’ai l’abitude de voler sous rush avec une bacao, autant dire que c’est vivant comme truc mais sous la zephir, j’ai trouvé que c’est une aile qui transmet certe, mais qui a du mal a faire une ligne droite, j’avais jamais eu cette sensation. Quand on me l’a prêté, on m’avait clairement dit, c’est spécial, on aime ou on aime pas !!!
a suivre.

#13

Je partais sur la zephir rapport à sa capacité à volé vite de manière natif, ce qui est bon pour le thermique et les transitions, mais à l’époque je n’avais pas connaissance de cette histoire de taux de chute déplorable. Quand à la mentor, j’en fais mention dans le poste uniquement parce qu’on me l’a proposé à rajouter dans la liste de mes choix à faire.

En outre, de ce que je peux lire, j’ai l’impression que la mentor et la zephir sont des 1-2 situées en haut du tableau, donc assez proche de ce avec quoi je vole en ce moment ; alors que je cherche quelque chose qui me permette plus d’admirer le paysage que de me soucier du comportement de l’aile.

Je ne suis pas fermé aux propositions de voiles à essayer car de toute façon, avant de me lancer, j’irais quand même essayer l’aile. Mais j’ai pas envie de faire un mois d’essaies alors que je pourrais faire des testes sur un WE en limitant mon choix sur 3-4 ailes.

#14

Ca risque aussi d’être le cas de la Kantega XC,non?
Tu mettrais pas la Buzz Z sur ta liste?

#15

Buzz Z c’est vraiment un peu bateau pour quelqu un qui volait en DHV2, la rush2, mentor, KantegaXC, peut etre Epsilon6, tekila semble correspondre a tes critere

#16

Volant sous UP summit 2 depuis 2004, je cache pas que je resterais bien dans la même marque car j’en suis super SATISFAIT, la summit est vraiement agréable et donc la Kantega XC m’intéresse fortement, mais y a t-il quelqu’un qui a volé dessous ?
Si oui, je suis preneur de tous rens ! :pouce:

#17

je connais que la kantega mais je l’avais trouvé très ressemblante a la rush.
si non pour la buzz, je confirme que c’est quand même un peu camion !
+a

#18

Bon,ok,je dis plus rien… :mrgreen:

#19

Mieux, va essayer la UP et dis moi ce que t’en pense :mrgreen: , car là je suis partis pour travailler jusqu’à la fin du mois et je ne suis même pas sur de pouvoir aller l’essayer avant le mois d’août, date de mes vacances. :diable: Ba oui, car en période de crise, y en a qui bosse pour le plaisir des rmistes et des chomeurs en cdi. :banane:

#20

Je voudrais bien! :smiley:
Ce qui est étonnant c’est qu’elle est quand même bien allongée cette XC,plus que ta Summit.
Et toujours ces tests EN qui ne veulent rien dire,les Kantega jusque maintenant étaient considérées comme des ailes de sport et en lisant le rapport de test on dirait une aile de premier grand vol!! :shock:
J’ai cherché sur le Net et à part la “propagande” UP on ne trouve pas grand-chose:
[i]
Last weekend I did some groundhandling with new the Kantega XC.
It handels really well, very easy to launch.

Some guys who tested it were very pleased with it. They tould me that he feels very safe in thermal conditions, yet great performances. And when you step the accelerator, it realy speeds up.

Up to 53 km/h, thats what I’v been tould.

The mylar reinforcements in the leading edge are replaced with nylon battens. It has unsheeted upper lines so less drag. But you’ve got to give it extra care when you launch on a rocky sites. The general finishing is very good.

And the glider looks great. Can’t wait to test it in the air.[/i]