Slt a tous
est ce que quelqu’un sait ce que c’est la différence entre ip7 et ip7 pro ?
différence ip7 et ip7 pro ???
L’IP 7 pro n’est pas destinée aux “gloglos” ! :lol:
Plus sérieusement, c’est un modèle de performance bien plus allongé, exclusivement réservé aux pilotes très expérimentés sur ce type de voile. J’imagine qu’elle sera réservée aux pilotes de PWC.
voir l’autre fil : http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-performance/ip7-en-2-alongements-et-3-en-d-chez-niviuk-t32508.0.html
comme l’alpha 5 Patrick :sors:
Tout a fait Frank ! 8)
Norbert
N’empêche qu’une compète monotype rien qu’avec des Alpha5, ça aurait de la gueule : là au moins on saurait qui est le meilleur pilote !
Mouais, on se dit toujours ça en même temps quand tu regardes les compétitions actuelles, on ne peut pas dire qu’il y ait une grosse disparité des machines. Et finalement si tout le monde était en Alpha 5, je vois mal comment les options un peu compliquées pourraient être payantes.
Ben justement, ce serait peut-être un peu moins basé sur la vitesse et un peu plus sur la stratégie, tu ne crois pas ?
Je ne pense pas, je me souviens avoir lu un article très intéressant de Tom Payne au moment où les VNH se sont retrouvés virées du système de compétition et il expliquait clairement, chiffres à l’appui, que des voiles lentes ne privilégiaient qu’une seule chose, le vol en groupe. Pas assez de vitesse pour prendre une option et rattraper un groupe si l’option n’est pas payante… Quand je dis chiffres à l’appui, c’était vraiment un très gros travail et c’était édifiant.
Ok, si t’as moyen de remettre la main sur l’article, ça m’intéresserait.
N’empêche qu’avec des manches bien construites laissant une large place à la stratégie (avec des gros rayons de balises par exemple), je suis sûr que ça pourrait quand même être très intéressant.
Ah. Pas vu passé le papier. Tu aurais un lien vers l’etude de Tom Payne?
Sinon, Fabrice devrait peut être avoir ça dans ses cartons…
Je ne l’ai pas, mais + il y a de degrés de libertés de systèmes, + il y a de possibilités.
Un parachute rond n’offre aucun choix. Ajouter y une fente, et il sera possible de se mettre face ou vent de cul.
Du matériel équivalent oblige les pilotes à être extrémistes dans leur choix pour faire la différence, du coup le risque de “tas” est important. Donc une stratégie de groupe est bien + rentable.