Drag chute

#1

je découvre ce produit et j’avoue que je suis assez surpris et et même un peu dubitatif.

http://www.windtech.es/fr/news/2014/01.html

Quelqu’un en sait il davantage ?

#2

Ca fait deux ans que Ozone commercialise le sien et un an que independence leur a “emprunte” l idee.
Windtech semble etre le troisieme.

Ca marche tres bien d apres les pilotes qui ont essaye.
Je t invite a faire une recherche avec le mot anti-g sur le forum.

#3

merci, je regarde…

#4

Ah, enfin de la concurrence à Ozone dans ce domaine!!! :+1:
Quelqu’un a les prix?

#5

Chez Independence, c est 129 euros.
Mais il parait qu il est un peu plus petit (p22 du pdf http://www.voler.info/media/20131228_tendances2014-volerInfo-Bweb.pdf)

J ai pas reussi a avoir trop d info …

#6

J’adore dore dore mon anti-g ! C’est vraiment rassurant pour les grosses lopettes comme moi qui ne suis pas très à l’aise en 36 prononcés.
Je doute quand même sur la dégradation de la finesse de 3.5 points indiquée dans le clip de windtech… L’intérêt est avant tout de réduire les forces G en spirale, à mon humble avis à moi-même.
Je recommande !

#7

Tu as quelle version ?
Le ozone ?

#8

vi

#9

Test par ojovolador :http://www.ojovolador.com/esp/mundovolado/?show=2266

http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=VX9eDqJtY8A#t=0

#10

A mon humble avis ce testeur n’a pas vraiment compris l’utilité du drag chute. En ligne droite c’est juste inutile. Comme le dit Klausi, c’est avant tout un réducteur de G très efficace en 360°.

#11

Je pense que tu n’a pas saisi les commentaires !
L’essayeur Daniel CRESPO est loin d’ètre un manche et est bien connu en Espagne pour la pertinence et la valeur de ses éssais.
La France, ce “vieux pays”, en reste toujours dans la croyance quelle détient le monopole de la science infuse.

#12

Désolé, je ne comprend pas l’espagnol, j’en suis donc réduit à regarder et à juger sur les images proposées.

Il nous montre un déploiement en ligne droite et les seuls chiffres sont une réduction de la finesse de 3,5 point. Tu obtiens la même chose en ouvrant le cocon et en descendant les jambes. Pas la peine d’investir 150 €.

La pertinence d’un essai de drag chute aurait été de le montrer en utilisation réelle en 360, de mettre en avant le réduction des G et l’augmentation du taux de chute.

Si les commentaires expliquent autre chose, merci de nous faire partager la science des “pays jeunes” :lol:

#13

Bah , il dit pas grand chose a part que ça affecte peu le pilotage , pour les 3/6 il a testé avec parcimonie …
je ne doute pas de la capacité du testeur , mais là , il n’a pas testé a mon humble avis .
Je préfère l’avis de Klausi .

#14

Moi aussi je doute, je pense que cela dégrade beaucoup plus

#15

Faudra que je regarde, mais je doute que ça fasse perdre 3,5 points de finesse… Et en effet le test est bien joli mais à part voir un gars voler à Alto Hospicio et faire le beau devant sa GoPro, le seul truc que je vois c’est pas du tout un usage réel de l’anti G.

#16

C’est pourtant un sujet bien interressant ce drag chute … Il n’y a pas plus d’utilisateurs ? Pas plus d’avis ? Moi je trouve que ça peut être un bon élément de sécurité pour redescendre du ciel quand ça veut plus :fume:

#17

J ai acheté et utilisé le modèle Ozone et ça marche très bien en 360 avec une réelle réduction de la force centrifuge. En ligne droite, j utilisais ça en delta pour dégrader la vitesse mais ça ne devenait efficace qu a grande vitesse( au delà de 55/60) ou effectivement, la finesse était dégradée. C est logiquement pas le cas a nos vitesses il me semble. J ai rentré le mien pour l approche comme indiqué dans le mode d emploi ozone mais tout le début il était déplue et je bcai rien vu de spécial
A+