Système Anti-G Ozone neuf jamais volé pour cause arrêt de mon activité de “développeur sauvage” de Bionic TE EVO avant la trempette 
http://www.parapentiste.info/forum/autres-questions-techniques/pourquoi-la-bionic-est-un-flop-t8859.0.html;msg418335#msg418335
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Drag système Anti-G Ozone - Neuf - Jamais volé
Complément d’info :
c’est un des premiers modèles commercialisés
il a été déployé deux fois à l’intérieur d’une habitation, pour analyser sa conception
Je ne l’ai jamais emmené en vol, n’ayant jamais trouvé le moindre signe de neutralité spirale (ce n’est pas faute d’avoir essayé avec des set-up en bout d’aile qui passeraient aujourd’hui pour “extrêmes”) sur mon proto Bionic
Mon achat était un coup coeur pour le projet étudiant à la soutenance de laquelle j’ai eu le plaisir d’assister et qui a abouti chez Ozone avec Fred
Et puis, après quatre ans de travail sur l’instabilité spirale et de propagande dans les couloirs de la Coupe Icare pour la mise en œuvre d’instruments de mesure et de protocoles adaptés à la caractérisation du comportement spirale… comment aurais-je pu passer à coté !
VENDU ! Merci au forum et à tous ceux qui m’ont fait une proposition
Hors contexte, je me réjouis que cet équipement simple et intelligent suscite maintenant l’intérêt de pilotes performants et/ou volant sous des voiles exigeantes en comportement spirale. Pour l’anecdote, les performances du drag chute Ozone ont été validées à l’aide d’un système d’enregistrement et d’analyse BTS MEMO dont je suis un des 3 “papas” 
Permettez alors ici une citation approximative du Constructeur Louis Blériot : “Concevoir est une chose… Le tester en vol est tout!”
Eh bien justement, je ne vois pas un engouement si évident que ça.
Il n’y a qu’un seul modèle sur le marché. Dans mon entourage, un seul pilote en a un. Il ne l’a sorti qu’une seule fois pour le tester.
Et c’est dommage car avec les ailes récentes qui ne descendent plus (ou qui perdent leur calage dès qu’on envoie un petit wing), il me semble que l’anti-G devait équiper tous les pilotes.
Je m’attendais à une adoption bien plus franche que ça…
Je suis d’accord avec Laurent et je pense que le prix prohibitif du gadget Ozone y est pour beaucoup.
: 170 €
prix catalogue public (à ma connaissance)
:grat: Prohibitif ???
Pour un truc qui ressemble fortement a un extracteur de secours fourni gratuitement avec certains hemispherique ?
Clairement oui.
Perso, j aurais bien aime en tester/acheter un … mais le prix est vraiment trop eleve.
C est pas loin de la moitie du prix d un secours coupole neuf (pour lequel il y a des frais d homologation, et un paquet de matiere en plus) !!
Il ne faut pas s’y tromper ce produit a certainement quelques usages spécifiques, mais ne change rien au problème des gros noirs, à part les valeurs numériques! Après une certaine limite, ce sera trop tard.
Peut-être qu’il sauvera la vie de certains mais il en piégera d’autres. Pas sûr que le bénéfice global soit positif.
Rappelez-vous l’Australie 3 ou 4 pilotes ont cru qu’ils pourraient descendre. Et quand bien même si c’est pour poser dans les rafales du Cb
L’anti-G ne résout pas le problème du gros noir c’est sur !
Il est par contre très efficace pour compenser le problème de la descente rapide des voiles de performance récentes. Les oreilles sont soit impossibles, soit inefficaces et la longueur du suspentage induit des forces centrifuges importantes en 360. En plus, je ne suis pas sur qu’il soit malin de tirer sur les avants centraux d’une deux lignes en envoyant des 360 aux oreilles.
En général, j’aime beaucoup me péter les neurones en 360, mais avec la U6 c’est vraiment “too much” ! Je donc suis intéressé par un anti-G, mais je n’ai pas envie de mettre ce prix pour un produit à l’utilisation très accessoire.
On ne parle pas de descendre sous un gros noir, juste de pouvoir atteindre un - 4 ou 5 m/s (comme on le fait sous les voiles “standards”) sans s’exploser.
Avec moi ça fait deux ?
Personnellement je ne m’en suis servi qu’une seule fois pour réellement éviter des conditions météo qui se sont dégradées plus vite que prévu mais pas loin d’une dizaine de fois pour aller me poser alors que j’avais fini de voler et qu’il me restait beaucoup de gaz à cramer et que je n’avais vraiment pas envie de mettre le suspentage à rude épreuve. C’est redoutable d’efficacité.
[quote=“frigorifix,post:10,topic:48753”]
En effet, même pour le gars qui encaisse bien les G c’est aussi super pour éviter de faire souffrir le matos…
Au prix de la voile et du cône de suspente c’est pas du luxe.
Apres pour le prix ça me semblait pas forcement excessif, mais en effet après vos argument je comprends mieux en effet !
Norbert
Pour ma part, j’ai acheté la bestiole … je l’ai utilisé 5 ou 6 fois dans des conditions différentes … mais jamais dans des conditions “réelles”
c’est d’enfer … mon oiseau ne supportant pas les figures extrêmes …
et dans des petites conditions tu mets 30 a 40 minutes pour descendre … tu ne regrette pas le prix … qui comme tous les prix se discute …
Pareil pour moi. Les becanes actuelles centrifugent à mort, et la taux de chute est vraiment médiocre.
Avec l’anti G, tu descends tranquille, dès que tu veux. Je ne m’en sert pas beaucoup, mais en comparaison du secours, je n’en sert bien plus.
Je suis content de l’avoir sur moi, et ça m’évite de me poser un jour la question “putain pourquoi j’ai pas investi dans l’anti G”
Ah ben oui. Je n’ai vu que celui de Christophe.
Mais tu confirmes ce que j’ai dit: en général on s’en sert surtout pour la fin de vol où on s’ennuie (d’où l’intérêt d’avoir une voile de cross qui fait de beaux hélicos, mais ça se fait rare), ou pour le fun.
Rappel: les descentes rapides ce n’est pas que pour échapper aux suceurs. Ca peut aider pour être à l’heure au boulot sur un vol entre 12 et 14 aussi…
D’où l’intérêt d’essayer de faire payer ça par sa boite vu que ça coûte un bras! Faut juste arriver à bien amener le truc…
Ouais, mais Christophe, il ne l’a sorti qu’une fois parce que le reste du temps il est content d’être 500m dans un nuage alors forcément ça lui semble rarement nécessaire :mrgreen:
Hi hi pas faux.
La fois où il l’a sorti (même que j’ai des photos) il galérait à se mettre en 360 avec le parachute déployé. L’U6 ne voulait pas engager, qu’il a dit.
Je risque d’en acquerir un, car la enzo aussi ca envoie la purée en 360(je ne parle même pas de ma u5 :bang: )
très bon achat !!! Tu ne regretteras pas …