Dramatique accident de biplace au Trièves
Andate in pace :rando:
:rando:
Triste nouvelle en effet. Du coup ça permet de découvrir qu’il y a un cable là bas (est-ce une information plutôt connues des locaux ??).
Putain de câble …
Oui, sa présence est connue mais je le trouve très peu visible suivant la luminosité.
Quand on décolle puis vire à droite, on fait une toute petite transition sur ce qu’on appelle l’Australie puis une seconde mini transition vers le habert de rochassac : le câble est là, masqué par les arbres. On le voit surtout à la cassure du relief.
bonjour, le câble est mentionné à l’atterro et au panneau en début de piste. premier accident en 30 ans. Accident dramatique. qu’ils reposent en paix.
Pensées pour leurs familles, proches et amis. 
Pensées pour les proches.
Salut Léo,
c’était un pilote qui avait l’habitude du site (et de son câble)?
C’était comment à Courtet hier, point de vue aérologie ?
Bonjour,
Le dauphiné libéré est quelque peu laconique au sujet des conditions de vol de ce regrettable accident. effectivement, on peut se demander quelles étaient les conditions aérologiques d’hier à Courtet…
Il y a plus de précisions dans l’édition d’aujourd’hui (qui n’est accessible qu’aux abonnés… tout ce que je peux voir c’est qu’il s’agissait d’habitants de la région.)
oui mais peu. Les journalistes ne sont pas desspecialistes, voire même pas des libéristes…
Pour avoir acheté le dauphiné papier ce matin (1/4 de page sur cet accident), je peux vous assurer qu’il n’y a rien dans cet article et qu’il n’en vaut pas la peine/prix.
:rando:
L’aérologie était vraiment sans aucun problème (du moins au moment de l’accident) et c’était très cool. Le seul problème était une grosse couverture nuageuse vers 1700m qui provoquait une mauvaise luminosité. Comme l’a dit BenHoit plus haut, ça rendait le cable particulièrement difficile a voir.
merci pour les infos
merci également.
toutes mes condoléances aux familles et aux proches.
oui il connaissait le site
réveille douloureux ce matin …
bon vol l’ancien, j’aurais une pensé pour toit au prochain mon blanc
Bien triste en effet. Il est vrai qu’on identifie bien le câble quand on décolle de Rochassac car le pylône est juste devant nous.
Mais en cheminant le long du relief à basse altitude c’est pas évident ! Surtout qu’il n’y a pas de pylône intermédiaire pour le repérer.
On se croisait plus si souvent mais c’etait avec un sacre plaisir a chaque fois.
:rando:
Toutes mes condoléances aux familles des victimes.
A noter qu’il n’y a pas que les cables avec lesquels il faut être vigilant; Quelquefois les slacklines peuvent être des dangers temporaires auxquels on ne s’attend pas.
Il y a eu récemment le cas au Moléson (Suisse) ou des slacklines, pas forcément signalées, étaient en trajectoire de sortie de déco.
cf. http://www.cvld.ch/blog/danger-au-moleson-ces-jours.html
On peut très bien connaitre un site et se faire piéger. C’est encore pire quand on ne connait pas le site. La proposition sur un autre fil de documenter au max les dangers potentiels des sites me parait indispensable à mettre en oeuvre par la FFVL.