Dudek Soul

Salut !

J’ai reçu ma nouvelle sellette Dudek, la Soul, en taille M. Elle fait 3.7 kg, c’est minimum 2 kg de moins qu’un cocon classique. C’est une sellette qui se situe entre le cocon “plateau” et le cocon “hamac”. En effet, Dudek a inséré sous l’assise un fin plateau en mousse dense qui s’adapte à vos fessiers sans pour autant éviter que vous fassiez corps avec la sellette à l’instar des plateau bois ou carbone. C’est vraiment agréable. On peut être en position allongée ou complètement assise, elle se règle facilement. Le cockpit, pratique, est intégré et fait office de ventrale. Il n’est pas amovible, aucun risque d’oubli. La poche de rangement est très grande. La protection de 15 cm part des fessiers au bas du dos. Après il ne reste plus que quelques centimètres, un peu comme les autres sellettes de ce type, histoire de gagner en poids et volume. Elle est très bien finie, rien à redire sur ce point, Dudek est au top.

Pour le moment je l’ai réglée (et décortiquée pour voir ce qu’elle avait dans le ventre), j’espère pouvoir voler avec ce week-end. Donc plus de news bientôt.

Pour ceux et celles qui seraient intéressé(e)s l’importateur France en a en démo.

Bons vols

Salut Ptitpierre,

c’est qui l’importateur France Dudek?

Tu sais si il en a à l’essai dans les Pyrénees?

A+

Salut Anakin,

L’importateur France c’est Christophe Gonin. Tu auras ses coordonnées ici : http://www.dudek.fr/
Contacte le pour une sellette (si ce n’est pas déjà fait), il te renverra sinon vers un revendeur vers chez toi.

J’espère que tu auras l’occasion d’essayer !

A+

Ptit Pierre

Merci Ptit Pierre karma+

A+ et bons Vols

Après 8h de vol avec cette sellette, j’en suis pleinement content. Il faut juste bien régler la partie cocon qui s’ajuste avec des ficelles sans possibilité de la faire en vol.

Bons vols

Pierre

Et la stabilité c’est comment vs ce que tu avais avant ?

Je volais avec une Dudek Pogo 2 (cocon classique). Je trouve que c’est plus stable qu’avant. Le fait que l’articulation “hamac” remonte les points d’ancrage y est pour quelque chose.

Après pour retrouver plus d’agilité on peut ré-ouvrir un peu plus la ventrale ou modifier légèrement la longueur des cuissardes.

Ce n’est pas la sellette “hamac” la plus light que l’on peut trouver mais elle est vraiment top confort. En plus le cockpit tombe pile poile devant les yeux.

Pour info, j’ai essayé cette sellette le weekend dernier, que du bonheur !

Essayez la, elle est vraiment top !

Légère, elle a l’air solide, je l’ai trouvé très confortable (en particulier au niveau lombaire et sur le bassin, on fait bien corps), assez compacte, et surtout un rapport qualité prix très compliqué à battre !

elle est dispo très bientôt pour tous !

Si vous voulez plus d’infos sur le produit, n’hésitez pas à envoyer un mail en cliquant lavachesenvole@gmail.com ou alors en me contactant par téléphone au 06 86 72 35 22

Un retour sur la Soul car en période d’essais avec la skylighter 2 et la Karpofly Fantom Extralight

Les - :
L’aimant du cockpit n’est pas toujours assez puissant pour le maintenir en place lorsqu’on se sert de l’accélérateur ( le genou soulève le cocon et rabat le cockpit) ou en virage lorsque le cocon flappe
Le cockpit est fixé à la ventrale. On l’a dans les pieds lorsqu’on marche sans avoir bouclé la ventrale
Le cocon est relativement fin (vieillissement ?)
L’entrée dans le cocon n’est pas la plus aisée des sellettes essayées
Le réglage du cocon n’est pas le compliqué (à comprendre) mais pas simple à affiner (les cordelettes hautes et basses se rejoignent dans la même boucle où l’on fait un nœud d’arrêt)
Parachute en dorsal (la poignée ne tombe pas instinctivement sous la main)
Poids 3kg730 et volumes dans la tranche haute de la catégorie
Cocon flappe
Il y a + simple comme système d’harnachement (pourtant en get up)

Les + :
Finitions et détails sympas (aimants recouverts de vinyle, boucles de sécurité, velcros)
Volumes, compartiments et poches : accessoirisassions
Lignes aspect de la sellette
Compromis transmission/amortissement
Confort (concept réussi de sensation hamac intégrant une petite planchette) : le gainage est bon surtout sur les flancs et aisselles, le pilotage sellette gagne en précision et efficacité, le dossier remonte assez haut
Rapport qualité/prix

Un beau produit abouti. Les principaux défauts se concentrent sur le cocon. Concept réussi de hamac planchette.
Sellette difficile à catégoriser. Entre les modèles cross compet’ et modèles light light. Ni l’un ni l’autre mais un peu des deux.

Pour moi c’est très clairement un “+” : au moins on est sûr de ne pas décoller en ayant oublié de s’attacher !

Suis d’accord…

Par contre pour ma part je n’aime pas la ligne et je trouve la position de la poignée de secours plutôt rédhibitoire… Mais elle fait clairement partie des sellettes à essayer dans le domaine des cocons pas lourds.

et hop détartrage de post !!!

qui aurait des retours d’expérience à faire remonter sur cette sellette ??? avant de me lancer dans un achat d’occasion éventuel
question 1:la taille: ça taille grand/ca taille petit/ca taille juste
question 2: dans la durée ca vieillit comment ??? les reglage ne bougent pas trop avec le temps ??
question 3: la position et le confort ???

merki

seb

Bonjour a tous, je reitere le deterrage de Seb, pour les memes raisons :slight_smile: peut etre aurai je plus de chance quand au retours… :slight_smile:

J’ai volé un peu plus d’une saison avec une Soul et j’ai maintenant une Techno (la même avec secours ventral plutôt que sous les reins). Je fais environ 1m80 et 75kg, et je me sentais mieux dans la M. La L convenait, confortable car ayant un dossier plus long, mais trop large d’assise (bien qu’il y ait toujours l’option de recouper la planchette).

J’apprécie la durabilité. Le tissu du coverleg n’est pas très épais comme les cocons plus anciens et lourds, mais il ne va pas s’abîmer au moindre accroc. Le tissu sous l’assise et dans le dos semble bien résistant, et il est doublé d’une mousse fine dans le dos pour avoir une meilleure tenue. L’ensemble respire la solidité malgré un poids contenu, c’est vraiment ce qui m’a plu en plus du confort et de sa stabilité en vol.
Il y a juste la fermeture éclair de la poche qui pouvait “gratter” si l’on forçait, il fallait donc y aller mollo pour ne pas la casser prématurément.

Pour les réglages, j’avoue que je les vérifie assez souvent, et encore plus sur ma Techno. Sur la Soul c’était surtout les sangles d’épaules qui pouvaient bouger lors d’appuis marqués en virage. L’inclinaison du dossier bougeait peu et les sangles allant de la planchette à la ventrale non plus (celles-ci permettent de régler la stabilité de la sellette, et influent également sur son assiette). Il était en outre assez facile d’ajuster l’inclinaison du dossier en plein vol -et même avec des gants - grâce à de petites “poignées” en sangle rouge placées aux extrémités des sangles de réglages.

Des images de ma Soul juste avant que je la vende :

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https://gm1.ggpht.com/5olGyMjrDq1ZYLmC2AvxJOe5Oc28h_0TzvgnJwmjJi1R201l8ebpwNhewF7yW9Nt0un3jwGuhqaYIzREBgbgDc2INitytvSsABkX31Paut0S7lCEsLYZKWzqaM-5XCytfkad8cvhQBoM7hOz5zG-wwHkIZXpl-qbxvdgR-QHWMZACDOPkV1B9wbn6ctGRf1vE-kdEhqU9Nx9AnVkfB8bI1Fuoe5x0x21cquxcwwucIGjggoQIguGjGimOp3KzIhn182XemfzTi4AwT9wbni3NaXnofw71LX79oXpTM1lKVuKY0M6Tbv1CNRKxDp1w2TJf03Bk0YoLYLVYRlRUT3KAi8hnM26KgDlQxGhbYsz6wtZiePnckkupnNFUgiotTtn1gWV4gmRHBnJczRCqAwLozPlyfu2IWPbEg6DL8QJ83Xe95x9-OZ5dAxNvizdqaKD4Syp_QGepaP2ckCtlzZE4aP4Fb8_WUJyLNUufG4tfosk97NrmSyBfWJcoXUBRkUamh6mLQEnCMdXhBbo_bgOvfrIj96QS-U2V7DcDDWJQfQMJGLMjWUx7Ynl4uqaD0JkcxSL1pXXMd0Aa0GmIzVDm4BML7tHy0rMR6E3yivY0kY1l4SYHySduxY2YJW0tkwDxBQnHwTks9_pT6K6eRIZ9YcfAGpKx_7oUc0DZ_qyfoKlny3fyldzT193WAHmecvn0oD5lfmv7FTh5g=w1920-h940-l75-ft

https://gm1.ggpht.com/YBYmiNh_3kis8MEUiwqvZBx6h4KT5OLGmwe2mFEU1D146SKKZrbMDniq7AcQK7QwF8DLPDnla44pXDU3NHFegy5vxXWL3p2un9Br35DaDCe12DVQC9QHHs3KMRusXqKqREoJpNdyy1lpr5HWnNbUrpp2Vp-Bl5cEtdoRVkqXBfkNsd_SHWgr8ja_atFWN9BGoD28D_JFHktdk2X4pG50kUZUST1AknYB8yZzNCkpLVqOYtlUhwF8ErIPTH1G81Gnod6knkI6wJMUdNxbWoJmLwfkOtvmgvVLaGPK2hrC__7JWqxCoqpvRd4mENzdjetNUEKW2gwCxhwa1X03jia8WAMYpScbZ2P9oJ1xbMhMKR0dHtTb0C1zzEL1AMTsKmFPaiWTPJGsQM3tnhSXWZYMQzlfpSs5HJBywKkj6ZBUqxrIkzGatrOt_3a0rVdW-gddJ_ERhHZJXPrkxeJXLKyvrEzTtrQX8wE5F2IwRuoqcIB2h6XxYeNYv7BkP1WRl1qcfH-bDhiyMfose0_qxJ-Yrdm-iaQo6BQaxzuEU4DuSEATJPaoq7fG5OLhgS7PxrYQ30PAxr-ymhZVgT3WeTyIsXReva0PmN0NHNuVVq8fSb-eP9cvkfk9py_yuwhBqsWj7Py3hm7TPvu6Z_l5HyAXKK7c3-pxZtCk4P3a3r9IVpD-tP_Pmn1ELZ2lT0p04TR5vSI6HlNGOqcX1_Lq-A=w1920-h940-l75-ft

Merci beaucoup pour cette reponse, le fait que tu continues avec une autre sellette dudek est un plus pour la soul, je vole sous la colt de cette meme marque et j en suis tres satisfait, si je trouve une occasion pas trop chere je la prends

allé, toujours pas reçu la mienne elle est partie hier de l’usine m’a assuré le vendeur, elle devrait arriver dans les plus bref délais !!!
je vous fais un petit retour sur le déballage et essai sous portique

bonne soirée

Bon finalement j ai trouve une belle occas en dudek techno, elle n est pas sur le catalogue dudek france mais en angleterre et en allemagne

Bonjour à tous,

Fab Rice j’ai essayé de te répondre mais ta boite est pleine.

2 ans après la création de mon post, je vole toujours avec la Soul et j’en suis toujours très content. Je ne vois pas de raison d’en changer.

Bons vols avec la Techno !

Ptit Pierre

Salut Ptit Pierre merci pour ton retour, je vais faire du menage dans ma boite mail

Salut à tous.
Sellette reçue hier. Déballée et essayée sur mon portique. Pas très longtemps mais juste assez pour vous dire qu elle est super belle et vraiment bien finie. Je vais m atteler aux réglages avant d espérer aller ploufer samedi.
Niveau taille je rentre facilement mon 1m93 et mes 102kg.
Dudek Soul xl

La suite très vite