Echange FS2 22 contre EN-B

#1

Salut tlm,

N’ayant pas le niveau pour ma FS2 22m² je souhaite l’échanger contre une EN-B type : Instinct, Hook, Atis…L’aile est de 2012 et en super état, seconde main je n’ai fais que 5min de vol avec.

Merci,
Arnaud

#2

Nicolechka : ta boite de réception est pleine je peux pas te MP

Arnaud

#3

une mentor ca te dis?
je peut completer avec du cash.

#4

Salut, la XS aurai pu me convenir mais je ne veut pas aller au dessus de 24m²

#5

Salut,
J’ai une Rush2 xs en parfait etat, dis moi si tu es intéressé, on discutera finances …

#6

Ta boite est pleine !!

#7

Décidément :bravo:
C’est all good maintenant.

#8

Oh Philou ! tu veux changer ton Instinct ?
Sinon je serai à Annecy lundi…
Allé j’arrête de pourrir ce post :floodstop: :mrgreen:

#9

Pourquoi mon message c’est retrouvé dans ancienne annonces ? :grat:

Rush XS : 22.3m²
Instinct 2 Acro : 20.90m²
PTV : 110Kg

Les deux ailes sont quasiement identique au niveau du rapport EN (du B tranquillou) par contre j’ai peur de trop plomber avec l’Instinct. Il me faut vraiment un truc légèrement dynamique mais très safe, d’ou plutot ma recherche entre 23 et 25m² sur de l’EN-B. Si vous avez un avis sur la question…

#10

ruch, hook, golden, atis, ont une très bonne réputation pour débuter l’acro.
chargé en haut de fourchette 5kg au dessus du ptv max pour commencer, y a déjà de quoi faire.
dommage j’ai vendu ma synergy mais ca aurai été parfait pour ton ptv.
si je me rappel ton ptv est de presque 100kg et si tu ne veux pas plomber charge pas trop.
la freestyle est une voile récente, donc mise une voile de la même époque.
pour faire de l’acro évite une voile trop ancienne 3-4 ans c’est vraiment la limite.

#11

J’ai tendance à pas trop regarder le PTV des voiles, par exemple l’instinct a un PTV étendu pour l’acro à 110kg qui ne veut pas dire grand chose. Le rapport EN de l’instinct à 110kg est en lowB ce qui est plutôt surprenant. Je préfère raisonner en terme de surface du coup et je pense que idéalement il me faudrait une 24. Bon raisonnement ?

On me propose également une GIN Sprint (pas la Evo), mais dans ce post il est indiqué que les GIN ne passent pas la SAT (bien qu’il y ai des vidéos qui prouvent le contraire :bang: ) : http://www.parapentiste.info/forum/ailes-de-voltige/acro-avec-une-voile-ecoleprogression-t20768.0.html
http://www.youtube.com/watch?v=ICa5G1_OoH0

#12

Ne raisonne pas en surface, ça n’a pas de sens si tu ne tiens pas compte de la voute et de l’épaisseur du profil. Par exemple, j’ai commencé l’acro sur une astral 5 24 qui fait 27m2 à plat et chargé à 100kg c’était parfait pour passer toutes les figures de base.

Mais mef si tu t’es fait peur avec la fs2, ça risque d’être pareil voire pire avec une en b. En décro, moins c’est allongé plus la remise en vol est violente. Le décro le plus chaud que j’ai vécu c’était avec une spirit 2…

#13

[quote]Mais mef si tu t’es fait peur avec la fs2, ça risque d’être pareil voire pire avec une en b. En décro, moins c’est allongé plus la remise en vol est violente. Le décro le plus chaud que j’ai vécu c’était avec une spirit 2…
[/quote]
Oui mais après on s’en sort plus :ppte:

#14

Une tite photo du we dernier. Si un modo pouvait remettre l’annonce dans la bonne catégorie ce serai cool :slight_smile:

#15

Je ne sais pas si les messages arrivent dans ta boite, alors si tu veux m’appeler au zerosix 14 74 19 34 , on pourra en parler … :trinq:

#16

A bon :grat:
j’ai fait des décro avec des b et ca ne m’a pas paru bien compliqué, et moins c’est allongé moins le risque de cravate est grand.
j’ai testé des héli avec une voile facile pour resortire c’est moins sport a mon avis, le décro la bascule arrière est moins impressionnante, ca shoot un peu mais bien moins que la fs2, mais pour quelqu’un qui veut faire de l’acro ce n’est pas un problème normalement.
si je rataque les heli cet hiver je reprend ma sky elle est plus cool, et par la suite je retranscrit avec la fs2.
avec les voile facile c’est la parachutal qui est dur a trouver et a maintenir, mais en cas de pépin ca pardonne.

#17

C’est surtout que sur les ailes un poil allongées les débattements sont plus courts et y’a moins de pression aux commandes, donc y’aura bien plus de “défense” en tangage que sur une aile carré. Mais je te l’accorde sur les ailes perf ça part plus vite en cacahuète en cas de dissymétrie. Je voulais surtout dire qu’on peut se faire surprendre par le comportement hors domaine de vol des voiles dites “cool” tant ça cherche à revoler.

Perso je trouve la bascule arrière plus impressionnante sur une A qui fait une grosse boule direct que sur une D qui part en saucissonnant, mais c’est assez subjectif.

#18

Ta.boite est pleine :roll: :roll: .

#19

karma+

#20

Alors, cette rush xs, elle te tente pas ? On en trouve plus des EN B classic en 4 lignes en tbe :coucou:
…