Je sais que c’est une question de débutant (que je suis par ailleurs), mais j’ai appris à écoper avec les A seulement que ce soit dos voile ou face voile, mais je lis sur des tests réalisés par des pilotes “aguerris” qu’ils lèvent leur voile à la fois avec les A et les A’ (quand il y a un kit oreilles).
Quels sont vraiment les avantages d’une technique par rapport à l’autre?
xavier
Ecopage aux A+A' ou A seulement
Suivant ta voile et le vent la montée de l’aile se fait plus ou moins harmonieusement.
Si tu as une voile legère par exmple et que ça souffle pas mal, ça peut etre bien de gonfler seulement les A du milieu pour ecoper moins fort et eviter que les bouts viennent en avant.
Dos voile avec pas de vent, tu prends plutot tous les A pour que ça monte bien…
Je crois qu’en plus de l’habitude avec une aile, c’est aussi une préférence du pilote.
2 techniques à utiliser suivant les besoins du moment :
-
Juste les A centraux, le gonflage est progressif et démarre par le centre, on amenuise ainsi les déséquilibres latéraux. Utile avec les voiles qui montent vite ou par vent fort.
-
Avec tous les avants A et A’, La montée est plus rapide et plus puissante, on mobilise tout le bord d’attaque. Utilisé par vent plus faible pour gagner en vitesse de gonflage, utile aussi avec certaines voiles qui ont les ‘oreilles paresseuses’.
Ces techniques se lient bien avec la façon d’étaler sa voile plus ou moins en arc de cercle. Entrainez vous à toutes les techniques et adaptez les aux conditions du jour. Il est toujours utile d’avoir un maximum d’options dans sa ‘boite à outils’.
après le passage du professor plus rien à rajouter 
si ce n’est une petite astuce
si ça souffle encore un peu plus et que veut une montée encore plus progressive, tu montes par les A (sans les A’) … mais après avoir tiré les A’ au sol (pour faire les oreilles au sol qui s’ouvriront pendant la montée)
enfin ça marchait avec les ailes du siècle dernier
Merci pour les réponses, notamment celle de Patrick qui est pro, je commence à cerner la question, et je m’entraînerai aux 2 techniques à ma prochaine session de gonflage :banane:
J’ai expliqué exactement la même chose.
C’est la derniere fois que je perds mon temps ici…
Merci JustinBieber pour ton explication claire… 
:lol:
C’est vrai qu’on me l’avait dit en stage, mais j’ai toujours fait avec les A + A’. J’essaierai lors de ma prochaine séance de gonflage, si ça calme la montée ça va me plaire !
Je ne prend plus jamais les A’ , que ce soit par vent faible ou fort , vent de face ou dos voile, kit oreille ou pas.
Les bout d’ailes amplifient les défauts de symétrie ou les problèmes de vent de travers.
Je retiens Patrick ton argument d’une voile plus rapide à la montée avec les A+A’, mais je ne l’ai jamais constaté.
JustinBieber, ne te vexe pas s’il te plait, j’avais bien vu que ta réponse allait dans le même sens que celle des 2 autres, et ça ne fait que me conforter dans l’idée d’essayer ça à ma prochaine session de gonflage, mais le débutant que je suis a naturellement tendance à apporter d’avantage d 'intérêt aux arguments développés par des pros de l’enseignement du parapente, car même s’ils disent la même chose que les “non pros” ils ont souvent une pédagogie plus adaptée aux néophytes, mais cela n’enlève rien à la valeur des arguments développés par les autres membres de ce forum même s’il faut parfois faire un petit tri.
Quoi qu’il en soit je te remercie d’avoir donné ton avis et je suis sincèrement désolé si je t’ai blessé, ce n’était pas mon intention loin de là.
xavier
Bonsoir,
Encore un qui écrit “d’avantage” alors que l’adverbe s’écrit “davantage”. 
Voir par exemple ici :
http://www.parapentiste.info/forum/flood/orthographe-et-donc-flood-t41358.0.html;msg525129#msg525129
ainsi que les multiples messages envoyés régulièrement sur le forum au sujet de cette erreur.
On ne la voyait absolument jamais il y a une dizaine d’années et maintenant on la voit très régulièrement (sur ce forum ou ailleurs).
Je me demande vraiment comment cette erreur a pu se répandre ainsi en quelques années. :grat:
:sors:
Marc
C 'est bien ce forum, on profite des explications techniques, et des explications de texte, d 'une pierre deux coups.
“d’une pierre deux coups”.
Désolé !
Ok je sors… :sors:
Marc
Bonsoir Marc,
si j’avais voulu utiliser l’adverbe davantage (qui indique une notion de “plus”) j’aurais directement écrit “a tendance à porter plus d’intérêt…” ce qui me semble plus séduisant comme formulation; si j’ai utilisé la locution homonyme d’avantage (qui indique pour sa part une notion de profit) c’est justement car il me semblait que cette notion d’intérêt portant profit au néophyte … etc… traduisait mieux ma pensée, mais il semble que je me sois mal exprimé dans mon argumentation et je m’excuse d’avoir ainsi choqué le linguiste que tu sembles être au vu de tes différentes interventions sur le forum concernant les fôtes syntaxiques (là je plaisante bien entendu…)
“d’avantage” existe en français et “davantage” aussi, mais ces deux expressions n’ont pas le même sens !
Citation de Boby Lapointe :
Davantage d’avantages avantagent davantage
Mais “…le débutant que je suis a naturellement tendance à apporter d’avantage d’intérêt…” est incorrect en français.
C’est ce que j’ai voulu dire.
On va quitter cette discussion car on est complètement hors-sujet de ce fil.
Il existe un fil spécifique sur l’orthographe pour ce genre de discussions !
Marc
Bonsoir,
@ xolivie
Mon avatar, pris au déco de Planfait, illustre ce qu’il se passe après avoir gonflé la voile uniquement avec les “A” centraux
Cordialement
Merci
xavier
Comme quoi Marc ce n’est pas une faute d’inattention car Xavier revient pour t’expliquer que c’est toi qui n’a pas bien compris
à Xavier : Marc m’a déjà corrigé et … il avait bon !
Pareil, que brandi, je ne gonfle qu’avec les A centraux, par vent fort ou faible, ou travers, même par léger cul (où la je passe en dos voile) je préfère la progressivité du gonflage.
Merci à toi aussi, en fait je n’ai jamais gonflé qu’avec les A, donc il va falloir que j’essaie avec les A’ en plus pour voir la différence…
xavier
La question ne se pose pas avec toutes les voiles.
Sur certaines voiles, il y a bien un kit oreilles mais on ne peut vraiment le distinguer qu’en vol, au sol l’élévateur A’ est solidarisé avec le A par du velcro. Cela me semble à l’évidence destiné à ce que le pilote soit obligé de gonfler avec tout le bord d’attaque.
Sur ma “vieille” Artik de 2006, les 3 suspentes A sont sur le même élévateur et il n’y a pas de kit oreilles, il faut aller attraper les suspentes A extérieures.
On s’y fait très bien.
Sur ma U-Turn de 2014, il n’y a que 2 suspentes A, les deux sur le même élévateur. Elle arrache bien par vent fort et j’applique la technique “appui sellette sans les A en libérant lentement les C” (il y a un fil dédié).
Cette configuration du suspentage n’est pas archaïque sur l’une et moderne sur l’autre, c’est comme ça et on s’y adapte en quelques secondes.
La Diamir a un élévateur A’ que je n’utilise jamais au gonflage. La voile monte toujours très vite, même dos voile dans une pétole désespérante en brassant de la neige.
Il ne faut pas se mettre la rate au court-bouillon avec un faux problème.
La technique de gonflage qui n’utilise que les A centraux me semble mieux adaptée pour les voiles allongées parce que, comme l’a dit fort justement Patrick, cela permet de déployer le profil à partir du centre sans avoir les plumes qui vont écoper plus vite et mettre la voile en crevette, au mieux, ou en digue-digue par vent latéral.
A Planfait, où la brise entre travers droit et où le thermique devant le déco produit souvent un rouleau, j’explique ça à des pilotes peu expérimentés qui ne connaissent que le dos-voile et qui ont du mal à se recentrer en temps réel pendant le gonflage. Certains ont tendance à se crisper, d’autres acceptent d’essayer sans les A’ et ils décollent beaucoup mieux.
Mon pote Pasdoué n’a jamais compris mais il a quand même compris à l’usage qu’il y a une endroit sur le tapis qui lui permet de gonfler bien droit et de décoller en sécurité. Il merde partout sauf là, donc il va se placer là où je le plaçais jadis.
Je vois aussi parfois des très bons pilotes qui gonflent mal des voiles performantes.
Quand je dispose des voiles au sol dans le cadre de mes activités de régulation, j’applique la même technique que quand je participe à l’organisation d’une compète : certaines voiles doivent être disposées en fer à cheval avec uniquement les “caissons” centraux ouverts.
On ne dispose pas une Enzo 2 comme une Boléro ni une IP8 comme une Artik.
En école, les “poussins” apprennent avec des voiles-école qui ont des profils épais et peu d’allongement. Ces voiles sont lentes et il est opportun de les gonfler par tout le bord d’attaque.
Quand on progresse, on passe à des voiles plus allongées, avec des profils plus fins, ces voiles sont rapides et elles arrachent facilement, il est donc opportun de les gonfler par le centre.
Il y a encore un saut qualitatif quand on passe aux voiles de performances élevées.
Je ne suis pas certaine qu’il y ait vraiment une technique meilleure qu’une autre, chaque type de voile impose la technique de gonflage la plus appropriée et c’est en général indiqué dans le manuel du constructeur.