Bonjour à tous.
Voilà, je vole avec une buzz z4 comme vous pouvez le voir dans mon profil. J’adore cette voile. Et je me tourne du coup vers les spécialistes du vol fs/waggas.
Je lui trouve par contre un petit défaut c’est son manque de précision. Je m’explique… L’autre fois , en Normandie, je me suis bien amusé à faire des wings, waggas et compagnie. Mais y’a un truc que j’ai du mal à faire… C’est les vols stationnaires qui nécessitent beaucoup de précision. Je pense notamment à un moment où j’ai voulu poser un pied sur un petit poteau… En vol stationnaire au dessus. J’ai pas réussi malgré plusieurs tentatives. En fait, malgré l’extrême douceur dont je fait preuve 
, et le fait de remonter tout doucement les freins, j’avais comme l’impression d’un tout petit point dur…
Je sais pas si j’ai été clair…
Du coup, est-ce que le fait de mettre des élastiques pourrait arranger ça d’après vous ?
Élastiques à la place des poulies ?
D’une manière générale, et une fois passé le petit temps d’adaptation, il n’y a que des avantages a remplacer les poulies par des élastiques, surtout pour les waggas !
Merci de ta réponse. Mais cette aile (j’en ai qu’une seule) ne sert pas que pour ça non plus. C’est vraiment différent en thermique?
Non
bon. me voilà fixé alors. Merci beaucoup.
Tu conseilles quelles poignées du coup ?
Y’a une procédure spéciale à suivre pour installer ça ? sachant qu’actuellement je vole avec un tour de frein (garde assez grande sur la buzz4
Par contre ça ne t’aidera pas pour ta “précision en vol stationnaire”…
C’est plutôt dans les phases négatives (parachutales, hélicos, etc) que c’est utile.
La précision en dynamique et en thermique c’est surtout dans le cerveau qu’elle s’améliore, pas tant dans les commandes.
Merci Laurent.
Et tu penses pas que ça éliminera ce petit point dur ? ça vient pas des poulies ?
Meuh non!
Je ne sais pas ce que tu appelles “point dur”. Mais virer les poulies ne changera rien à ton placement, le choix de ton régime de vol, la maîtrise du tangage et du roulis, etc.
Tu peux essayer si tu veux… tu auras un retour un poil plus direct de ton bord de fuite, et plus de contrôle sur la forme de ce dernier si tu freines avec la main éloignée du corps ou tirée en arrière… mais comme dit c’est surtout en phases négatives que c’est utile.
Ce que j’appelle point dur, c’est au moment ou je dois faire une approche au centimètre près. Du coup faut être super précis. Et j’ai comme un point dur dans les freins. En gros, je relache la tension un chouilla…il se passe rien. Je relache un peu plus, ça remonte mais du coup, c’est trop. Je précise que j’ai remarqué ça uniquement avec ce type d’exercice. En vol “normal”, j’ai aucun souci bien sur
Avec les élastiques, c’est plus dur de faire un tour de frein … C’est mieux de raccourcir les drisses !
Moi j’ai gardé les poignées d’origine de ma Freestaÿle …
Et je trouve que c’est bien plus facile pour les manœuvres de précisions (typiquement se poser sur un poteau ^^)
C est un peu le “défaut” de la Buzz et ozones de début de gamme, (à partir de la rush c est plus la même chose), il y a un “flou” autour du neutre…
Certains aiment ça, mais pas top pour la précision en effet
Norbert
Voilà. c’est ça. Du coup je pensais pouvoir éliminer ce flou en enlevant les poulies
Me vient une autre question du coup. Comment vous gérez la taille des drisses de frein avec les élastique ?
hello! c’est ce que je t’avais déjà dit prius 
et dans tous les cas ça sera mieux !
Oui. J’ai acheté du Sandow 4mm de diamètre. Je vais raccourcir les drisses, ce qui m’évitera de faire un tour de frein, sortir tout ça des poulies. Des que j’ai l’occasion d’aller voler en normandie…je vous fait un petit retour
ah enfin tu vas le faire ! mais ne retire pas beaucoup ! essayes déjà avec 3 cm .
Moi aprés une ancienne voile la spirit j’avais retiré 5 cm et je sentais déjà une différence correcte ! 
Ben je vole avec un tour de frein la… Je vais raccourcir de la même longueur donc
Pas sûr que ce soit une bonne idée… Un tour c’est presque 20cm, tu vas certainement brider ton aile même en bras haut avec 20cm de moins.
sauf si bras haut avec son tour de frein il ne bride rien…
mais cela dit par prudence je ne raccourcirai les commandes que des quelques centimetres a la fois…
J’ai remonter/ ralongé mes poulies sur mon fs2, et ça va bien, et moins problématique en cas de tour de frein.