… pour avoir eu quelques Ozone, cela restera un mystère pour moi de se passer d’une paire d’émerillons !.
Cela fait des années & des années que j’entends des pilotes Ozone avoir la même réflexion… & pas d’évolution ! :grat:
Emérillons oui ou non (était : DELTA 3 Ozone ?)
Et ça fait des années et des années qu’Ozone a expliqué pourquoi selon eux il ne faut pas d’émérillons : http://www.flyozone.com/paragliders/fr/news/headlines/4462
C’est vraiment du flan ! il suffit de mettre une protection supplémentaire (un manchon par exemple) pour éviter les soucis. BGD le fait, c’est simple, peu couteux et efficace.
Ben, c’est dommage,… car pour la concurrence cela fonctionne depuis tellement d’années !!!
c’est assez insupportable de décoller, se mettre à voler et constater que les freins sont tout toronnés et passer 10 minutes en vol à tourner la ficelle comme on peut. tiens je vais voir pour changer mes poignées du coup…
C’est clair, ou passer 15 min à chaque prévol à nettoyer tout cela.
Si on ne le fait pas, on peut avoir une disymmetrie en l’air car un frein peut être beaucoup plus tortillé que l’autre.
A surveiller tout de même, assez rapidement j’ai eu une drisse de frein sectionner par l’émerillon. Par chance j’étais au sol quand cela s’est produit mais cela surprend tout de même
comment ça peut arriver? quelle partie fait que ça peut user la drisse? passage dans l’attache? pincement dans le pivot? je vois pas bien
Hello,
[quote]c’est assez insupportable de décoller, se mettre à voler et constater que les freins sont tout toronnés
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Lors du dernier Championnat de France à la première manche à Dormillouse, à l’atterro j’ai aidé un pilote qui a du se poser plus vite que prévu. Je l’ai aidé a démêler ses deux commandes de frein, deux vrais “scoubidous”. Il était un peu “vénère” …
A+
Lors du dernier Championnat de France à la première manche à Dormillouse, à l’atterro j’ai aidé un pilote qui a du se poser plus vite que prévu. Je l’ai aidé a démêler ses deux commandes de frein, deux vrais “scoubidous”. Il était un peu “vénère” …
A+
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tous les 10-15 vols c’est bien de mettre sa voile à plat et de faire tout le chemin depuis la dernière cascade jusqu’au frein pour remettre les lignes bien
edit:
en fait le plus idiot dans l’histoire, c’est la combinaison “poulie trop serrée - pas d’emerillon” la drisse de frein toronnée n’a pas assez de place pour se mettre bien d’elle-même. le mieux eut été d’opter pour des anneaux céramiques larges, ou rien
Petit rappel à ce sujet sur le fil de la D2 à partir de ce post ci-après et sur 2 pages et 1/2 ;
Donc rien de nouveau sous les cumulus…
52 heures avec la M6 qui présente aussi ces torsades. Mais aucun sketch 
C’est un peu pénible mais bon je remets patiemment les freins à plat. Je ne sais pas si mettre des émerillons est plus “dangereux”
Bon, s’il n’y a rien de nouveau après que des pilotes aient été mis en danger depuis des années par ce blocage psycho-rigide du fabricant le plus cher et le plus arrogant, ça rassure un peu ! On sait qui a raison : c’est pas celui qui achète et qui pilote, c’est quand-même bien celui qui sait vendre sa came à coup de marketting tendance et couteux. Ouf !
J’ai cru un instant que le pilote allait reprendre son esprit critique et son pouvoir de choix ! C’est quand-même plus sympa ce monde de gens qui gémissent sur forum tout en s’empressant de rémunérer l’arnaqueur pour que ça puisse durer ! C’est le nouveau règne du vol libre, mais pas du côté de celui qui prend l’air…
http://www.armonyparapente.com/art-emerillons-de-freins-parapente-8.htm
4 euros …
T en veux … T en mets
Elle devrait pas sortir de l homologation 
Pourquoi tu dis ça ? Advance met des émérillons sur les freins !
:sors:
Ça c’est un montage simple et efficace, merci Bruce 
même avec des émerillons, ça finit par tirbouchonner sur mon Eden (au bout de + de 100 vols quand même)
j’imagine sans :affraid:
Bon. Mais finalement c’est quoi qu’est grave et dangereux? D’en avoir? Ou pas?
Complètement paumé moi.
ben au bout d’un moment quand tes torons ont bouffé 10cm de longueur de frein, ne pas en avoir peut être dangereux.
avoir des emerillons c’est mieux, et je vois pas comment ça peut bouffer les drisses…
C’est du métal et s’il y a une arête c’est tranchant. Il suffirait de n’utiliser que des émerillons sans angle droit mais arrondi au niveau du contact avec la drisse de frein.