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Pour info, c’est combien un tc mini en SAT ?
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Enrouler en faisant de l'accro
-4 c est joli … apres plus la voile est allongee plus tu peux la mettre bien droite … pitet 3.5. A vrai dire j ai pas encre mesure sur mes SAT. En fait le plus drole dans les SAT c est la rentree et la sortie. Dedans c est moins drole.
Quoique enrouler un +6 bien large en SAT, ca doit trop le faire :mrgreen: :mrgreen:
Tu rigoles, mais c’est un peu pour ca que posais la question : des fois à st hil, tu vois des gonzes en SAT et t’as l’impression qu’ils descendent par rapport au gars qui enroule consciencieusement, mais moins vite que le mec qui fait son plouf à coté ! 
Ca se fait oui si le thermique est large et que t as une bonne paire de c*** . A St Hil j ai meme vu tonio monter en helico … (la manoeuvre pas l engin) mais l a c est bcp bcp plus dur. J essaierai bien en SAT mais faut trouver un thermique puissant et large et bien droit.
Ouais, je me disais justement que l’hélico, c’est la manoeuvre ultime pour centrer le thermique et enrouler serré avec un super taux de chute ! :mrgreen:
pitaing … je veux bien faire un new challenge. Le max de gain en enroulant en SAT, en heli … voire (Raul en a parle) en infinity.
Comment vous faite?
Moi dès que ça thermique ou tubule je n?ose pas faire de gros wing de peur de fermer en haut de ressource.
Par contre en 3-6 à donf on sent des coups secs quand on passe à travers les cisaillements?
Thermiques / turbulences est-ce compatible avec l?accro? :affraid:
Ben deja la SAT c est bcp plus stable qu un wing … La voile est qd meme bien en pression, elle a une grosse vitesse sur trajectoire qd meme.
Yop
sans dire que je fais des wings pour enrouler … j’utilise quand même le principe du wing pour faire et des huits un poil appuyés quand le thermique déclanche pile poile sur une arrête étroite avec pas beaucoup d’espace autour qui monte ou pour gérer quand parfois le thermique m’échappe ou que pour une auter raison je dois inverser mon sens de rotation.
alors ca j’y pence fort aussi ca doit donner en helico pour un mec qui gere c’est clair dans un +6 +7 :banane:
la sat ca pourrai etre plus facile. faites des video akira quand vous y arrivez :ppte:
sous un congestus oucunimb :mrflood:
nous a st hil’ la mode c’est :
les mithyque sat qi monte de manu ainsi que c’est demi vrille tellement fluide en entré de thermos…
les hélico et les rythmic qui descendent pas beaucoup…(et quand t’es a coté c’est tré mais alor trés trés beau a voir)il ya aussi les wings et 3-6 assym’ ca c’est de la boulette quand ta la tete en bas de voir que tu monte un peu!
sinon en ce qui concerne la sat suffit de bien centrer le thermique plus il est large plus c’est mieu! en hélico c’est deja plus chaud a bien rester car le cisaillement +une voile a moitié degonflé…
et sinon jme rapelle d’une fois d’un ptit run:
sat assym’ to sat to hélico to encor hélico(twister )ressource et bim mac twist et tout ca en envirron 100 metre de gaz (ce jour la sa monté a +5 partout (et parfois a +8 dans les meilleur coin 
)
quand sa vole des brick st hil’ c’est magik!
tu metonne a peine 100m de perdu!! :koi:
aprés notre siv sur notre petit site(devant surtout) ca montait bien et à 600m je fais 3/4tour d’helico avec la petite marche arriere j’ai perdu que 25m :bu: j’y croyé po… enfin ca bipé quand je l’avais essayé…
bon j’ai refait aprés mais je perdais vachement plus…c’est pas drole!!!
ben si y a que ça pour vous faire plaisir … me souviens d’une fois où je faisait les 3-6 hyper motivé (à l’époque sans motivation particulière j’étais limite à -13 m/s), ça continuait à bipper
il a fallu que je me prenne une 1/2 aile sur la tronche pour que ça arrete de bipper (vu la motivation que j’avais, j’ai pas cherché à rouvrir tout de suite :mrgreen: ) mais ça descendait pas franchement …
Précision : je venais de me faire aspirer par un congestus isolé au dessus de Laragne
Dans le genre, y a aussi l’année dernière à Chamoux au week-end Parawing (où il y avait quelques membres de la lcdv), j’ai fait chamoux-montlamb en A/R bras haut en perdant 100m…
Quand il a fallu poser, avec akira, on a eu beau envoyer 3-6 sur 3-6 engagé à donf (et moi, motivé, je descend à -22 ), ca descendait au mieux de quelques m/s… Honnêtement, quand t’arrives pas à descendre, ca fait une drôle de sensation !
oui surtout qu apres ma serie de wing sat je commencais a avoir un sacre gerbe … et j avais vraiment envie de descendre.
c’est magique chez vous! quand tudis une demi aile tu veux dire en autorot??
ca descend a combien une autorot?-30…
hmmm pas sur que ca descende bcp plus vite qu un 3-6 … la voile est souvent plus en SAT qd elle est en autorot cravatee …
non … enfin faudrait ptet faire un fil “vocabulaire” mais pour moi une auto rot’ est assez incontrôlée …
alors que là c’était simplement que je me suis pris une asymétrique tout ce qu’il y a de classique sauf que j’étais en 3-6 et me suis pas pressé de rouvrir vu qu’à priori tout ce qui est fermé fait descendre un poil plus vite…
effectivement maintenant que je maîtrise les 3-6 jusqu’au tilt du vario (-20 m/s), je ne serait plus aussi affirmatif. un bon gros 3-6 face planète pas trop freiné par du tissus qui flappe …
mais on est plus dans le “enrouler en faisant de l’acro”
c’est juste la methode pour enrouler les cunimb… pour ce qui est de l’autorot avec plus de la moitié d’aile je trouve que ca descend trés trés vite faudra que j’prenne l’vario pour vérifier la descente… 