Bonjour à tous,
Le forum de la FFVL est fermer alors, je pose ma question ici, désolé.
J’ai appris le parapente au État-unis et je suis P3 intermédiaire (5 niveau ici). J’en suis à 136 vols et +103 h, falaise, montagne, thermique fort…
Est-il possible d’avoir une équivalence au niveau brevet ?
Question assurance, peut-on être assurer sans brevet ?
Je pense venir voler en France pour faire des petits cross.
A bientôt et bon vol, Jean-Nono
Je ne pense pas qu’il y ait d’equivalence.
tu peux etre assuré, meme sans brevet.
Le brevet confirmé ne te sert qu’a acceder a la compete et a la qualif biplace.
Pour la compete tu dois pouvoir faire valider un niveau ipi international par la fede us ou quelque chose comme ca, mais a priori tu t’en fous… 
Merci AileF,
Donc, pas de problème pour voler et assurance chez la FELA, car impossible à la FFVL sans club, j’ai déjà essayé. karma-
Je vais regarder cela de près. 
Bon vol, Jean-Nono 
@ Nono, 
Sans club … pas de sites !
Alors pourquoi pas passer par un club ? :grat:
Bonne soirée,
Surtout que sur un autre fil tu dis cela :
Je ne sais pas si ça marche avec les US (néanmoins je ne vois pas pourquoi ça ne marcherait pas), mais pour les équivalences, il existe l’IPPI.
IPPI niveau 4 correspond au BP et l’IPPI5 au BPC.
Bonjour,
Oui, mais choisir un club en France quand tu est à l"étranger, c’est impossible !!! karma- J’ai essayé avec la FFVL, il demande le nom d’un club.
Par contre aucun problème avec la FELA, :dent: je suis même assuré pour les US en pilote alors que ce n’est pas possible (exclusion US) pour la FFVL, chercher l’erreur. :bang:
Ici, je suis inscrit à 3 clubs, pour dire que ce n’est pas un problème en plus de la Fédé (USHPA) qui ne couvre qu’en RC et pas d’assurance pilote comme la FFVL de base. :canape:
Bon vol, Jean-Nono. 
Merci pour l’info. Je viens d’envoyer un émail à la fédération USHPA, on verra bien ce qu’ils ont. Par contre, je n’ai rien trouvé sur leur site, et l’IPPI ne gère pas les individus mais seulement les fédés ! :x
Bon vol, à bientôt, Jean-Nono
Parce qu’il faut être en France pour s’inscrire, en tout cas pour la FFVL.
C’est un peu faux ce que tu dis, j’ai des amies Fr qui vole sans brevet et sans club… Même si je trouve cela un peu bête, c’est possible non ?
Question : si j’arrive dans un club avec ma licence P3 US intermédiaire (5 niveau max ici). Que dois-je faire pour voler ?
Instruction ?
Passage de Licence FR ?
Bon vol, Jean-Nono
Excuse moi si mes réponse peuvent sembler un peu … agressif, ce n’était pas le souhait. Je pensais que de retour ou du moins en tant que résident en france, tu ne devrais pas avoir de problème de te rapprocher d’un club (FFVL, CAF, FELA) qui gére un (des) site(s) et prendre licence, RCA, et autres assurances individuelles et complémentaires qui te plairais. Je m’imaginais pas qu’il pouvait y des blocages, autant pour moi.
Tu peux (pour l’exemple) avoir une licence volant à la FFVL, prendre ta RCA chez Verspierren et ton assurance individuelle encore ailleurs.
Ma reflexion au départ se voulait surtout dans le sens, qu’il est bon et utile dans un premier temps de soutenir les clubs, qu’importe leurs appartenances politiques (leurs fédérations) grâce à qui existent nos sites de jeu et ma foi aussi, dans un deuxième temps si on veut absolument hiérarchiser la chose, à une fédération qui défends nos possibilité de jouer, plus ou moins bien certes mais tout de même. Et là, je vois avant tout la FFVl.
Après si quelqu’un peut m’expliquer ce que le CAF et à plus forte raison la FELA fait dans la réalité pour notre pratique en France, je suis prêt à les écouter, les lire.
Pour rester dans le sujet, je pense comme Mann’s qu’effectivement sur le plan international il existe l’Ippi-Card pour attester de notre niveau pérso et qu’il faut se rapprocher dès l’ouverture des bureaux demain matin à la FFVL pour savoir si c’est le cas pour toi, après au travers de la fédé US obtenu l’Ippi-Card qui correspond à ton niveau reconnu la-bas.
Après et si tu ne compte voler que en France en Europe, je ne vois pas en quoi cela à d’intérêt pour toi.
Arrivé là, j’ai été grillé par tes posts suivant, je ne change rien, tu fera le tri, mais ;
Je ne comprends pas vraiment ce que tu veux dire ci-dessus (en gras) et ;
Oui j’ai compris que pour prendre conventionnellement ta licence à la FFVL et à travers elle ton assurance RCA, il faut être résident Français. Mais si tu as une assurance RCA US, c’est à la fédé US de t’instruire si cette RCA est valable en France ou non. Si elle est valable, alors absolument rien ne t’oblige à prendre une autre RCA et encore moins à posséder un brevet ou une qualification particulière pour voler sur les sites Français.
Pour voler en France, trois conditions seulement ;
1° - Avoir l’avis favorable des maires des communes sur les quelles se situent déco et attérro.
2° - Avoir l’autorisation des propriétaires des terrains sur lesquels se situent déco et atterro.
Si tu vas sur des sites officiel ou du moins clairement identifiés, la fédé, les ligues et surtout les clubs gestionnaires se seront occupés d’obtenir ces avis et autorisations. (d’où l’intérêt de leur existence)
3° - Être en possession d’une RCA valide (Responsabilité Civile Aérienne) qu’elle soit Française, Allemande, Suisse ou Américaine pourvu qu’elle soit … valide !
Donc à mon avis, si tu arrive dans un club Français avec ou sans une licence US pourvu que tu sois en possession d’une RCA valide il n’y a aucunne raison qu’il te refuse sur leur(s) site(s) et en leur sein même si, il me semble, que les textes fédéraux fassent obligation dans le principe aux clubs FFVL de n’accepter comme membre que des licenciés. Mais on le sait bien, la France est une terre d’accueil et ses clubs de parapente aussi.
En ce qui concerne tes “amies FR”, chacun est libre de faire comme il veut (surtout en france) Mais je trouve dommage pour ne pas dire désolant de pratiquer une activité comme la notre qui ne saurait réellement exister sans clubs et fédérations (j’ai mis express un “s”) et de ne pas se sentir un minimum concerné par la vie asssociative qui va avec. Bref je ne les félicite pas …
Est-ce que cela répond à ta question.
Bonne soirée,
Certains clubs, comme le mien “les Ailes de Baronnies”, acceptent tout le monde
il suffit de payer ta cotise :mrgreen:
on a plusieurs étrangers qui sont membres et qu’on n’a jamais vus …
et puis cela te donnera peut être envie de venir te faire un Ventoux
Si tu sais où tu vas poser tes valises sur le vieux continent, inscrit toi dans un des clubs du coin, il y en a vraiment partout …
Tu voleras surement sur les sites gérés et entretenus par eux près de chez toi, et te cotisation te profitera à toi aussi.
Peux-tu préciser si c’est une impossibilité technique ou de choix ?
La FFVL est effectivement une fédération de clubs, et donc si tu veux avoir une licence FFVL, il faut t’inscrire dans un club (affilié à la FFVL, donc français). Quand tu dis impossible, je suppose que tu veux dire que tu ne peux pas choisir puisque tu ne les connais pas. Dans ce cas, tu en choisis un au pif !
Ta licence FFVL te fournira une responsabilité civile aérienne qui est à peu près le seul truc indispensable pour voler en parapente en France (à part une aile et une sellette !). Tu peux aussi en obtenir une auprès d’autres fédérations, mais ceci te donnera “en plus” l’immense satisfaction d’appartenir à un énorme réseau de gens qui entretiennent des sites partout en France sur lesquels tu pourras venir voler “gratuitement” … et sans scrupules !!! (c’est pas tout à fait vrai, ça te coûtera le prix de ta licence !)
Ce n’est pas le cas dans de nombreux pays, et notamment aux États-Unis, je crois.
Tu peux aussi t’inscrire à trois clubs différents appartenant à la FFVL … mais en France, ça ne sert à rien (si ce n’est les aider financièrement) puisque tu pourras aller voler sur chacun de leurs sites sans problème et en y étant (je pense) bien accueilli !!!
Il me semble que c’est vrai que la licence FFVL ne te couvre pas aux États-Unis, mais je suppose que le problème vient plus des américains que de la FFVL car, par exemple, celle-ci me couvrait à Cuba (ce qui ne doit pas être le cas d’une licence américaine … mais ce n’est qu’une supposition 
)
Pour tes brevets, tu n’en a pas besoin pour voler en France. Reste à vérifier si ta RCA américaine te couvre en France … auquel cas tu n’aurais même pas besoin de prendre une licence française.
Pour les assurances (personnelles), c’est à toi de voir, rien n’est obligatoire.
Il me semble qu’il existe une grosse différence culturelle entre les USA et chez nous.
Nos sites ne sont pas privatisés, les clubs gestionnaires les ouvrent à tous les pratiquants (avec des contraintes comme le brevet obligatoire sur de rares sites sensibles). Les coûts et le travail de création et d’entretien sont supportés par les bénévoles et les professionnels locaux avec un soutien de la FFVL.
En Amérique, les sites sont pour la plupart payants. Que ce soit une somme symbolique d’adhésion annuelle à un club jusqu’à un couteux système de péage à la journée. Dans ce cadre les pilotes américains sont contraints d’adhérer aux clubs gestionnaires de chaque site où ils veulent voler.
La tentation de privatisation est grande de la part de certains gestionnaires (Lachens, Sapenay, etc) car c’est une manière efficace de protéger son gagne pain ou son site personnel. Nous avons hérité d’une activité gérée dans un esprit communautaire, il serait bien qu’elle le reste. Pour cela il est important de soutenir les clubs, les professionnels et la FFVL qui entretiennent et mettent à disposition nos sites.
C’était mon passage " Camarades morpions, Adhérez aux parties ! " :mdr:
ps : Je viens de lire la réponse du bandit, et je suis tout à fait d’accord.
Bonjour à tous et merci pour les réponses.
J’ai demandé la carte IPPI, ça coute que 10$ et c’est valable à vie, super ! :ppte:
Pour la FFVL, il faut en effet un club affilier, donc en directe ce n’est pas possible. Pour la FELA c’est tout à fait possible et je suis assurer chez eux en RC AI ASS, ce que je trouve très bien.
En effet, s’inscrire dans un club locale à l’arrivée est une bonne idée que je ferais si c’est raisonnable en prix. 
Evec la carte IPPI, plus de problème de reconnaissance de niveau, c’est déjà une bonne chose, reste à revenir dans la belle contrée quand la météo sera bonne. :affraid:
Bon vol, Jean-Nono
Bonjour à tous,
Je vous remercie pour vos réponses. Je suis pour le bon fonctionnement des club ayant été 2 fois présidents d’association, je sais que c’est important.
J’ai ma carte IPPI niveau 4 et je prépare mon niveau (P4) équivalent IPPI 5 ou BPC chez vous.
La RC Us ne marche qu’au US et au Canada, pas le Mexique et encore moins en Europe.
L’assurance de la FELA fonctionne ici, pas celle de la FFVL, c’est con comme limitation, je trouve.
Je dois partir voler, l’inversion est à 8000 ft, c’est très bon, à bientôt, Jean-Nono
c’est ça ! bonne bourre !
(avec un peu de retard)
Mais certainement pas.
Dans mon club nous avons des gens qui habitent en Suisse, Allemagne, Belgique.
Et pour voler dans des pays ou la législation est plus sévère qu’en france.