Essai Swoop 19 XP Nervures

#1

Bonjour à tous !

Un petit retour sur un essai rapide Swoop 19 XP Nervures, ptv 65, sellette Supair Radicale à cuissardes.

Une aile de construction simplissime juste 2 bandes de tension sur le caisson central, suspentage hyper court, tout gainé en partie basse, seulement 2A, les nouveaux élévateurs en fine sangle dyneema + connects + trims en drisses rouges autobloquantes sont très bien réalisés et clairement plus agréables à démêler que les précédents .

Faible brise, déco face voile, que du facile et prise en charge très correcte.
En vol ca file et encore mieux détrimé, j’ai bien apprécié les trims en drisses autobloquantes, leur manipulation est très pratique.
J’ai été bluffé par la finesse de l’aile, pour une voile aussi simple à 4 d’allongement, ca plane vraiment bien aucun souci pour aller chercher un attero.
Evidemment pour tenir il faut du bon termique ou dynamique ou les deux !
Pour envoyer c’est hyper joueur et hyper sain !
Attero vent nul, prise de vitesse bras hauts et on enfonce tout, ca pose hyper soft, inutile de pomper.

Pour ma part une excellente aile haute-montagne, très bien ciblé pour jouer dans du tonique et soaring en tout genre !

En comparaison de la Swoop2-16 tout est mieux et le profile n’accordéonne plus.

Amicalement

#2

En complément,

Une seule remarque sur le matos, le cone de freins fin blanc non-gainé, sur la neige ce n’est pas idéal !
En principe sur demande ! Nervures devrait proposer du gainé en couleur.

Amicalement.

#3

Mon petit retour sur cette Swoop XP 19…
J’ai au moins 100 runs avec la 16 XP

J’aime la facilité au gonflage accrue par rapport à la 16 déjà ultra efficace. Les élévateurs sangles améliorés. 2,25 kg sur la balance avec le sous sac et très compressible donc un faible encombrement. En comparaison la 16 pèse 1,9 kg et tient facilement dans un sac de 20 litres.
Une sensation de résistance à la turbulence et effectivement moins d’effet accordéon que la 16.

J’aime moins les trims qui si ils apportent une facilitation à la descente n’apportent pas un vrai gain de vitesse. Seulement 4-5 km/h de plus. Par contre on tombe du ciel. J’aime moins le côté pas joueur détrimé de la bête.

J’attends de faire des décos sans vent pour faire un retour supp.

BSC.

#4

Quelques vols plus tard.
Il ressort que le gonflage et la montée d’aile sont grandement facilités… Le travail sur la machine est impressionnant de ce coté la. On dirait qu’on a une mono surface sur la tête tant l’aile tient bien au dessus de la tête avec très peu de vent et sans mouvements.
Par contre la finesse n’est pas spécialement là et nécessite une course et une bonne prise de vitesse pour que LA PRISE EN CHARGE soit efficiente.
Donc au final on a une aile légère qui vole moyen avec des trims peu efficaces.
Le posé détrimmé pour ceux qui n’ont jamais fait de mini voile pourrait surprendre… Mais heureusement trimé cela reste un parapente
Moralité si vous aimez voler français vous serez comblés… Sinon pour 250 grammes de moins vous aurez une UL4 en 19 m2 qui est déjà une référence (prise en charge, vitesse et posé). Sinon prenez la 16 au moins vous saurez pourquoi il faut courir et pour moi les performances sont assez proches :smiley: