Bonjour,
La poignée de secours est-elle bien attachée sur la sellette ou s’enlève t-elle relativement facilement pouvant amener à une extraction du pod non souhaitée ?
Le problème pour les fabricants est de trouver le juste milieu entre une extraction relativement aisée si souhaitée et d’éviter toute extraction intempestive.
Ayant acheté cette sellette j’ai maintenant la réponse à ma question sur l’extraction intempestive du secours.
Parfois, selon les conditions, je décolle et atterri souvent. Avec des jeux au sol entre deux vols. Résultat j’ai eu une ouverture intempestive du compartiment contenant le secours. Le pod est alors sortie. Par chance j’étais au sol quand cela s’est produit.
Il me faut le mettre en position ventral, il ne sera plus intégré à la sellette.
Même constat avec l’ego XC2. Dommage qu’il n’y ai pas eu une amélioration depuis…
ca m’est arrivé en vol aussi.
depuis je fait vraiment attention en prévol, et aussi on m’a installé des elastiques ralentissant la glisse des aiguilles.
radical !!
Bonjour,
Peux-tu donner des détails sur le positionnement des élastiques ?
Bons vols.
Merak. 
désolé j’avais pas vu ta réponse.
je te fais une photo dès qu possible !
ReedSmith, ton système d’élastiques m’intéresse aussi , mais plutôt par curiosité (je ne vole pas sou sevo xc et ne nécessite pas de frein a l’ouverture du compartiment).
Je pense qu’il fait référence à ce genre de montage.
Précaution : s’assurer de prendre un joint torique qu’on est capable de casser à la traction.
ça m’est arrivé de tirer la poignée de secours en rangeant ma evo xc3 dans le sac de portage, je l’ai réinstallée avant ma prévol au déco. elle sort effectivement assez facilement mais à part ça aucun souci en + de 2 ans, contrôle à chaque prévol
Voilà le montage, c’est effectivement monté avec un joint torique, et depuis, aucun souci d’extraction intempestive:
http://img15.hostingpics.net/pics/951490IMG3550.jpg
désolé d’avoir été un peu long, je suis à donf en ce moment :?
et ça casse facilement un joint torique ?
Bonjour
Sauf erreur de ma part, à l’examen de la photo, je pense que le joint n’a pas besoin d’être cassé (ce qui serait à mon avis impossible) puisque le jonc jaune va glisser dans celui-ci et le joint sera libéré au moment de cette extraction.
je me trompe ?
A+
Pour le montage montré par ReedSmith oui tu as raison, le joint ne fait “durcir” l’extraction par frottement, par contre sur le montage montré par Triple Seven il faut effectivement arriver à casser le joint pour sortir le secours et là bon courage si les joints sont en bon état…
Je comprends que l’ouverture intempestive fasse peur, mais je trouve que ces deux montages craignent quand même un peu.
Si faut tirer, faut que ça sorte vite !
A la limite il faut faire des épingles ou joncs plus longs (par une modification de la poignée) mais freiner ou bloquer l’extraction ça me paraît craignos.
Je me permet de dire ça parce que pas mal de monde lit ces posts. Alors si vous voulez modifier vos sellettes, j’imagine que vous savez pourquoi. Mais le pilote débutant qui a la même sellette ne devrait pas modifier lui-même sa poignée en lisant ce post.
A+
L
L’ouverture intempestive n’est pas anodine et peut entrainer de graves blessures, elle fait donc peur à juste titre. Et quand cela arrive ce n’est plus simplement une peur imaginée mais une réalité.
Cette ouverture intempestive a été l’évènement le plus marquant dans ma pratique ces dernières années.
Le joint torique me semble une bonne idée, le mieux serait de valider le montage par un test sous tyrolienne.
Je suis du même avis que Laurent. Je trouve aberrant de proposer sur un forum public des solutions qui sont potentiellement dangereuses. Le joint se coince dans la boucle et empêche l’ouverture, c’est catastrophique.
Une prévol systématique est une solution efficace qui a démontrée son efficacité.
Oui alors, calmez vos frayeurs. Mon montage (je ne me prononce que sur ma photo) m’a été enseigné par un fabricant de parachutes et de containers. Je n’aurais pas été assez malin pour y penser tout seul. Et c’est un montage “très fréquemment” utilisé par ceux qui le connaissent.
Personnellement, je l’ai plusieurs fois validé en effet sur la tyrolienne que j’ai mise en place il y a déjà de nombreuses années.
Pour moi le montage correct joint torique + aiguille, utilisé en cas de parachute trop petit dans un container trop grand, est une solution potentiellement dangereuse que je trouve particulièrement safe depuis très longtemps et qui ne m’a pas encore révélé sa face cachée.
Les formes et lieux de pratiques sont divers et multiples. Il n’y a pas que des grands vols dans les montagnes. Une prévol et un vol.
A chacun de voir et de peser le pour et le contre selon sa pratique et son vécu. Le forum est là pour partager, il n’impose rien à quiconque.
Toi et Laurent, deux pros du parapente, mettez en garde qu’une modification de matériel n’est pas anodine, ce qui est tout à fait exacte.
bonjour.
il a bien étiré au montage pour engager l’aiguille dans la boucle et le joint.
s’il fallait casser le joint pour sortir l’aiguille… cela voudrait dire qu’il casse au montage :grat:
bruno
Loin de moi l’idée de remettre en cause ton montage. Je voulais simplement bien insister sur le fait que modifier ce genre d’élément n’a rien d’anodin.
A+
L