a l’heure actuelle, avec les progrès fait dans les conceptions des ailes, on se retrouve avec des ailes de plus performantes mais qui s’avèrent de plus en plus techniques a l’entretient,
et donc plus chères a l’achat, et surtout a l’entretient.
pourtant, sans trop sacrifier a la performance, il semblerais logique de pouvoir avoir des ailes d’un bon niveau de performance avec une tenue dans le temps plutôt stable, seulement pour des raisons de marketing bien peu de constructeurs s’engagent sur cette voie.
un petit sondage sans prétention afin de laisser les pilotes s’exprimer histoire de voir si le marketing colle vraiment a la réalité.
familliale ou ferrari
Une F1 !
En parapente les performances sont tellement faibles que tu as vraiment besoin de ce qui se fait de mieux pour voler sans être emmerdée.
Seules les voiles poussées à leur maximum commencent à voler un peu : il faut une F1 pour ne pas être scotchée dans la moindre brise, il faut une F1 pour remonter au vent, il faut une F1 pour ne pas passer son temps à recharger le réservoir d’altitude, il faut une F1 pour pouvoir vraiment jouer aussi en conditions faibles.
Une F1 ET LES EXIGENCES EN PILOTAGE ET GESTION QUI VONT AVEC. Une F1 qui te dit dès que tu es dans le rouge et qui ne te laisse rien ignorer de tes lacunes. Une F1 qui ne masque pas tes peurs par le biais d’un matériel anesthésiant.
Mais une vraie F1, une pas homologuée, une avec des trims.
Une R 12 XS : si elle ralentit au bout de 50 h, tu compenses aux trims. Toutes les 150 h tu changes ton suspentage et c’est marre !
Ou alors, certains vieux protos de modèles compétition jamais sortis qui marchent encore très fort… ! 
+1
pas forcément besoin des toutes dernières perfs, en revanche un modèle où, quand tu appuies, tu as les cheveux qui vont vers l’arrière 
aussi avec les trimm … mais ça c’est le coté faignant :mrflood:
Yo soy el tranquilito
