Après 3 mois de break, je reprend le labeur avec une fiche consacrée à l’oubli d’attache:
http://paragliding.rocktheoutdoor.com/conseils/connaitre-les-accident-types-en-parapente-loubli-dattache/
un grand classique discuté mille fois sur le forum. pas sur que vous appreniez grand chose.
Peut-être l’occasion de rediscuter des intérêts de la généralisation du “Tu me check?”
Merci d’avance de vos commentaires/critiques pour améliorer ces fiches.
Est-ce qu’il faut parler également du “défaut d’attache” ? Du sable dans une boucle et celle ci ne se verrouille que partiellement, en tirant un minimum on arrive a la faire se détacher.
J’ai rajouté à ma procédure, une vérification des boucle en tension (je tire dessus pour vérifier qu’elle est bien verrouillée)
problème déjà évoqué ici : http://www.parapentiste.info/forum/sellettes-et-autre-materiel/alerte-sur-les-boucles-automatiques-des-sellettes-t44462.0.html;msg561592#msg561592 Et j’imagine d’autres fois…
Intéressant !
Cela conforte ma conviction personnelle de ne jamais détacher la sellette de la voile !
On a en a déjà beaucoup parlé sur le forum (se référer aux fils de discussion à ce sujet).
Petite remarque de détail : il est dommage que le petit texte explicatif contienne de telles erreurs d’orthographe. :grat:
:sors:
Marc
@dgtali : bien vu, merci, j’ai ajouté un point concernant les défaut d’attache.
@lassalle :merci marc, j’ai corrigé quelques fautes, si il en reste dis moi.
Bonsoir,
Je me suis mal exprimé dans mon message au-dessus !
En fait je faisais allusion au texte qui figure en générique de la vidéo postée par swaxis38 et non pas au tien !
Ce n’était pas clair ; toutes mes excuses.
Je vais regarder ton texte.
S’il y a encore des fautes, je te les indiquerai en message privé.
Marc
pour ma part :
déjà le matériel
sellette passager : nervures fusion 1 avec maillons carrés , moins de risque pour moi , et surtout le passager n y touche pas trop chiant à enlever
sellette pilote twin de chez sky : maillons carrés aux cuisses
maillons carré entre sellette pilote et écarteurs vissés ils ne bougent plus
je m attache toujours avec la passager et ensuite on s attache à la voile
voila c est pour la partie biplace ( ensuite je vérifie au moins 3 fois mon passager, oui je psychote un peu mais bon je préfère cela )
En solo : idem selette fusion ou avasport xalps les maillons ne peuvent pas se défaire
Bannir à tout prix les sellettes non équipées d’anti oubli.
Je suis tout à fait d’accord sur le principe, il faut utiliser des selettes avec anti oubli. C’est simple et ça marche.
Mais il est ‘amusant’ de constater que le dernier rappel de sécurité sellette concernait justement des boucles en T du système anti oubli.