serieux, le cocon c’est super chouet pour nos zizi, par contre quand tu fais un tas tout lemonde s edit que c’est un top gun qui s’est raté alors que non non, c’est juste un mec normal qui veut plus se geler.
par contre au moment ou j’ai eu mon cocon, j’avais plus de selette et j’avais la r07, j’ai voler avec une antiquité de chez sup’air prété par un pot, le truc bien assis droit, et j’ai vu la difference une fois installé dans le cocon, ca vole beaucoup mieu et c’est plus confort.
lorsque vous allez à l’étranger ( suisse, italie, autriche ,allemagne, slovénie … ) la plupart des pilotes ont maintenant des cocons … qu’ils volent bien ou mal … lors de mon dernier arbrissage, j’ai été très content de mon cocon … une bonne protection … et comme dit au dessus un confort amélioré et pour les vols assez long moins de fatigue dans même si la finesse ne prend pas 3 points de plus, le vol peut gagner plusieurs kilomètres.
seul hic: pisser avec un cocon, mais dans l’urgence j’ai trouvé une thecnique d’urgence!!! se mettre bien de coté cocon ouvert mais tendu, biensur il peu rester kelke goutte mais bon dans l’urgence c’est mieu que rien et se twisté c’est pas facile
:shock:
Bon, une fois de plus je ne voudrais pas que mes propos soient interprétés comme “n’achetez pas des cocons”. Mais il s’agit quand même d’être lucides sur un choix comme celui-là qui n’est pas anodin.
J’aime bien la position de Kortel Design à ce sujet.
Outre le poids et l’encombrement, le cocon a quand même d’autres inconvénients.
En SIV, si le pilote s’évertue à ne pas prendre une position assise dans son cocon, c’est ennuis assurés avec twists garantis. Même chose en cas de vrac réel.
A travers les gens que je vois qui en utilisent, j’ai pas forcément un bon feeling avec les cocons :
100% d’accord
hum hum …
Pour le poids et l’encombrement, maintenant, c’est un kilo de plus et un peu de tissus néoprène : c’est donc en fait équivalent à la combi que tu n’as plus besoin d’avoir sur toi.
Pour les exemples d’accidents, j’ai les mêmes sans cocon (même au niveau des twists)… dans pas mal des cas, le cale-pied, le surpilotage, l’aile pas à son niveau ou autres suffisent.
bof bof bof
Pas convaincu du tout, je rejoins surfair. J’ai vu quelques incidents: problèmes au déco, twist lors de vracs (2x), sans compter le temps pour trouver tous les réglages.
Je n’ai pas beaucoup d’exemples, car, bien que volant en Suisse, je peux te dire qu’il y a moins d’1 parapentiste lambda sur 50 (et je n’exagère pas) qui vole avec un cocon sur les sites que je fréquente.
C’est plutôt un sujet de moquerie :sors:
Celui qui se vache avec un cocon n’ose plus tellement revenir sur le site, sauf s’il n’est pas chatouilleux ROTFL
le cocon le seul vria inconvenient(en plsu de pisser) c’est pour le clipser aprés le deco, faut attendre un peu ou alor avoir deja un rabat de clipser comme ca le second est vite mis et ca ne gene moins que ouvert.
pour les vracs, je pence qu’un mec qui a une selette semi couché ou couché avec cale pied, comme dis man’s c’est kif kif, en fait si le gar dor sous la voile(n’importe lakellle en plus) avec nimporte quel selette il va le sentir passé au momen de la fermeture.
avec la kamasutra j’avais fais 3/4 d’aile a fond taquet et si j’avais pas suivi des le depart la rotation cetai twisté , en plus de la detente xd ROTFL
les problèmes urinaires sont partis là bas :
http://www.parapentiste.info/forum/techniques-de-base-du-pilotage/gestion-des-soucis-urinaires-t13484.0.html
(enfin à quelques messages près hein … arrêtez de chie-poter)