hey, admin chéri, pourrais-tu nous faire un sujet spécial U4, stp ?
y’a les aircross men’s qui sont en train de pourrir le sujet sur la Triton…
http://www.yelims.com/IPB/Invision-Board-France-542.gif
(c’est pas moi, c’est pas moi, j’le jure ROTFL )
je le savais, mais personne m’a cru :bang: j’étais le seul motiv j’aurrai du y aller seul :grrr2: , de toute façon j’y vais ce week end. 
En faite, c’est bien quand ca vole pas a maub, ca vole a verbier. et quand ca vole pas a verbier, ca vole a maub :grat:
Apparemment, t’es souvent au bonne endroit au bon moment, si tu peut laisser un petit message la veille, si t’a un bon plan vole. :mrgreen:
A ouvrir avec Notepad. Dsl.
Salut,
Je n’arrive pas à ouvrir l’archive avec WinRar, et AllZip.
goeland à ecrit : [quote]Pas encore essayé mais dès que j’ai l’occase, je la testerai bien cette triton…
[/quote]
oui oui Goeland… allez prend une Triton STP… :mrgreen:
voir une RA, elle est bien aussi, tu sais ! :twisted:
Vinc
tres bonne idée la mouette…heu goeland pardon…
je te propose même de prendre plutôt une RA et d’aller faire des B access…
et tu fera attention tu va friser les 45km/h barreau a fond …ca decoiffe!!!
hi hi hi …
a+ ma poule
MDR les gars !!! :lol: :lol: :lol: :lol: :lol: :forum:
Désolé pour cette petite parenthèse taquine de Flooders, c’était trop tentant… :oops: :oops:
bon reprenons, cette Triton alors …
:mdr: Les mecs, ils passent en A du coup, ils se sentent plus pisser ROTFL Pas besoin d’avoir un gun pour vous mettre la patté…
Vivement les 1ers thermiques qu’on se fasse de beaux vols. Je prendrais des photos pendant que vous :vrac: 
Ben quoi, c’est pas un forum de vol libre ici ? :sors:
Blague à part, franchement, vu ce que de toute manière on lit dans les articles (et c’est pas forcément la faute des rédacteurs, une aile se devant d’être bonne pour que son fabricant survive), en effet, un résumé en 2 phrases suffit largement pour avoir une idée du caractère de l’aile. Et après, c’est toujours pareil, seul un essai permet de vraiment se faire sa propre idée, qui est la seule valable.
:mdr: :mdr:
c’est normal utilise plutot notepad. tu connais ?
Bonjour, non je ne confond pas…pour la factor je faisais juste une parenthes. Et sas baver sur Nova car j’en ai une je dis qu’il n’y a rien de révolutionaire comme la plus part des autres marques et pour les vitesses bras haut sur les com que j’ai pu lire sur les éssais perso de ce fil ci dessus, bien que la Triton soit une tres bonn aile; je reste tout simplement perplexe. Je pense juste qu’en 2/3 il y a plus perf ( O7, U4, AXIS…bons vols et :forum:
Salut cunimb. Sans vouloir te froisser, si tu compare l’U4 avec d’autres ailes en dhv 2/3 d’après moi, il est urgent que tu révises légèrement tes jugements. :grat:
A+
L’U4 n’est pas une 2/3, sauf erreur de ma part, elle n’es même pas encore testées en charage.
@+
Attention on commence à dire beaucoup de choses sans vérifier et cela lance de mauvaises infos sur les voiles :grat:
Il suffit d’aller sur le site AirCross pour vérifier : www.aircross.eu
Et ensuitede trouver le lien de la plaquette de présentation : http://vimutti.ifrance.com/AirCross_U4_f.pdf
Et de vérifier qu’elle est bien homologuée en test de charge à 8G.
Sans rancune 
Salut à tous,
Merci pour vos retours sur cette voile. Pour Cunimb, la U4 c’est la voile maxi over full race de Aircross… je pense que tu dois confondre avec la version assagie : l’Usport (qui n’est pas encore officiellement sortie et qui est actuellement testée à Bassano) ou l’Usport FR (même voile que l’Usport mais avec des trimms et un plus grand débattement à l’accélérateur… qui ne sera pas homologuée non plus). Sinon, Axis, ça dépend aussi si tu parles de la Mercury (voile compète) ou la Venus 2.
Pour en revenir à la Triton, est-ce que vous avez pu comparer le plané avec une Peak ou une Vénus justement? Pour la vitesse bras haut, il y a peut être moyen de mettre des trimms pour voler un peu plus vite sans avoir à pousser sans arrêt.
je pence que toutes les 2/3 se valent plus ou moins, acceléré la magic4 planait au top. pourquoi acheter des voile 2/3 qui font 6.4 6.6 d’allongement et pas voler avec comme genre d’aile: usport, magus5, eris2, et autre voiles(je parle pas de u4 ni de boom5, edge ect), compet ou non mais qui ne sont pas bridé comme les 2/3: pour pouvoir passer le test accelo a fond et demi aile… qui sait qui franchement fou le barreau a donf?? sur une arrivé dans l’année?? et encore il faut pouvoir boucler…
c’etait ma petite touche casse couille, qui de mon point de vu j’aimerai que vous y reflechissiez, car franchement, passer de l’une a l’autre la difference y est et le plaisir, ressenti aussi… puis pour ma part, detrimmé 1er barreau sur la r07 j’ai deja pris une demi aile, et franchement ca a pas fais peur a la peur ni depassé un quart de tour…bref me suis fais plus peur avec la magic4 a fond , alors que j’avais la meme vitesse… :canape: 
ben je l’ai ait une paire de fois avec la magic3 :canape: avec quelques beau vrac quand tu as le 2e barreau coincé le long du st eynard et ses rouleaux :oops:
ceci dit … j’aurais eu un taf d’heures normal l’an dernier, j’aurai pas testé la magic5 et la triton mais la FR et autres modèles qui envoient du bois …
je trouve plus serein de voler au premier barreau detrimmé sur une bonen machine, avec une bonne charge alaire(solide) que avec une 2/3 a fond… bref voilou… en plus sans parler de gun mais des eris2, usport, magus5, mercury, c’est a un vrai 10 de finesse, ca vole a 40 planté, et ca sniff plus facilement la bubulle… et au premier barreau n’en parlons pas par rapport aux autres ailes, aprés c’est sur que c’est le pilote qui fais la difference…
Salut Eddie. As tu déjà parlé à des pilotes qui volent en A. D’après ce que j’en sais, et je verrais bien aussi de moi même puisque je montes en A, à peine décoller, les gars poussent déjà à donf sur l’accélo. A ce niveau de pilotes et de machine dans les 20 premières places, c’est à mon avis qu’une question de vitesse, surtout dans le glide final.