flood : SIGMA 8

#1

Astral 6, elle est sortie en 2009. 6.4 d’allongement le bestiau.

La team 5 RED avec son systeme HPP m’intrigue fortement. Surtout qu’elle a eu de bons retours sur le forum.

Nova ne devrait pas tarder a sortir sa FACTOR 2, et Aircross sa trialp2 / ucross (biffer la mention inutile).

Je n’ai jamais eu d’advance mais faut reconnaitre que leur marketing est impeccable et qu’ils se donnent les moyens pour construire une aile. Entre l’equipe de designer, l’équipe de testeur et leur usine, ils doivent gagner pas mal de temps.

#2

[quote]seule concurrente , la delta
[/quote]
la tribe peut etre aussi …non?

SIGMA 8
#3 
                                            tout a fait daccord avec toi Nazbrok     :trinq:
#4

la tribe peut etre aussi …non?
[/quote]
Moi je ne prends que de l’original.

SIGMA 8
#5

Sans compter que ces histoires de finesse, c’est de la vraie gnognotte. Pour du cross, pourquoi se limiter à une Sigma 8 … prenez une Aircross. Allez au bout du raisonnement (dont je suis revenu) :stuck_out_tongue:

#6

Dans mon message précédent, quand je disais allez jusqu’au bout du raisonnement, je vous invitais à prendre des ailes plus perfo qu’une Sigma 8 puisque ça existe et que le virage de cette S8 ne semble pas si évident, sans compter la dureté légendaire des commandes chez Advance (exception Sigma 4). Alors pourquoi pas une Aircross ou une Eris 4 …

Et si je dis que j’en suis revenu, je parlais des ailes trop exigeantes pour moi, notamment la Sigma 7.

Bon début de journée

:dodo:

#7

Moi je ne prends que de l’original.
[/quote]
D’accord avec Samoens, d’autant que 3 lignes pour des ailes perf, c’est pas non plus tout à fait nouveau, par exemple, la trialp 1, sortie en 2005, était déjà une vraie 3 lignes…

#8

Entre l’Eris4 et la Sigma, la marche me semble encore un peu haute. Quant à Aircross, c’est une marque qui comprend des EN B,D, compet et bientôt C avec l’Ucross que je compte bien essayer et qui sera une concurrente intéressante à la Sigma8 :trinq:

#9

triceps en l’occurrence…

#10

karma+

#11

Si vous pilotez avec les triceps, il faudrait peut etre penser a raccourcir votre garde et/ou remonter votre poulie :mrgreen: :mrgreen:

#12

La TriAlp héritière directe la Tamalou, vraie 3 lignes, née en 2003 !

#13

je tiens a garder mes épaules après 50 ans mooaa :stuck_out_tongue:

#14

Ou alors se mettre debout dans la sellette :mrgreen:

#15

En se tenant aux oinglets :clown:

#16

Tamalou, Tamalou, Ben prend des comprimés de Fitalgine :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue: :stuck_out_tongue: :sors:

#17 
                                          ou alors!!!!! prendre deux bon comprimer de laxatif avant de décoller et la tu va la trouver moins physique et plus rapide :speedy:
#18

[quote]J’aimerais savoir également s’il est possible de freiner cette voile pour monter dans du petit étroit (j’en doute, sauf sous-toilé)
[/quote]
Ce qui est bien avec Michel , c’ est qu’il fait les questions et les réponses… :lol: Il pourrait etre un :forum: a lui tout seul

#19

Compte tenu de la bannière, je pensais que vous aviez déjà pseudo.


http://img829.imageshack.us/img829/5144/lcdvimpcran.jpg

C’est cool de prévenir pour les essais.

De mémoire de client pas régulier, il me semble qu’il y a une participation aux frais pour les essais, me trompe-je?

#20

Ce qui est bien avec Michel , c’ est qu’il fait les questions et les réponses… :lol: Il pourrait etre un :forum: a lui tout seul
[/quote]
beh … des fois … comme une décharge neuronale qui me dit tout :mrgreen: