http://lravl.o2switch.net/lravl/index.php?option=com_content&view=article&id=20
Y a quelqu’un qui est au courant de ce qui se passe pour 2014? Parce que moi j’y pane nouille!!! C’est quoi cette nouvelle formule?
Edit : en fait, j’ai trouvé:
http://lravl.o2switch.net/lravl/index.php/parapente/lesformationsfederales/6-les-formations-federales
Et donc au final, si quelqu’un voit un peu l’intérêt du bignou?
Parcequ’en gros, maintenant c’est au bout de 6 jours et plus de 500 boules qu’on te dit que t’es une brêle et que tu l’auras pas… Sympa!
Plus le coup des 2 mois entre la prefo et le final pour être bien sûr que tu le passes sur 2 ans et que t’oublies bien tout… Génial…
je comprends plus rien, j ai ma qbi depuis presque 3 ans, au moment ou je l ai passé la fédé poussait les volants à la passer et la on dirait que c est a reculons, une séléction par l’argent : stage de 6 jours + qbi ca fait 2 stages et la prise en charge d une partie du stage chez nous est inexistante cette Année ( putain content de l avoir passé a temps )
est ce que cela n est valable que pour les Rhones Alpes ?
:bang: :grrr2: la fédé
Quelqu’un a compris qui contacter pour la préfo d’Aiguebelette ?
Je ne crois pas que la FFVL ai poussé les volants a passer la Q BI, et ce n’est pas la Fédé qui pousse a la sélection par l’argent, les formations biplaces sont des formations régionalisées, ce qui veut dire que c’est la commission formation de la ligue Rhône Alpes qui décide, des tarifs, des dates, des types de formation, de la durée et de la forme des examens pour Rhône Alpes
Chaque ligue a la possibilité de présenter des projets de formation a la commission formation nationale qui se réunit chaque année en automne, la commission nationale débat et valide ( ou pas ) les propositions des ligues
Donc les Q BI ne sont pas toutes au même tarif ni sous le même format selon les régions ( renseignez vous pour faire un choix)
Si vous voulez influer sur les choix de votre ligue impliquer vous dans la vie associative ( club ,comité départemental, ligue)
Bonne année 2014 et bon vols
(edit pour remettre la balise quote, signalée dans le message suivant…)
Bon !!! fausse manip pour mettre le texte de schmeich en citation et le mien ensuite :bang:
Zebigbos pas très doué en manip informatique :bu:
J’espère que ce sera pas trop confus, désolé :oops:
Perso je trouve cela très bien.
Je préfère passer le gros morceau tout de suite et acquérir de bonnes bases sur plusieurs journées avant d’emmener des passagers (déjà licenciés) avec moi.
Il ne restera plus qu’à passer le final sur 1 ou 2 jours ce qui devrait n’être plus qu’une formalité et avec moins de stress que sur plusieurs jours dans l’ancienne formule.
Pour ce qui est du coût plus important au début de formation ça permettra d’emmener à la formation des gens plus motivés et mieux préparés.
Au final le coût total reste le même entre l’ancienne et la nouvelle formule.
désolé mal compris le texte, je croyais qu il fallait 2 fois 5 ou 6 jours et 2 fois 500 euros MEA CUPLA
pour ce qui est de l implication c est fait dans mon club
je préférai l ancienne version 2 jours de préfo puis 5 jours plus rapprochés choix purement perso
:sors:
Et accessoirement si tu es limite, tu as racké 500 boules pour rien…
Quant à la formalité, vu qu’on impose 2 mois avant de passer le final, c’est a mon avis juste le temps minimal nécessaire pour tout oublier! Tiens je vais proposer ça a mes étudiants : le partiel aura lieu 2 mois après la fin des cours! Ils vont me pendre et ils auront raison!
Peut-être que l’objet c’est de décourager ceux qui s’y présentent avec un niveau trop insuffisant.
… ou d’encourager ceux qui se présentent à avoir un minimum de niveau et d’implication.
Si t’es limite, pour moi t’as rien perdu, t’as fait un stage de parapente où t’auras appris plein de choses et découvert une autre facette de notre activité. Et tu finis ta formation en école… comme dans l’ancien système (sauf que là t’avais en plus payé ta préfo).
Avantage de la nouvelle formule : la théorie t’as plus à la repasser si tu l’as eu au stage initial.
Avant si tu retournai 1 an après ta préfo au stage d’une semaine t’avais plein de théorie à valider pendant tout le stage.
La seule différence entre les deux formules c’est qu’ils ont juste inversé les 2 stages avec une grosse formation au début.
Perso je trouvai ça bizarre de faire 3 “ploufs” sur 2 jours (voir moins dans certaines ligues) pour la préfo puis d’aller “se faire la main” pendant des mois (jusqu’à 1 an 1/2) sur de gentils volontaires pour retourner ensuite en stage d’une semaine pour apprendre plein de bons trucs… alors que t’as peut être pris des mauvaises habitudes entre ta préfo et le stage de validation.
J’imagine la même formule dans les autres activités aéronautiques pour l’emport passager… je rigole d’avance.
Je précise tout de suite que je ne sais pas ce que tu enseignes ni à qui, mais…
Grosso modo, tu dis que tes étudiants ont tout oublié 2 mois après la fin des cours.
Ben si c’est vrai, et pour la bonne santé de ses passagers futurs, je préfère le système de la fédération où le candidat va essayer de conserver son enseignement de façon plus pérenne.
Et ça présentait un problème avant? (vrai question, j’y connais rien à cette formation)
Parce que si le gazier se présentait et que c’était une brêle, ben il avait joué et il avait perdu. Alors après si vous me dites que les formateurs sont payés à perte ou que c’est sur leur temps libre, je comprends qu’avoir plein de gars à recaler qui leur font perdre leur temps, je comprends. Mais j’ai un doute la dessus! 
Edit: et pour Gilles, j’enseigne à des futurs ingénieurs… faudra pas rouler sur leur ponts ou dans les bagnoles qu’ils vont concevoir, mais à part ça sont pas si mauvais! :mrgreen:
Plus sérieusement, on n’oublie pas tout en 2 mois, mais faut pas venir chercher les détails. Exemple, j’ai mon BP et mon BPC, je vole qu’en montagne sur des axes que je connais bien. Fous moi en plaine et donne moi une carte aéronautique, ben y’a de grandes chances que les clubs locaux aient des petits problèmes à cause du gugusse qui a emplafonné toutes les zones de restriction aériennes…
pour ceux qui comme moi voudraient commencer le cursus qualification biplace, voici quelques compléments d’infos, parce que ce n’est vraiment pas clair, ni sur le site ffvl, ni sur le site lravl.
j’ai donc téléphoné à la ravl. Voici ce qui m’a été expliqué:
Il y a désormais DEUX cursus QBI:
=> le nouveau, uniquement en ligue rhone alpes (formation initiale 6 jours 510 euros + validation 3 jours 250 euros)
=> l’ancien, valide dans toutes les autres ligues (à noter que ceux qui n’avaient pas terminé leur cursus 2013 en rhone alpes peuvent le finir en rhone alpes)
Salut
Et n’hésitez pas à poser vos questions…
C’est un sujet que je connais par cœur.
A+
L
La nouvelle formule n’est accessible qu’avec un parrainage.
Pour la Qbi d’Aiguebelette, il faut envoyer un courrier à l’attention de Babeth à la RLAVL avec le parrainage, l’inscription et les chèques.
Tous les documents sont disponibles sur le lien fourni par Lololo :
http://lravl.o2switch.net/lravl/index.php?option=com_content&view=article&id=20
S’agissant d’une qualification fédérale, je trouve curieux que les ligues puissent ainsi accommoder la formation à leur sauce.
Gilou, inscrit à Aiguebelette.
un peu de lecture pour comprendre
http://lravl.o2switch.net/lravl/images/stories/bureau/RAPPORT_ACTIVITES_2013_DEF.pdf
On se voit à Aiguebelette alors !
Même s’il s’agit d’une qualification fédérale, il me semble que l’organisation des Qbi a toujours été à la charge des ligues, non ?
C’est d’ailleurs je crois un sujet qui a fait débat car il y avait des soucis “d’uniformisation dans les formations”.
Néanmoins, l’ancien cursus étant toujours disponible, la LRAVL donne de ce fait plus de choix que les autres ligues qui n’ont que l’ancien système.
Salut
Il est normal que les ligues puissent gérer leurs formations de ligues comme elles l’entendent d’un point de vue date par exemple. La différence entre ligue exige une certains souplesse (ex : Ligue RA et ligue Normande… On comprend vite que pour remplir une QBi en Normandie c’est plus difficile).
Pour ce qui est de la formule 2014 en RA, c’est l’aboutissement d’un projet de 3 ans. C’est une dérogation qui a été accordée à la ligue RA pour mettre en place ce nouveau système 6 jours - 3 jours. A l’avenir, il faudra (j’espère en 2015), uniformiser les formations, de sorte que quelqu’un qui commence sa formation dans une ligue puisse la finir dans une autre.
A+
L