Je sais pas dans quelle école il bosse mais j ai hate d’y aller !
edit modo : balise video
François l'embrouille est moniteur de SIV
:shock: En tout cas, à mon niveau, ça m’aurait pas plu… :affraid:
je me suis franchement tordu de rire, le moniteur, l’élève, l’équipement (cover legs ? ), le ton, les mouvements du corps ROTFL ROTFL ROTFL
“Je te laisse finir ton sketch” ROTFL :mrgreen:
Le moniteur est sur le forum ?
Trop fort… :mdr: (ou pas…) après c’est sûr que l’élève n’a plus trop envie d’engager le 360…
Je connais bien ce moniteur, je l ai reconnu grace à la voix. C’est un très bon moniteur, un grand monsieur du parapente, un grand homme tout court aussi, qui donne beaucoup pour le vol libre.
J ai fais 3 stages chez lui dont un SIV il y a plus de 10 ans et je ne regrette rien, bien au contraire.
Moi j’ai appris la bas et fait un siv avec lui. C’était vraiment bien ! Il a son caractère mais j’ai énormément appris avec lui.
sans compter qu’on ne voit que quelques minutes de SIV, il y a sans doute eu plusieurs vols au prealable qui expliquent le comportement du moniteur sur cette video
Un enseignant ne se juge pas sur 3 minutes, et ce qui compte le plus c’est l’adéquation entre les caractères, ce que souhaite l’apprenant, la manière dont il a envie qu’on lui parle quand il fait une erreur voire plusieurs erreurs. Personnellement, il y a plus “ours” comme enseignant de parapente mais j’ai besoin de paroles plus softs, et de patience pour des situations aussi engageantes que celles demandées lors d’un SIV.
En meme temps l’élève à vraiment pas l’air présent il fait rien de ce qu’on lui dit y’a un moment avant de faire un siv retourne aux fondamentaux.
Salut
Ben en même temps l’erreur de base (inversion sellette) n’est jamais corrigée…
Et au début il fait des 360°. Après il n’ose plus en faire tellement il est “terreur”
Et comme dit plus haut “je te laisse finir ton sketch” ou encore “il s’appuie sur ses commandes”, au moment où c’est dit, il y a peut-être autre chose à dire ! Genre l’aider à se sortir de son sketch en lui suggérant dès le début de laisser revoler sa voile… Après c’est trop tard.
Bon j’étais ni à la place de l’un, ni à la place de l’autre et la critique d’image est toujours facile, alors que l’action sur le moment demande parfois beaucoup de sang froid. Mais quand-même, sur cette action relativement basique (360° dissipé), je suis étonné que la finalité par deux fois soit la même. Soit le briefing est mauvais, soit l’élève n’a pas le niveau pour cet exercice.
A+
L
pas là pour juger du tout, mais je ne comprends pas pourquoi on finit avec des wings (bon ok, le pilote n’ose plus rien faire) alors que le 3’6 n’est pas maîtrisé : le moniteur est peut-être à court d’idées et sait que ça n’ira pas loin ; le pilote n’est peut-être pas en forme et souffre de viscosité mentale
il fini avec des wings pour rentrer à l attéro. Il est trop bas pour continuer les 360 sans aller à la flotte.
une petite asym (une oreille) ? du tangage ? des virages sellettes plus marqués ?
en le regardant, j’ai eu peur -c’est vite passé !- qu’il claque deux gros wings avec un troisième en retard…
HS : encore une fois je ne comprends pas l’intérêt de publier une vidéo comme ça…
y a des mecs qui font des SIV pour apprendre à dissiper des 360 engagés (du pauvres) :grat:
j ai comme l’ impression qu’il appris que dalle, et maintenant il a peur de sa voile 
J’en connais qui volent depuis plusieurs années et qui n’ont jamais fait de 360° tout court… donc bon finalement c’est pas plus mal qu’ils le voient lors d’un stage, même si en SIV on peut aller plus loin que ça, pour sûr!
360 sortie dissipée, c’est plutôt en stage Perf…non ? Pas besoin d’un bateau et d’un lac pour ça… Si ?
J’ai pas toujours été d’accord avec Matthieu, mais là je suis d’accord.
Enfin nous on fait pas ça au premier grand vol, mais on le fait une fois que le pilote a travaillé le tangage, roulis, fermeture, les B, les asymétriques. Je pense que le briefing est quand même un peu à l’origine du problème. Sinon il ne serait pas sorti deux fois de suite du 360 par une inversion sellette. Ne me dites pas que c’est pas énorme !
La voile extérieure est en pleine vitesse. La charger, c’est lui dire : “envoie-moi au 7ème ciel !”
Bref on ne peut pas en vouloir à un pilote d’aller faire un stage SIV justement parce qu’il veut mieux maîtriser son aile. Or dans son cas, ou plutôt sur son “run”, je pense qu’il a régressé ! Et ça c’est un échec.
A+
L
C’est aussi ce que je retiens et j’ai parfois quelques doutes sur l’apologie des SIV. C’est bien certes (les SIV), mais à condition d’en faire beaucoup afin d’acquérir des réflexes conditionnés (valables en thermiques). Une SIV unique, ou une par ci par là, ça amène parfois au surpilotage. Il faudrait aussi apprendre à ne pas piloter (lors d’incidents susceptibles de dégénérer en cascades). Le mieux est parfois l’ennemi du bien.
Avis perso et à ne pas généraliser.
