Bonjour,
Avant de changer ma voile, j’ouvre ce fil : Peut-on répertorier ici toutes les ailes de progression et de loisir qui sont entièrement gainées.
Marre de ce diktat du non gainé. Je me moque d’un quart de point de finesse sinon je volerais sous une D
Spantik: On peut choisir 
Aircross Uprime
les sky paraglider Fides, Anakis, Atis de derniere generation egalement - ca doit etre aussi le cas chez MCC Amaya et Orbea (pas la MCC Insinia ni la Sky Antea qui sont en non gainees en partie haute)
Nova Ion 2 entièrement gainée (alors que la version light est dégainée en partie haute).
même le 1/4 de point … ça reste à voir.
1/4 pour le fil dentaire, 1/2 pour les joncs, 1/2 pour le cocon, 1/2 pour les mètres de suspentes en moins sur les 3 ou 2 lignes … et quoi encore. Pure gnognote.
karma+
signé: le rétrograde de service
karma+
Pour équilibrer les choses :
Par ailleurs, sans cocon, la trainée ajouté par les suspente et encore plus négligeable face à celle du pilote assis.
Pour contribuer au post, j’ai demandé à advance lors de la coupe icare s’ils proposeraient l’epsilon 7 toute gainée. J’ai eu le sentiment de passer pour un naze…il m’ont répondu que non, de toute façon personne ne fait plus ça. Pas d’autres options. Qu’il suffisait de bien préparer mon aile…C’est sûr que sur les pentes suisses il ne doive pas être bien embêtés…J’ai donc commander la spantik !
Sur tous les décos,des pilotes de loisir se plaignent de ces voiles avec suspentes non gainées. Nicolas Brenneur a fait un article très détaillé sur les frais induits par cela (et je ne parle pas des suspentes coupées sur les décos abrasifs). Pourtant, les constructeurs ne semblent pas entendre.
J’ai l’Antéa2 et elle est gainée jusqu’en haut .
oups desole, j’ai verifie pour l’Insinia, mais pas pour l’Antea, et j’ai tire des conclusions hatives, pas bien
citation du site MCC au sujet de l’insinia : “Le suspentage « hybride » (haut du suspentage en aramide non gainé et bas du suspentage en polyéthylène HMPE gainé) a été choisi à la fois pour réduire au maximum la traînée et pour conserver une résistance optimale pendant toute la durée de vie du parapente.”
par contre moi pas comprendre, sur le site de Sky, on trouve a propose de l’Antea 2 : “Les suspentes de l’ANTEA 2 sont un premier choix et fournies par les entreprises Allemandes EDELRID et LIROS. Ces suspentes ont une forte résistance a l’abrasion, ainsi qu’une tres bonne stabilité dimensionnelle.
Pour la partie haute nous utilisons les ELDERID 7000–080.”
et quand je regarde sur le site Edelrid, ca ramene a des suspentes non gainees
http://www.edelrid.de/en/INDUSTRY/Aramid/Apex/
:grat: :grat: :grat:
Cette voile sort-elle avec option gainee ou non-gainee en partie haute?
Alors là ???
Je viens de l’aquérire d’occase et elle m’a été livrée comme ca ! mais comme c’est un model “hybride” parapente/parmoteur le suspentage est peut etre livré en fonction ???
Entièrement gainée aussi la windtech Zéphyr II
Vous me faites marrer avec vos querelles byzantines sur le gainage des suspentes… ou le sexe des anges.
Les suspentes hautes non gainées c’est maintenant assez généralisé, comme les joncs en bord d’attaque et en extrados, les poulies bien dimensionnées et les élévateurs fins.
Pour les suspentes basses, c’est une affaire de choix du constructeur.
Certains prétendent que les suspentes non gainées font des paquets de nouilles… mais se demandent-ils s’ils plient bien leurs voiles après avoir bien ordonné les suspentes pour faciliter la prévol suivante ?
En tout cas, après 5 saisons de vol-rando sous une Ultralite 19 à suspentes non gainées, je n’ai JAMAIS eu un moindre emmêlement.
Après une saison sous une Diamir, je n’ai JAMAIS eu d’emmêlement, juste une fois une minuscule clé en bord de fuite, 100% ma faute.
On a le droit de préférer les techniques anciennes mais les voiles qui les expriment étant aussi anciennes on les verra de moins en moins dans le ciel.
C’est comme la direction assistée et les freins à disque, toutes les bagnoles et toutes les motos en ont. Ceux qui préfèrent le Fontana 4 cames en ont le droit, évidemment.
De même qu’on a le droit de préférer le Cromwell à l’intégral, du moins jusqu’à la première grosse gamelle. Après, quand on a la gueule de travers avec des cicatrices partout, on relativise les choix précédents.
On peut aussi préférer les voitures hippomobiles ou les chars à boeufs, les sandales romaines ou les mocassins iroquois, on a aussi le droit de se vêtir de peaux de bêtes et de faire du feu avec une baguette de bois et des herbes sèches, d’habiter dans des grottes et de s’essuyer le cul avec des galets plutôt qu’avec du papier adéquat, etc.
Moi, ce que j’en dis…
Bons vols d’automne à tous*
Peu d’arguments, mais jolie caricature 
les suspentes haute dégainées, c’est pas très gênant, étant donné qu’elles reposent quasi toutes sur la voile. J’ai ça sur la chili 2, notre déco est pas super propre, et ça se passe très bien.
Gainé ou pas, les ronces s’en moquent 
Exact, aussi de cet avis.
J’avais peur de la delta 2 qui était tout degainé, alors que ma diamir ya que le haut qu’est dégainé, et franchement, je n’y pas plus attention que ca et jusqu’a present zero soucis…
Une petite piqure de rappel pour les têtes en l’air.
Un démêlage correct.
un pré-vol.
un pré-gonflage.
Bon vol…
Et les suspentes monochromes alors, on en parle ?
Exact ! Les non gainées sur toute la ligne !