Garmin et bug en compet

#1

Pour information, on en parle souvent du bug de garmin, qui dans certaines conditions zappe un bout de route. Certains pilotes disent avoir constaté le bug, d’autres disent que c’est réglé, d’autres que c’est un gros mythe.

Bon, ben ce weekend, à Passy, lors de la seconde manche (qui n’a pas été lancée :(), on a pu voir que c’est tout sauf un mythe, et que ce n’est pas limité aux vieux modèles. On a pu voir le bug sur des Legend, vista cx, vista Hcx, 60xxx (j’ai plus le modèle en tête).

Plusieurs méthodes ont été évoquées par plusieurs pilotes, mais aucune n’est vraiment confortable (s’il faut faire la manip en l’air, bonjour les dégâts). Sur mon Cx, rajouter une balise avant le déco faisait que tout fonctionnait. Sur certains modèles, il parait que faire un “review >> goto” sur la prochaine balise permet de forcer le gps à repartir sur la balise (sur mon vista Cx en tout cas, ce n’est pas le cas, ça me fait une nouvelle route uniquement pour la balise visée). La manip la plus efficace est de basculer le changement de balise en mode manuel, de revenir sur la bonne balise puis repasser le changement de balise en auto. Attention, si le gps s’éteint, il faut tout refaire. Miam.

#2

La méthode de Luc (cf http://www.parapentiste.info/forum/competition/gps-garmin-c60-pour-la-compete-t3711.0.html;msg49146#msg49146) semble marcher sur mon Legend C, mais au lieux d’avoir le nom de la balise en cours, j’ai “-----”. Top pratique.

#3

Moi aussi mon geups a foiré ce weekend à la Swisscup :frowning: : je ne sais pas comment mais le réglage du tracklog s’est changé de manière à ce qu’il était en mode “distance” et intervalle de 0m… résultat aucune trace :bang: :bang: :bang:
Quelqu’un saurait pourquoi il s’est dérèglé ou bien je suis condamné à vérifier tous les réglages avant chaque manche?

#4

hmmm… en principe, quelque soit le réglage du machin de route, la trace devrait être enregistrée… Enfin, si tu parles de GPS garmin bien sûr, en dehors de ça, j’ai jamais touché…

#5

ben le truc c’est qu’apparemment si il enregistre un point tous les 0 mètres, c’est soit il en enregistre une infinité soit il en enregistre aucun. Il semble qu’il ait choisi la seconde option… Saleté! En plus j’avais bien volé à cette manche! :bang:

#6

Y a longtemps que j’ai pas dit que le MLR c’était top?
Oui y a longtemps.
Bon là c’est fait pour 6 mois…
Té pas plus loin que samedi une manche style déco- B1 B2 (déco) B3 etc…
Résultat on voit un gars foncer direct sur B3, la devinette du jour: quelle est la marque de son GPS?

#7

2 GPS c’est mieux…

En vol, en attente au start au lieu de glander avec les zÔtres, on s’écarte de la grappe et on vérifie que les 2 enregistrent bien la trace…

#8

Vu l’âge avancé du machin, y a longtemps, sûrement ! :wink:

Je reprends l’expression d’un des meilleurs pilotes français : “Il y a deux sortes de MLR, ceux qui sont tombés en panne, et ceux qui vont tomber en panne” ! :mdr:

#9

J’ai eu moi-même une Ami 8 break jusqu’à l’an dernier. Une super bagnole, vraiment. Et je la regrette.

#10

Surement mauvais paramétrages de vos GPS.

Legend Cx et JAMAIS aucun problème de route ou de quoi que ce soit en compète :wink:
Même dans les cas que vous précisez:

  • genre B2 qui est le déco
  • routes qui se croisent
  • …

Juste renter la route complète en rentrant bien le déco en premier et c’est bon.

#11

ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL ROTFL

#12

Dommage que tu n’aies pas été avec nous ce week-end pour qu’on pique la conf de ton GPS, car il y avait plusieurs dizaines de pilotes équipées de Garmin, et pas un seul avec un GPS bien paramétré…

#13

Pas de soucis si on se croise un coup, sur les A, venez les faire en open.

Juste un truc: dans le suivi de route vous être bien en “exécuté”?

#14

j’ai pas cette option sur mon Legend C.

#15

Ca c’est une super idée de comparer les configs…
Voila ce que j’ai sur mon Vista HCX (Soft:3.20, Firmware: 2.90).
Je l’utilise en Anglais parce que la traduction Française… est pas terrible et puis parce que la finesse n’était pas dispo en Français à l’époque (j’ai pas vérifié maintenant).
Ci-dessous le dump des réglages qui concerne les balises et les routes, en Anglais ET en Français :wink:
(Je pense n’avoir rien oublié)

Anglais:
Dans Setup->Routing:

  • Guidance Method: Off Road
  • Follow Road Method: Shoter Distance
  • Next Turn pop-up: On

Bouton Follow Road Options:

  • Off Route Recalculation: Automatique

Dans Setup->Map:

  • General
  • Lock on Road: Off

Dans Track->Setup:

  • Wrap when full : DECOCHE
  • Record Method: Time
  • Interval: 2seconds

Dans Routes, a l’affichage des boutons New et Active, appuyer sur le bouton “Menu” puis choisir Off Road Transition:

  • Route Leg Transition: Distance
  • Radius: 390.0m

Français:
Dans Reglage->Routage:

  • Methode de guidage: Hors route
  • Suivre Methode route: Plus courte distance
  • Prochain virage: on

Bouton Option Suivi de route:

  • Calcul hors route: Automatique

Dans Reglage->Carte:

  • General
  • Verrouill s/rte: Off

Dans Traces->Réglage:

  • Effacer si plein: Off
  • Méthode Enregistrement: Heure
  • Intervalle: 2s

Dans Routes, a l’affichage des boutons Nouv et Active, appuyer sur le bouton “Menu” puis choisir Mode Transition:

  • Ralliement par étape de route: Distance
  • Rayon: 390.0m

Voila, moi je trouve que c’est vachement plus clair en Anglais mais bon…
Le seul réglage sur lequel j’ai un doute c’est “Calcul hors route”, je sais pas s’il el faut en Exécuté, Auto ou Off.
A la réflexion, je crois que Off serait aussi bien, mais pas sur…

Qui a quoi où?
Le peu que j’ai testé pas eu de problème… Si j’arrive enfin à voler une manche cette année, j’espère que ca tient la route!

#16

Véridique!!! C’est quand même incroyable.

Effectivement, une config qui marche bien intéresserait beaucoup de monde.
Mon 60CX semble guider vers la balise la plus proche du point de départ au lieu de prendre la liste dans l’ordre. Il faut repasser en manuel, mais ce n’est pas comme si c’était simple ou rapide… mieux vaut le faire avant de décoller et avant de mettre ses gros gants. Astuce: une fois en mode manuel, revenir sur la route en cours, et choisir la balise vers laquelle on veut être guidé (B1 en général :wink: ) avec IN et OUT (touches de zoom/dezoom).

#17

bon aller,cette année je ne fais que peu de compete,alors je vais peu etre vous aider pour vous en sortir :canape:

http://www.potesenciel.com/gps/reglages_60CSx_pour_la_competition.pdf

petit lien qui marche bien avec la serie gps 60
avec plein des photo et des flèches pour bien y faire dans l’ordre

#18

Merci cawotte d’avoir confirmé mes réglages ci-dessus.
karma+
Pour ceux qui veulent la version Française, voir deux posts plus haut :slight_smile:
Même si c’est le HCX, les menus sont presque les mêmes…

#19

Il me semble que j’ai les mêmes réglages, et pourtant le “Garmin Big Bug” me guette à chaque coin de route. J’veux dire, à chaque manche.

A Plaine Joux ce dimanche, un pote qui vole avec deux Garmin m’a dit que si j’avais des soucis, c’est que mon GPS est mal configuré. On est donc repassé dans les différents réglages et rien n’y fit. Alors il a regardé ses GPS et il s’est aperçu (à son grandissime étonnement) qu’il était aussi victime de l’effet Garmin! Les deux GPS le guidaient vers l’attéro!

Cawotte, t’es sûr qu’avec tes réglages il n’y a jamais de souci?

#20

Hum il est à jour le gps? (Soft:3.20, Firmware: 2.90 pour mon HCX).
J’ai pas vérifié très récemment s’il y avait plus récent.

Question bete :oops: , mais il vous arrive quoi exactement? Il bascule vers une autre balise alors qu’il a pas fait la précédente?
Si je me souviens bien il suffit de mettre le déco comme première balise, comme ca il bascule et pointe vers B1.

Quand j’avais lu qu’il ya avait un problème avec les garmin, je l’ai testé en voiture et en VTT avec des balise proches ou pas et qui se croisaient ou pas, je suis jamais tombé sur un os…
Reproductible à tous les coups? et dans quelle situation? (forme de route, zone géographique etc…)