mais il devient celebre mon youyou .
Gérer dans la baston
En fait pours les rouleau, je crois qu’il s’agit d’un sit ou les gens volent sous le vent comme à la réunion.
Donc tant qu’il y a de la brise de mer: :ppte:
Mais dès que tu n’a plus ta bulle protectrice, tu es tout simplement sous le vent de l’île :vrac:
D’un autre cote dans la baston, les corrections sont des coups de frein ou de selette en reaction a des informations difficiles a voir dans une video. Je sais pas si c’est tres pedagogique :grat: Le pilotage actif en video … pas evident.
Notre Youyou karma+ :mdr: :mdr:
Merci les amis! ENCORE!!! 
Merci, j’a itout compris ! je pensais pas que ça pouvais s’appliquer à une si grande échelle :shock:
Il y a avait aussi une vidéo pas mal, ou le pilote se film en l’air, et alors qu’il est en train de dire à son amie que les entrés de thermiques ne sont pas si brusque que ça il se prend une bonne bulle bien turbulente. Il gère un peu sa voile mais se prend rapidement une belle asym, ne gère plus grand chose, cascade, secours, arbres mais lui n’a rien…
Je n’ai pas réussi à remettre la main sur la vidéo mais si certain s’en souviennent, je pensais qu’elle aurait eu une petite place par ici.
Le pauvre, il aura fait le tour du Web pendant 15 ans. Ou comment passer d’une DHV1 a une Zoom un peu trop tot.
Ah mais l’attaque de vache à la fin c’est flippant!!! Comment qu’elle était agressive!! :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: :mdr: Et la deuxième qui se ramène derrière, quel sale moment. M’font marrer les gars! J’les vois bien au bar:“ouai j’fais du parapente, tu comprends c’est de l’adrénaline pure quoi, tu touches le ciel du doigt et l’instant d’après tu comprend que la nature c’est quelquechose de trop puissant…” ba carrement puissant comme au moins deux vaches :jump: :jump: :jump: :jump: :jump: :jump: :jump: :jump:
On dirait qu’il y a du vent !!!
Quand on sait gerer …
Vi c’était bien celle la karma+
C’est vrai qu’il a fait une viédo assez instuctive sur la façon dont ça peut vite partir en :sucette:
En fait, j’avais le souvenir qu’il gérait un peu plus sa voile avant le drame, alors qu’on le voit bras haut, puis un élévateur se détend et :banane:
La partie relative aux vaches a été déplacé vers Autres questions techniques.
(j’ai fait ça grosso modo donc peut y avoir encore un poil de désordre)
Petit exemple de gestion préventive pas dans la baston, chopé sur le blog à Ricou.
Je le mets là car on a rarement l’occasion de voir ce genre de choses.
Bien regarder entre 1.03 et 1.06.
http://vimeo.com/9288171
Bravo Ricou pour avoir capturé cet instant, même si ce n’était pas prévu.
On a donc une aile perfo qui vole, pas dans la baston mais dans du vent manifestement fort. Le vent vient travers droit par rapport au déco… et au relief.
Le pilote revient se placer tout contre ce relief pour remonter dans le dynamique. Mais il se retrouve de ce fait dans les turbulences associées à l’écoulement forcément perturbé.
On voit parfaitement qu’il est nécessaire de fournir une action de pilotage en tangage (le pilote a du sentir que ça partait fort en avant, peut-être en ramollissant…). Les mains descendent d’une quarantaine de centimètres, très rapidement et remontent aussitôt à leur position d’origine. Le tout aura duré moins de 3 secondes.
Eh bien, avec une aile perfo, si on veut assurer, lors d’un vol turbulent pendant des heures, c’est comme ça en permanence et pas forcément pour des actions symétriques. Il faut aussi y rajouter le travail à la sellette qui est équivalent… !
La performance en parapente, c’est aussi être en forme physique.
me permets de réagir à ton message surfair …
tel qu’il est formulé, on a l’impression que piloter c’est battre des mains…
je pense que la séquence résume bien le pilotage : 100% du temps très attentif, près à mettre le bon coup de commande (bonne amplitude, bon timing, bonne durée) mais que l’essentiel du temps c’est de la surveillance (qui peut ête très stressante et donc très usante).
Il y a même des fois où le bon geste c’est de ne surtout rien faire pour que l’aile reprenne de la vitesse.
Après c’est vrai que plus tu as des cisaillements (une aérologie perturbée) et plus le temps passé à “battre les commandes” devient important par rapport au temps où -au contraire- tu laisse faire.
à un moment, si tu bats trop des commandes c’est même qu’il est temps d’aller poser (non ?) … enfin moi si … j’ai plus à gagner à rester vivant qu’à faire 1km de plus
Prochaine tentative Planfait / Croix de Faverges, je filme le passage au Plan de Suit avec la GoPro HD, promis !!
je veux voir ça !!! :ppte: :ppte: :jump: