GIN Verso : Difficile de s'y installer ?

#1

Bonjour,

Je vole avec une amie “débutante” (une trentaine de vols mais pas avec cette sellette) qui possède une sellette GIN Verso. La sellette est adaptée à sa taille (taille S pour 1m60, 54 kg.) mais elle a pourtant beaucoup de mal à s’installer dedans malgré différents réglages. Elle doit s’aider de ses deux mains et c’est limite si elle ne doit pas se “soulever” en tirant sur les élévateurs ! En fait j’ai l’impression qu’après le décollage le corps est “sur l’avant, en bas” de la sellette (jusque là tout est normal) et qu’il y a un “un cap” à passer pour pouvoir se basculer en arrière… C’est un peu comme si le centre de gravité du corps se trouvait trop bas par rapport au plateau pour pouvoir basculer sur le plateau.

J’ai testé la sellette pour voir mais sa taille ne m’est pas du tout adaptée donc à part faire un plouf pendu par les c… c’est tout ce que j’ai gagné :lol:

A ceux qui possèdent cette sellette, rencontrez-vous les mêmes difficultées et avez-vous des solutions pour résoudre ce problème ? (réglages particuliers ?)

Merci !

#2

La sellette Verso ne pose aucun problème d’installation, nous en avons vendus plusieurs sans aucun problèmes d’utilisation.

Suivant ton récit, j’ai l’impression que c’est le syndrome très courant d’un mauvais réglage.

  • Sangles d’épaule trop serrées et sangles de cuisses trop hautes et trop lâches.

On est sensé apprendre ce genre de “détail” en école et se faire conseiller par le vendeur, je trouve donc étrange de voir ce genre de message sur un forum.

#3

je confirme : j’ai eu le même pb …
réglé par … un serrage des sangles de cuisses qui ont tendance à se déserrer régulièrement : serrage à intégrer dans la prévol

#4

Merci pour les conseils de réglage. Comment doivent-être réglées idéalement les sangles d’épaules ?

Les sellettes écoles type Sup’Air Access m’ont l’air beaucoup plus tolérantes par rapport à ces réglages en ce qui concerne l’installation dans la sellette. Les réglages idéaux sont effectivements évoqués en école mais l’influence de tel ou tel réglage sur tel ou tel paramètre me semble peu évoquée. Quant aux vendeurs, ils vendent et balaient souvent un problème d’un rapide “c’est juste une question de réglage” !

#5

J’ai parfois le même problème avec ma WV Voyager plus qui lui ressemble un peu.
Dans mon cas, ce n’est pas du à un mauvais serrage des sangles (réglées d’origine et auxquelles je n’ai jamais touché), mais souvent parce que la planchette fait un petit pli avec le bas du dossier.
Au sol ce n’est pas gênant, mais dès que le bazar est sous tension, ça bloque un peu. La solution : une fois arnaché, je positionne correctement la planchette et ensuite tout va bien.

#6

Bonjour,j’ai eu aussi des pb d’installation au départ avec la gin verso,cette sellette est moins tolérante que les sellettes école au niveau des réglages,ce qui est primordial:bien serrer les cuissardes comme en école.Ensuite régler la planchette et l’assise sur la position mediane, après quelques vols on peut affiner les réglages et voler plus ou moins couché.Je cherche d’autres infos sur la qualité de l’air bag j’ai qq doutes si qq’un a des infos ce serait sympa de les partager.

#7

Salut.
J’ai eu le meme soucis, et j’ai fait la meme chose. Bien serre les cuissardes sur les cuisses (j’oublie l’ecartement de l’epaisseur d’un main.) plus c’est serré, mieux c’est. Et pour la course d’envol, aucun soucis, la sellette est légere.

Aucun soucis pour l’air bag. Testé dans pleins de configues différentes (vachages rapides, approche par grand vent, posé en pente,… le tout sur le cul). Le seul bémol est le secours est sous le cul, et j’ai bien sentit qu’il gênait l’ai bag l’or d’un atterrissage dans les canne de 3m de haut arrivé sur le … derriere. :init:

#8

:coucou:
Pour l’avoir depuis ce printermps, je confirme les petits soucis d’installation avec la Gin Verso.
Malgré le serrage des cuissardes (encore testées samedi dernier lors d’un plouf), pas bcp d’amélioration. Mais il faut dire que l’on a serré avec la marge des doigts, et donc pas de la main ; donc un peu plus que le serrage école préconisé.
J’en profite pour signaler que les réglages, cuissardes et ventrale, se relâchent assez vite. Il faut sans cesse resserrer. Et vous ?
Je pense que Mymyl, qui en a une depuis sa sortie et qui vole parfaitement avec, vous parlera du réglage idéal de la planchette, car tout semble être là.

Même souci que Popeye lors d’un atterro un peu tangenteux en mars avec la Gin : j’ai eu l’impression que l’airbag avait brillé par son absence. Je me suis fait un mal de chien aux lombaires ! Je suis persuadé que ce même atterro n’aurait eu aucune conséquence si j’avais utilisé mon Access Back avec Bumpair… :bang:

#9

[quote]e pense que Mymyl, qui en a une depuis sa sortie et qui vole parfaitement avec, vous parlera du réglage idéal de la planchette, car tout semble être là.
[/quote]
Je confirme.
Déjà dans un premier temps Bien régler les bretelles pour que la planchette tombe au 2/3 des cuisses.
Puis les cuissards sont serrées près du corps. (enfin de la cuisse)
Laisse juste de quoi passer un doigt et encore…
Règle l’inclinaison, du dossier/assise par les réglages extérieur. (au niveau des cotes)
Pour le réglage de la planchette, elle se règle un fois bien installé :
Relâche au maximum la sangle du réglage intérieur (au niveau des hanches) et retend jusqu’au contact. Ne cherche pas à relever la planchette par ce réglage
On doit se retrouver les genoux relevés. C’est (pour moi) le meilleur réglage.
L’erreur est souvent de relever la planchette pour être assis comme sur une chaise par le biais de ce réglage. Dixit un revendeur à la coupe Icare. Ce qui dans ce cas, facilite la sortie de la sellette

En générale, je décolle pendue sur la ventrale, et lorsque je suis sortie du relief je me “jette” en arrière d’un tout petit mouvement. (sans pour autant me balancer comme une brute)

L’air Bag : Jamais testé et j’ai pas envie de le tester pour vous mais en vol, j’ai déjà mis plusieurs fois les mains derrière et il était bien gonflé !

Bon vol.

#10

hello,
je confirme ce que dit patrick (et oui ça m’arrive;-)) et j’en remets une couche:

-le pilote pense redresser son dos trop en arrière en resserrant les bretelles. cela a 2 conséquences: il ne pourra plus s’installer facilement (planchette dans le bas dos en position debout au décollage), et il sera vouté en l’air sans appui lombaire.
-la sellette est faite pour être bien réglée en l’air, pas au sol!! Donc il est normal d’avoir la planchette dans les cuisses au décollage. Ça ne gêne en rien la course en appui ventral.
-Le pilote peut être mal à l’aise en l’air en sentant ses bretelles glissées sur ces épaules; Pour éviter cela il y a un petit clip au niveau de la poitrine.
-le pilote peut aussi n’être pas rassuré s’il n’y a pas d’appui sur les bretelles. Les bretelles ne servent pas à grand chose en l’air(il y a des sellettes sans bretelles qui sont trés confortables), ce qui est important c’est l’appui dorsal/lombaire .

Dans le même registre, une ventrale trop serrée(ça rassure), empêche littéralement de passer les épaules entre les élévateurs afin d’avoir un appui ventral qui augmente progressivement pendant la course d’envol.
Ceci a pour conséquence: le pilote se retrouve systématiquement sur le cul sur un décollage venté (ventrale serrée> appui des élévateurs sur l’avant des épaules > bascule du corps en arrière> appui réflexe sur les freins> déséquilibre et cul par terre!!!).

Bonne journée

jérômec

#11

Merci à tous pour ces conseils éclairés ! Y’a plus qu’à essayer maintenant :bravo:

#12

Bonjour a tous, petite question, je viens d’ en acheter une pas grand chose a redire si ce n est que ma ventrale se désserre completement et systematiquement apres chaque reglage en vol comme au sol… Es ce que ca vous a fait pareil et si oui quelles solutions avez vous trouvez pour y rémédier??? Merci!

#13

Je l’ai signalé plus haut.
Le remède ? Moi je n’ai rien trouvé d’autre que de resserrer à chaque vol. :bang:

#14

Ok merci pour ta reponse mais mon probleme est plus grave que ce que tu disais dans ton post car ma ventrale n est pas reglable du tout…je pense que c est un default de construction et je voulais savoir si c etait deja arrivé a d autres… merci!

#15

Pratick samoens =>je trouve donc étrange de voir ce genre de message sur un forum.
Moi je ne trouve pas!! :roll:
Bonne question flo13 :pouce: la preuve j’ai appri une chose! :pouce:

Et encore Merci pour ta question :ppte:

#16

Il faudrait faire vérifier ta sellette par un pro. Il est possible que le montage de la sangle de poitrine soit mal fait et que le coincement se fasse mal. Ce serait étonnant au vu des nombreux contrôles, mais une erreur est toujours possible.

Pour Summer, je suis juste étonné de voir ce genre de question sur un forum car ce genre de problème devrait normalement se régler entre le client et le revendeur. Ce n’est pas une critique.

#17

salut!

Non mais pas de souci patrick :pouce:

==>>genre de problème devrait normalement se régler entre le client et le revendeur.

Mais voila!..y à peut être un manque d’informations!! de la part de certains revendeurs :grat: ou autres…
Tout va trés vite “aujourd’hui”! On à pas, ou on ne prend plus le temps d’expliquer les choses…

y à aussi le fait de commander via le Net, téléphone, certains articles!

Pour exemple=>des mousquetons de 45 mm auto" la pas de problème! mais pour une sellette, chaussures, vétements etc… là c’est plus chiant (lol!..)

j’ai une le cas y à peu de temps avec une combinaison!! :frowning:

Et puis ça dépend la morphologie da la marque etc…ce n’est pas facile :grat:

Pour les réglages d’une sellette il faut, si possible!.. un portique. :pouce:

à+ :pouce:

#18

j’ai longtemps chercher un portique adéquate alors que j’en avais un à portée de main depuis plusieurs années: :bravo: le portique de la balancoire des enfants convient à merveille,fallait juste y penser :bravo:

#19

Oui c’est un défaut grossier. La ventrale de la Verso est tout à fait réglable. Donc il ne te reste plus qu’à contacter ton revendeur ou le SAV Gin France.

#20

ok Popeye :pouce: y à plus qu’a passer aux réglages de ta sellette! et choisir un jour sans pluie! :smiley:

à plus!