GRADIENT Aspen 24 (S)

#1

:dent:

Voila comment je me suis posé hier…
que dire…
je vais essayer de reprendre point par point :

Gonflage et décollage : facile et léger, une toute petite tendance au dépassement facilement contrée. :pouce:

Vol droit : ça plane plustôt pas mal, même bien, l’accélérateur est efficace et ce dès le premier centimètre (ça change de mon éléctron ou il fallait attendre la mi-poulie).

Virage : là on sent se qui se passe à la commande, elle communique très bien la masse d’air, par contre le virage n’a rien d’exceptionnel (faut dire que c’était ce qui était sympa sur la Dune) un bon rappel au neutre sympa et pas trop présent. :o

En thermique : :pouce:
j’adore! ça cause, ça discute,…
ça monte plustôt pas mal avec un rayon un poil grand, mais bon…
Avec ça, c’est facile de chercher, centrer et exploiter le noyau.

Au final : j’ai vraiment aimé, mais il faudrait que je l’essaye dans des conditions plus “musclées”, seul point noir que tout le monde me rabbache, c’est le tissu qui a tendance à veillir vite.

#2

:coucou:

C’est ce que j’allais te dire mais comme tout le monde te le dit je vais m’abstenir :stuck_out_tongue:

#3

Là ou je trouve ça étonnant, c’est que c’est les mêmes tissus utilisés sur toutes le voiles du marché à savoir NCV Skytex 45 (9092 E77A) déperlant, comment cette voile en particulier arrive à user plus les tissus? :grat:

#4

je en sais pas mais toi qui donne dans la conception (et le reverse ingeneering) tu peux regarder ptet du coté des contraintes appliquées au tissu ?

ensuite non toutes les voiles du marché n’utilisent pas le skytex45 !
si tuv eux une aile résistante, je te conseille la magic3 : Gelvenor (49 g/m²) en extrados.
bon, ça se paye : 8,1 kg le modèle grand garçon
et ça se paye : dans les 4000 roro pour la version “némo rodée par piwaille qui accepte de s’en défaire contre une magic4” :mrgreen:

et pis si ça se trouve c’est plus une rumeur :?:
ptet qu’il y a trop de gus qui tourne la SAT avec et qui s’étonne que le matos vieillisse :evil:
j’aime pas les modes :evil:
en tout cas j’viens de vérifier : l’aspen² elle a le même tissus… donc doit pas y avoir de blème avec lui !

#5

Oui, c’est vrai que zozone et zairwave sont assez fans du Gelvenor triple enduction qui pèse bien lourd mais qui peut durer jusqu’à 2 fois plus longtemps (véridique), par contre à la fin de sa vie la voile à grossie de 1 ou 2 kilo ramassé sur les décos… :grat:
et je ne vous parle pas des tissu utilisés par Paco… :affraid:

Quand tu regardes l’Aspen, elle est conçue de la même façon “classique” avec un profil sur 2 suspenté et Diagonales pour tenir les autres profils.
Mécaniquement parlant il n’y a rien qui fasse que la voile soit plus contrainte qu’une autre. :grat: au contraire, les diagonales répartissent la tension…
Par contre là ou c’est pas top, c’est au niveau de la couture, enfin c’est ce que j’avais vu sur une Avax en révision, ça vaut pas une Advance…
Je vais jetter un coup d’oeil au ventre de la bête…

ça y est Piwaille, t’as craqué? :shock:

#6

j’peux pô craquer : j’ai pas les 3970? :koi: de la bête :evil:

#7

Tsss Tsss Tsss,
ça fout les boules, hein :mrgreen:

#8

bah, piwaille, tu l’empruntes a nouveau, tu prends ton metre, un ptit coup de dessin et hop t’as plus qu’a acheter du tissu et une machine a coudre :wink:
(je suppose que tu dois avoir de la ficelle a roti chez toi, au pire tu la divises en 2 pour les suspentes hautes)

#9

Ha oui, à ce propos j’ai remarqué les suspentes non-gainées sur l’Aspen, sympa! :twisted:

#10

sinon pour la 'spen, tu lui fous un coup d’impermeabilisant sur l’extrados et ca repart, non?
ou si vraiment tu veux faire dans l’efficace et original, une petite lasure, legerement brillante, un poil teintee, alors la t’es blinde.

question tissu celui qui m’epate le plus c’est clui de ma citroen, j’ai l’impression qu’il a pas bouge question couleur du Persévérance 44 g/m²
en meme temps ils ont ete les seuls a le faire et sur tte leur gamme 2002, apres ils l’ont pas repris.

#11

Bah, j’avais trouvé une marque qui faisait ça, d’autant que c’est toujours le bord d’attaque qui prend en premier, mais re-imperméabiliser une voile lui fait prendre pas mal de poids pour une avantage pas forcement significatif. :grat:

Swing ils sont pas sous Gelvenor aussi? ou Polliant?

Après, pour le choix des tissus, je pense que c’est pas pour rien qu’Advance et beaucoup d’autres marques de renom prennent du NCV 9092 et 9017…

#12

Bon, ben elle est gentille l’Aspen… :affraid:
je suis pas trop fier de ma connerie d’hier… :grat:

discute sur les conditions du 29 et 30/06
discute sur les conditions du 29 et 30/06
#13

Comment dire…
Après un week-end de test en conditions diverses et variées :mrgreen:
J’ai adoré!, ça y est je suis amoureux…

Bref le plané est vraiment marrant, surtout quand tu vois plonger les autres voiles, ça faisait longtemps que j’avais pas vécu ça, au moins depuis que j’ai comparé l’electron à l’alpha2 :mrgreen:

et quel plaisir de voir marquer 50km/h sur le GPS avec une petite brise de cul.

Par contre Stephane m’a fortement déconseiller d’utiliser le 2ème barreau, assez instable d’après lui…
Il est clair aussi que la 28 (modèle “homme” comme dirait Piwaille) plane beaucoup plus vite (3-4km/h de + ), idem pour l’Aspen² il devait freiner et mois accellerer pour qu’on reste à la même hauteur… :shock:

#14

:evil: je dis plutot modèle “grand garçon” ou bien encore “beau bébé” :dent:

:+1:
:prof: enfin fais gaffe quand même … c’est comme ça que je me suis laissé grisé en testant la magic4 … bon, avec la magic4 c’était à 80km/h :speedy:

#15

Bon ben on va bientot pouvoir le monter le club 'spen … Marco, Jo, Prez, Fertito, bibi … a partir de 5 sa dois devenir jouable :vrac:

Quant a l’usure, j’ai rien remarque de particulier sur la mienne, le Prez ou le Marco non plus a ma connaissance.
Bon ok, j’ai bienlu sur 2 ou 3 forum des gars se plaindre que le tissu est fragile sur l’aspen sur deco agressif, euh la amha c’est pas la faute au tissus mais plutot au gros naze qui l’utilise, mais faut bien un responsable hein, c’est jamais la faute de l’utilisateur :evil:
Perso j’ai utiser ma’spen en corse l’annee derniere sur des decos franchement pas glop, ben avec un minimum precaution et de douceur aucun soucis … :vol:

#16

La Dream Team au grand complet :mrgreen:

Alors Nystao, des nouvelles de Lyon? :grat:

Je vais peut-être aller voir le Pierrot et essayer l’Aspen² en 22m² juste histoire de comparer…

Quelqu’un a déjà essayé la Bliss pour comparer?

#17

Ben pour Lyon, normalement reponse fin de semaine prochaine … :koi:

Pour la Bliss … j’avais essaye quant elle etait sorti, se date un peu maintenant pour mon neuronne, puis a l’epoque j’volais en omega donc pas faicile de comparer avec l’aspen, mais en gros j’dirais … plus vif, plus rapide (encore que), plus chaud … mais tres sympa a piloter

#18

euh fertito … je connais un gars qui en vend une d occaz mais vu ce qu il met a sa GForce … je sais pas trop dans quelle etat est sa blissss.

#19

C’est gentil, mais ça va aller, je vais rester avec l’Aspen… :mrgreen: