Salut tous,
Allez, un peu de teasing.
Il semble que l’équipe Gradient, après en avoir terminé avec la Nevada 2 Light il y a quelques jours, soit passé au projet suivant, l’Aspen 6.
Pas de doutes, le nouveau R&D team est sur le coup et les nouvelles embauches se font sentir.
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Oli
Hep hep hep,
Cela commence à frémir sur la page officielle Gradient www.gradient.cx…
News vont suivre
Oli
Bonjour,
Est ce que le VO system est l’appellation Gradient pour “Shard Nose” ?
Alex
Salut Alex,
Non.
Gradient à choisi, au lieu de copier (en changeant le nom) le Shark Nose, de mettre au point sa solution propre.
Des feedbacks de la Nevada 2, cela semble porter ses fruits et atteindre l’objectif.
Oli
Théo de Blic a l’air de bien apprécier son Aspen 6 
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Oli
Tom de Dorlodot fait tourner le compteur en Colombie avec son Aspen 6
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Oli
la 26 est certifiée
sur le rapport je vois cela :
Paraglider Accessories
Maximum weight in flight (kg) 105 Range of speed system (cm) 15
Minimum weight in flight (kg) 85 Speed range using brakes (km/h) 13
Glider’s weight (kg) 4.8 Range of trimmers (cm) 0
Number of risers 3 Total speed range with accessories (km/h) 33 :affraid:
Projected area (m2) 20.53
Si je comprend bien , accélérée a fond 20 km/h que bras haut ? :affraid:
Vitesse mini à vitesse bras haut : 13km/h de différence (style 27 à 40km/h)
En ajoutant l’accélérateur : 33 km/h de différence, donc ils annoncent bien + 20 accéléré. Ils annoncent … 
J’espère qui feront attention au calage de leurs voiles en sortie d’usine. 
une série de l’aspen5 n’était pas conforme au plan de calage, et aucun communiqué de la part de gradient.
Salut à toutes et tous,
Enfin l’Aspen 6 est arrivée au plat pays. Taille 26 pour commencer. 24 et 28 ds 3 semaines. Demain s’annonce valable 
…news suivent
Si c’est pas un shark nose… ça y ressemble quand même pas mal. :canape:
Niveau design, je ne retrouve pas cette “cassure”, ce changement de courbure, typique du Shark…J’avais déjà bien aimé sur la Nevada 2, demain je teste sur l’Aspen 6.
Mais là où je te rejoins, c’est que l’objectif est le même
Oli
A part que ça n’a pas grand chose à voir.
Cette découpe particulière des entrées d’air, présente dès la première Aspen, vise à avoir une partie du flux positionnée dans les bouches d’admission quelle que soit l’incidence. C’est un peu la même chose que la découpe en ellipse chez Advance, l’idée étant peut-être plus explicite en l’illustrant par cette photo :
Quelqu’un a pu tester cette Aspen 6?
Sur le papier les matériaux semblent avoir été choisis pour durer: Tissu Everlast 42 en BA (mais du 32grs pour le reste), mix aramid 8000U et dyneema DC pour les suspentes.
Moins de 5kg pour la taille 26, 6,4 d’allongement, 66 cellules, vrai 3 lignes…
D’après ce que je comprends du manuel, le VO système n’est pas une forme du profile (type shark nose) mais la géométrie des entrées d’air.
Salut tout le monde,
J’ai put essayé cette aile sur une manche de 60km. J’ai été très déçu. Après avoir essayé l’élan, lartik 4 lartik 3 et l’exos. J’ai trouvé cette aile peu performante en comparaison avec les autres.
Je n’ai pas apprécié le virage non plus mais après les goûts et les couleurs…
Après les suspentes sont très facile à démêler le gonflage est très simple. C’est une voile très accessible quand même les 6,4 d’allongement ne se ressentent pas trop.
J’ai essayé la taille 24 chargé à 83
Voilà le lien du vol c’est bien avec l’aspen que j’ai volé mais je l’ai pas ajouté à mes voiles pour un vol https://www.syride.com/ficheVol.php?l=fr&idSession=303740&idActivite=309499
:grat: Que dire, super bizarre ton essai.
Comment peux tu dire que la voile n’est pas perfo ?
Même si elle avait les mêmes perfo que l’Aspen 5 penses-tu être capable de le remarquer ?
Si oui comment ? Par quelle miracle ?
L’Aspen 6 à 6.46 d’allongement pour 6.25 la précédente qui était connu pour avoir un très bon gilde au barreau.
Penses-tu qu’une boite reconnue comme Gradient sorte une voile moins perfo que la précédente avec de l’allongement supérieur ?
Il a sûrement gobé cette propagande dévastatrice sur i-télé…
J’ai simplement expliqué que je l’ai essayé sur une manche de compète en plané et en vitesse j’ai pu la comparer aux machines actuelles En - C et je n’ai pas été convaincu …
Bref chacun son opinion et je pense que la discussion a été ouverte pour ça. Et je dit bien moins de perfs que les autres que j’ai essayé soit elan artik3 artik4 et exos qui sont des voiles du moment (sauf l’artik3 je préfère préciser tatillon comme tu es) pas qu’elle n’avais pas de perf ça vole bien quand même mais moins bien …
Alors non je n’ai pas eux mes infos sur i-télé et je pense qu’il important de lire correctement les commentaires avant de se permettre de faire des remarque non constructive.
Sur ces bonnes paroles Mea culpa et bon vol à vous :lol:
Je ne comprends pas d’où tu sors ton comparatif de l’aspen 5 je n’en parle pas … Après que tu sois pro gradient c’est une chose mais parfois il faut savoir prendre la critique aussi bref juste comme ça l’aspen 5 n’est pas une référence