Gradient Avax xc2 24m2 "100euros"

#1

Bonjour,

je vends un voile Gradient Avax xc2 24m2 de couleur sangria, pour 100 euros

Attention, cette voile ne doit pas voler, il faut la caler correctement au niveau des suspentes.

Visible en Haute Savoie.

#2

Up.

:koi:

#3

Up

#4

ok pour le calage a refaire, mais dans quel etat est la voile?

#5

C’est du Gradient, donc du solide et qui vieillit bien.

Elle est franchement en bon état cosmétique et esthétique.

#6

question supplementaire: il faut uniquement le recaler ou faut refaire le suspentage?

#7

Vu le bel état des suspentes, je dirais la caler correctement.

#8

C’est pas assez cher!

#9

Et bien disons 110€ :grrr:

#10

Up

99 euros

#11

UP

98 euros

#12

UP

97 euros :soleil:

#13

Up

96 euros

#14

'tain sont fou les gens! Un contrôle calage c’est 75€ chez rip’air si vous ne le faites pas vous même.
Allez je te fais un coup de pub : si vous voulez tester le meilleur virage du monde, c’est ici que ça se passe et ce pour une somme maudite! (http://bescherelletamere.fr/et-tout-ceci-pour-la-maudite-somme-de/)
Ce serait une 28, je te la prenais de suite…

#15

Salut,

Très intéressé !! Ma USport “dune” arrive en fin de vie …
Je te fais un mp

#16

les gars acheter la c est une xc2 qui a gagnier le dernier waggas festival
c de la ball cette voile

#17

Ca y est le chèque est parti !

#18

T’es un dingue ! Un investissement pareil, presque sans réfléchir ! :clown:

Z’avez de la chance vous qui pilotez des D et plus, on vous donne les voiles. Trouver une spantik à 130€, j’ai peur que ce soit compliqué… :ange:

#19

Salut,

Je ne sais pas trop où poster ce message alors je le mets là…

Finalement peut être pas une si bonne affaire que ça !!!

La voile est passé chez Certika qui l’a notamment recalée. Je l’ai récupérée et, comme j’en ai l’habitude sur mes voiles de dune, j’ai réalisé des petites évacuations sables sur l’intrados en bord de fuite.

Puis je suis allé tester tout ça sur les dunes. Gonflage un peu paresseux, la voile a tendance a rester un peu derrière, mais je me dis que sur une voile un peu âgée c’est normal. Je joue au sol un bon quart d’heure.
Je décolle et après le 1er virage, la voile chute brutalement en parachutale, je tombe dans le sable. Frayeur ! Heureusement je n’étais pas haut et je tombe dans le sable mou.
Re-gonflage pour vérifier, les drisses de freins étaient un peu “tendues”, je libère 15-20 cms. Je redécolle et même comportement bizarre à 2 ou 3 reprises. J’essaye pourtant d’être tout doux sur les commandes, de ne pas tourner “brutalement”. Mais à la dernière gamelle où j’étais pourtant bras haut en ligne droite, j’arrête tout, pas envie de me péter une cheville !

Je rappelle Certika pour avoir des explications mais Cédric a du mal à m’en donner. Je lui demande si les petits trous que j’ai fait pour le sable peuvent être la cause, il me certifie que non (ce que Christophe Waller de K2 et Cyrill Duroueix de Wingair me confirmeront aussi). Il voit 2 explications possibles :

  • le profil a bougé (manœuvres d’acro un peu radicales ? Gros vrac ?)
  • un problème sur la porosité en bord d’attaque mais ça serait la 1ère fois, il n’ont encore jamais vu ça.

J’imagine si j’avais essayé cette voile sur un site avec du dénivelé !! C’était secours direct ou pire …

Bref bien dégouté !

Je serai bien plus prudent à l’avenir sur ce type d’achat et ferai très attention sur les 1ers vols avec une voile qui sort d’un contrôle, elle peut être dangereuse !!!

Avez vous déjà eu ce genre de souci ?? Savez vous ce qui peut amener ce genre de comportement (hormis le calage) sur une voile ?
Je suis preneur de toute expérience de ce type.