Salut à tous,
Qui a des infos sur le Golden 5 ? C’est pour 2016 ?
Une Golden 4 avec un shark nose et un suspentage plus élagué (strict 3 élévateurs) ce serait parfait non ?
GRADIENT Golden 5 en 2016 ?
J’imagine que maintenant que la Nevada 2 est finalisée ou presque, ils vont commencer a travailler sur la Golden 5.
Golden 2 : 2007
Golden 3 : 2010
Golden 4 : 2013
Golden 5 : 2016 ? ca a l’air bon !
Le shark nose se généralisant, on ne peut qu’imaginer qu’elle l’aura.
A voir pour le 3 lignes… (je suis pas certain que ca soit dans la philosophie de gradient ?)
Une version light serait tip top aussi, les golden etant naturellement déjà assez légères… !
Salut,
Merci pour ta réponse. Pour info, la Golden 4 est déjà suspentée en 3 lignes, les C et D ont une suspente commune en bas qui ‘pyramide’ en haut :ppte:
Mais j’aimerais bien qu’ils suppriment l’élévateur A’ pour les oreilles, ça ne sert à rien…
dans ce cas là, c’est pas une 3 lignes, c’est une 4 ligne, qu’on appelle en générale 3,5 lignes car 3 élévateurs.
Pour les A et les A’, moi je trouve ca assez pratique, plus facile pour faire les oreilles, et pour gonfler par le centre tu peux prendre que les A.
Ca mange pas de pain.
Tu as raison c’est une 3.5 lignes, c’est effectivement pratique pour gonfler mais un élévateur supplémentaire pour rien quand même…
Si au moins il était beaucoup plus petit et scratché au A, ce serait mieux… pour moi :dent:
Je redeviens adepte de la simplicité avec les années qui passent :init:
Par exemple, le pliage caisson sur caisson des nouvelles ailes est quelques choses qui m’emmer…bip profondément, je pense que les progrès ne devraient pas se faire au détriment de la simplicité d’utilisation, on évolue pas dans le bon sens, si ça continue on se retrouver avec des deltas alors qu’on a choisi de faire du parapente. Tu as déjà vu le pliage d’un gun ? N’importe quoi !
Pour ça j’aime beaucoup NOVA (bien que je n’en ai jamais eu), ils disent clairement qu’on peut plier comme on veut, pas besoin de se prendre la tête karma+
Bonjour, “connaissant” Gradient, je ne mettrai pas ma main au feu concernant la présence d’un sharknose. Je crois que ce n’est définitivement pas dans les habitudes de la maison. Mais je peux évidemment me tromper… Bonnes fetes de fin d’année à tous !
Bonjour,
Ils ont effectivement déjà fait l’impasse sur le shark nose avec la Golden 4. En 2013 c’était un choix raisonnable qui allait dans le sens de la simplicité, aujourd’hui cela me semble plus difficile de s’en passer, suuuuuuuuspense…
Et bonne année :ppte:
Sur leur dernière aile EN-D, l’Avax XC5, sortie cette année, il n’y a pas de shark nose. Alors sur une gentille mid B … no suspense. Déjà s’il pouvait faire une aile avec une construction “actuelle” (élévateurs fins, jolis joncs, suspentes avec des couleurs dans les normes, etc … ) ça serait déjà pas mal par rapport à la Golden 4, qui fait un peu vieillotte.
Salut,
Tu peux développer tes idées, j’ai du mal à te suivre…
- élévateurs fins : pas de discussion, d’accord
- jolis joncs : très intéressé par ta définition du joli (et du moche) jonc ???
- suspentes avec des couleurs dans les normes : des normes pour les couleurs de suspentes ? Ça doit venir de sortir, jamais entendu parler…
C’est vrais que mes remarques sont assez subjectives …
Par jolis joncs j’entends de vrais joncs fins sans mylars à l’ancienne, évidemment on s’en fout tant que ça marche mais c’est juste cet aspect à l’ancienne que je reproche là à cette voile (que je n’avais pas spécialement aimé voler durant mes essais).
Pour les suspentes, on voit maintenant couramment du jaune fluo pour les freins, du rouge pour les avants et du bleu/vert (à la limite du jaune aussi pour les 4 lignes) pour les B/C/D. Sur la Gradient dans mes souvenirs flous c’était pas du tout ça et j’aimais pas trop leur choix de couleur.
LOL, tu m’enlèves le mot de la bouche. Chacun est libre d’avoir un avis, ne pas aimer une aile ne veut pas dire quelle n’est pas bonne… Gradient n’en aurait pas vendu autant 
Les mylars t’ennuient, c’est ton droit, pourtant il me semble qu’ils sont un gage de longévité.
Pour les choix de couleurs, là tu es dans le 100 % subjectif, de plus le suspentage est exactement comme tu dis : A rouge, B bleu et C jaune. La seule différence est que le frein est rouge, c’est mieux que jaune quand la dernière ligne est jaune, ça facilite le démêlage (mon avis subjectif aussi… avec un peu d’expérience)
Bref, j’ai compris que tu n’avais pas aimé la Golden 4, je n’y vois aucun problème
Moi je suis sous ma 1ère Gradient par hasard après de nombreuses Swing. Je croyais être un fidèle de la marque jusqu’à ce qu’ils fassent une Mistral 7 que je n’ai pas du tout aimé.
Aujourd’hui, contrairement à 20 ans en arrière, il n’y a plus de mauvaises ailes, différents feelings pour différents pilotes, chacun peut trouver chaussure à son pied… et se faire plaisir en sécurité :ppte:
un an après … what’s new?
visiblement pour la première fois ils ne suivent pas le rythme
Maturation plus longue ou fin de cycle?
Archaléon qui en sait plus?
Salut Papyon,
Sympa de relancer le topic. Et bien non, pas plus d’infos à ce jour mais je suis toujours preneur !!!
Bonne année à tous.
Gradient a quand meme sorti beaucoup de voiles ces derniers temps (2014: la Bright 5, le BiGolden 3 et l’Aspen 5 ; 2015: la Denali, l’Eiger et l’Avax XC5, en 2016: l’Agility, la Nevada 2 et la Nevada2-light)… il ne manque plus qu’une Golden 5 à tout ce renouvellement de la marque ! rien ne filtre sur le site internet ni sur leur FB mais on peut imaginer qu’il planchent dessus, c’est la seule qui manque à l’appel !
Exact, en plus ils sortent leurs Golden tous les 3 ans, la 4 datant de 2013 ils sont à la bourre… Ils attendent peut être le printemps plutôt que de la sortir en hiver pour respecter le calendrier ?
Pour 2017 il y aura l’Aspen 6 (la main page du cite www.gradient.cx commence à frémir)…Reste en effet la Golden qui doit être rajeunie…Le BiGolden 3 restant toujours parmi les références en Bi, …
info de la part de Lukas du service client gradient.
ils prévoient deja la refonte de la golden pour 2017. maintenant dire si elle sortira en 2017 ou en 2018…
si, comme à leur habitude, ils poussent les évolutions et les phases de testes il est possible de ne voir le bout de sa plume qu’en 2018
Salut 
Je confirme, il semblerait que la Nevada 2 soit un succès et qu’ils ne veuillent pas trop ‘brouiller les cartes (ou les suspentes :sors: )’ avec une golden 5 qui se positionne quasiment sur le même segment.
On risque donc effectivement d’attendre 2018, c’est mieux finalement que de changer tous les ans, on a le temps d’amortir son matos. On sort du cycle de remplacement tous les 3 ans chez Gradient !
Ma golden 4 est en révision après 3 ans / 150 vols / 150 h, je suis impatient de voir le résultat, je pense qu’elle va sortir quasi-neuve :ppte: J’ai évidement envie d’avoir une nouvelle aile, mais pour quoi de plus dépenser 2/3000 € ???
Salut à tous,
Elle est reviendu :dent: Gradient c’est vraiment du bon matos 
3 ans, 150 h / 150 vols… comme neuve la Golden 4 (niveau bleu ciel chez Ripair). Les solidités de suspentes sont 2 à 5 fois au dessus des minimums, la porosité bonne.
Un petit réglage de calage et c’est reparti pour 3 ans !!!
Waaazaaa 
Bonjour,
Dommage, tu n’as pas d’excuse pour changer de voile.
Avantage : Madame ne pourra pas râler…
Bons vols.
Merak.
