Tombé par ci par là sur cette photo de la grassHopper avec profilage aérodynamique arrière, et aussi avant on dirait ?
Dans la lignée des Range X alps et GTO light, elle pourrait etre une option intéressante avec j’imagine comme sur la Grasshopper d’origine un secours ventral et une mousse correcte ? 2.7kg par là
http://www.parapentiste.info/forum/index.php?action=dlattach;topic=51208.0;attach=37335;image
Quelqu’un à plus d’infos ?
Tom, je t’invoques ! 
C’est le premier proto!
Donc pas grand chose à dire.
je vais conserver le système LC pour le secours/ventral.
J’ai encore pas voler avec:-) Je rentre juste de chine ou l’on a bossé sur l’empennage.
Objectif: léger, solide, précis et amorti… Volume de pliage réduit.
Une protection gonflage est en cours d’étude;-)
comme il est la, il pèse 2.7kg
J’ai opté pour un profilage arrière car le gain est indéniable et surtout sans cout niveau sécurité!
Il reste encore queleques mois de boulots avant que ca ne soit fini!
voili pour le moment!
A+
Le carénage arrière est présent principalement pour les sellettes compétitions ce qui m’étonne. C’est une façon simple de gagner en perf et de nombreux pilotes sont très réceptifs à la perf
Bah, perso ca m’a l’air TOUT BON !
Par rapport à ce que je recherche, ca a l’air de cocher à peu près toutes les cases !
Sauf que du coup le secours est lié aux maillons du coup ? Faut le refixer à chaque fois ou ca passe par les boucles carrées ? Le système est sympas, mais j’aurai eu une petite préférence pour un système type Range Xalps2 avec la jupe ouverte a gauche et un cheminement qui revient aux épaules à droite. Par contre c’est plutot lancé main droite dans ce cas.
La protection supplémentaire gonflable (dans le dos j’imagine), ca peut pas faire de mal 
On est jamais trop protégé pour le “au cas ou”.
Petite souhait perso : essaye de garder également un gros volume de chargement, pour le vol bivouac
On est sur quelle type d’assise ? Patelette + plateau ?
Edit : j’allais oublier ! Possible des couleurs un peu moins criardes aussi ?
Oui mais c’est une tendance qui change, de plus en plus de cocons “light ou semi light” standards commencent à s’en équiper !
J’attends la suite avec impatience ! Mais dépêche sinon je risque de craquer sur la GTO light 
Le Community manager BGD demande des couleurs moins criardes ?!? 
Hahahaha
Surtout pas, c’est top la couleur ! Marre du noir !
haha je l’attendais celle là.
Bah, les couleurs c’est une question de gouts, je dirais pas le contraire. Mais on peut avoir quelque chose de coloré et jolis… ou quelque chose de … moins équilibré a l’oeil ?
Systeme d’accroche du secours solidaire à la ventrale. pas d’action mise à part passer la boucle de la ventrale dans chaque maillon…http://littlecloud.fr/product-range/grasshopper/
Je reste sur ce que je pense être le meilleurs compromis au niveau secours, à savoir en ventral sur les maillons principaux.
Pour les couleurs, ca va rester dans le colorful! C’est marrant, on m’a reproché au début de faire des ailes grises… trop triste, pas visible… et avec les sellette, c’est l’inverse… héhé…
L’offre actuelle en coleur terne est suffisante je pense!
La protection gonflable est sous les fesses, pas de protection dorsales à proprement parler… le fairing doit aider.
Ma position la dessus est aussi assez claire: ce n’est pas un bout de mousse ou une poche d’air qui va vous sauvez en cas de gros carton… Faites tout en amont pour ne pas cartonner… la protection sert pour les mauvais jugements du gradient ou ça frotte sur le cul, ou autres erreurs de ce style.
Pas de planchette, comme sur la précédente. La structure reste identique en concept que le précédent, à quelques détails prêts (sangles, reglages +/- en vol…).
C’est le premier proto, difficile de dire quand le modèle définitif sera prêt.
voili;-)
Tom
Cette couleur est bien plus accordée à ma wild qu’à ta BGD 
[message perso]
Ta punkette fait la belle sur la tête d’un de mes potes ;). Vu le gars, elle n’a pas fini son beau parcours, elle va donner dans le pure vol free, fun et anonyme.
[/perso]
c’est aussi ce que je cherche, même si je préférerai une planchette (peut-être possible d’en ajouter une amovible en option?)
pour info, skywalk bosse sur une sellette similaire : une version plus résistante de sa x-alp2, conservant le secours en ventral, la protection gonflable et le profilage arrière.
Merci @FlyingTom et bon travail à toi.
J’ai demandé pas mal, jamais eu de réponse claire sur ce sujet. jt’envoie un MP
Bravo Tom pour le projet!
Fais nous quelque chose de solide, léger et accessible en terme de pilotage!
J’adhère complètement au secours aux maillons: le moins de liens possible, pas de surprise.
J’espère qu’on aura bientôt des retours sur l’avancement du projet!
Nervures serait aussi en train de préparer une suite à la Xpyr, la nouvelles génération arrive
Là quand même précise fortement que c’est ton jugement à toi, pour toi et que toi tu assumes. Il y a d’autres choix.
Personnellement je connais quelqu’un de très proche qui marche et qui n’a rien, uniquement par la grâce à son bel airbag (chute à plat dos sur le sol en dur à 8,5 ms).
Je comprends ceux qui ne croient pas aux protections passives mais je leur souhaite de ne pas regretter leur choix tout d’un coup un jour après 20 ans de pratique.
+1 avec Alpyr
La protection, c’est le joker. On préfère pas en avoir besoin, mais je préfère garder ma moelle épinière le jour ou j’aurai tout foiré !
idem Alpyr
Je suis d’accord avec Flying Tom.
L’homologation des protections est faite à quoi, 1,5 mètres de haut.
Il a raison de dire que c’est fait pour le frottage de fesse.
Les gros cartons n’arrivent pas à 1,5 mètre.
L’erreur est de s’assoupir parce qu’on a des protections.
Ce que je n’aime pas sur le design de la sellette bleue, c’est les coudes qui sont devant les élévateurs.
J’aime être suffisamment loin derrière pour ne pas avoir les élévateurs dans les « jambes » bras.
Sur ma X-Alps, mes coudes ne touchent même pas aux élévateurs. Je suis totalement libre de freiner vers l’intérieur ou l’extérieur sans que mes lignes de freins ne frottent sur les suspentes.
L homologation est peut être faite à 1.5m mais pas mal de parapentistes qui volent depuis longtemps connaissent qq un qui doit la vie ou des vertèbres à sa protection après une chute de plus de 2m.
Pour moi, ca suffit à en valider l intérêt.
Et vis versa…
Notez que je ne force personne à suivre ma position:-)
bons vols!
Question: c’est normal que sur la photo le cocon soit réglé piqueur ? Perso je ne peux pas voler comme ça !
c’est une photo à la volée à l’usine… le gars dedans, ne vole pas… il n’est pas réglé.
Hello Tom
Et depuis ces premières info, tu as d’autres choses que tu peux communiquer sur la grashopper 2 ? Qu’est qui change par rapport à la première ?
Merci
Pierre