:jump: Sur le papier, elle est LA mini-voile de mes nouveaux rêves (même la couleur est parfaite !).
plus sérieusement, quelqu’un l’a-t-il essayée ?
edit : pas de trims ???
Griffin !!!
Ouaip, essayer le proto en oct. dernier.
Comme toutes les ailes légères, gonflage simplissime. Mais assez dynamique. Une marque de fabrique chez Gin. Caractéristique d’un bord d’attaque très efficace en basses vitesses et en prospection de la masse d’air.
J’ai souvenir d’un virage qui peut être à plat et très intuitif (toute la commande est utilisable car linéaire.
Par contre, en forçant la commande avec de bons appuis sellette, ça envoie. plus qu’une Pi², une Ibex ou une Sitta.
Sur la pré-série, il y avait des vibrations un peu désagréables dans les élévateurs, je pense qu’ils ont corrigé
J’ai beaucoup aimé pour son petit supplément d’âme. A noter, une aile à piloter comme des ailes en général, plus allongées, moins amorties. Et encore je n’étais qu’à 60 kg de PTV (sellette Néo Strin 2)
Merci pour les infos !
J’ai visionné la seule video qui traîne et je suis un peu déçu : le roulis a l’air vachement amorti.
Le gars la vole à 85 de ptv… il faut que je teste !
Des retours ?? pas bcp d’info sur le net … il y aurait la GRIFFIN D également…
Je vous invite à vous intéresser aussi à la TONKA 2 chez skywalk… hallucinant de plané pour sa taille, de vitesse, pour 2,1 kg.
L’aile des red bull élément et autres crapahutes en montagne. Elle existe en 14 et 17 (à plat) soit 12 et 15 projetés.
super construction, compacte, un petit bijou…et surtout ça se pilote comme un parapente…
bref…