Gros grand noeud dans mes suspentes.

#1

Bonjour à tous.
Je suis un peu, voir beaucoup embarrassé.

Je viens d’acquérir une golden 2, fais quelques vols avec .
Elle était d’ocaz, et avait un peu de sable dedans. Il y a des scrach de coté qui m’ont permis de l’enlever, mais j’avais retourné ma voile, et remis à l’endroit, énorme noeud sur les suspentes du coté droit. Sur le gauche tout va bien.

En regardant, une partie des suspentes passe par dessus les B et C, et A,B et C Sont tout emmêlé, torsadés, …

Après une heure d’essai, je me dit que la seule solution serait d’enlever les triangles des élévateurs, ce que je viens de commencer, mais en fait ça me fait réellement peur.

Quelles sont les erreurs à ne pas commettre?
Est ce faisable?

Quels conseils me donnez vous??

Merci.

#2

Essaye de tendre tes suspentes au max pour bien voir ce qu’il se passe, et focalise toi seulement sur celles du dessus (les A). Essaye de les ramener toutes au-dessus en passant tes elévateurs à travers les suspentes, mais seulement en t’occupant des A. Avec un peu de feeling, ça devrait se régler tout seul … bon courage.

#3

Ouaip… si tu commences à défaire les élévateurs, t’as pas le cul sorti des ronces…

#4

Bon Alors …

Il semblerai que j’y sois arrivé. Chaque suspente est bien rangée à sa place sur le triangle, et est bien disposée sur chaque élévateur.
Je vais l’emmener faire un petit gonflage demain pour tout vérifier, et m’en remettre à dieu pour que tout soit bien dans l’ordre.

Sinon vous pensez que je devrait la montrer à un pro ?

( Au fait il semblerai qu’une des suspentes du bord d’attaque sois passé par dessus tout en emmêlant les autres. Je pense que cela s’est passé en retournant ma voile sur l’intrados, pour enlever le sable. En voulant la remettre sur l’éxtrados une des suspentes à du passer par l’extérieur et envelopper le tout.)

Bon merci en tout cas pour vos réponses. :coucou:

Bon vols à vous. Et see you.

#5

A mon avis pas besoin de la monter à un pro, tu verras tout de suite au gonflage si c’est bon ou non.

#6

:coucou:

Si tu fais un tour d’élévateur le mieux est de prendre les suspentes A(rouge) a l’opposé ,au bord d’attaque de la voile et tu remonte jusqu’aux élévavateur et faire descendre les rangs des suspentes superieur ,recommence l’action rang par rang jusqu’en bas

Bon vol

[Fichier joint supprimé par l’administrateur]

#7

:coucou:
Purée Hassen, comme ils sont épais tes A ! :mdr:

#8

:mrgreen:

#9

Ne jamais , au grand jamais, enlever les suspentes des élévateurs…le remontage est galère, sauf pour Nicolas B qui m’a remonté le tout pour pas cher

#10

Des fois ca peut te faire gagner du temps pour descendre la voile d’un arbre. Et apres il faut juste etre tres methodique, etaler la voile a plat, mettre toutes les supentes cote bord d’attaque puis les amener vers le bord de fuite rangée par rangée en les reconnectant aux elevateurs.

#11

Bon Fin de l’histoire.

Il semblerai que je m’en sois bien sortit.

Je viens de revoler avec, tout est en ordre.

C’est pas si difficile, surtout avec la technique bord d’attaque // bord de fuite. Avec un peu de méthode ça se fait. (un peu de sueur et de frayeur de se planter aussi.)

A recommander fortement en cas d’arbrissage. Cette tehcnique accompagné d’une petite scie genre couteau suisse, à mon avis, il faudrait tester. (si il y a des volontaires… :grat: )

#12

Bon en fait il semblerai qu’il y ai une super technique. :dent:
Plus besoin de tout défaire (sauf en cas de branchage hein), mais il suffit de se focaliser à démeler la suspente des oreilles, et tou le reste sera démélé. Parfait.

D’ailleur j’ai ressuspenté cette aile il y a deux mois, et ceci n’est pas du tout un probleme de la défaire des élévateur. Avec le plan et de l’organisation, tout facile. Sauf quand on inverse les élévateurs ensuite. (=poulies de frein à l’intérieur… :fume: )

#13

hello flipstap,
ne contacte pas dieu. Ai plus confiance en tes capacités et pour cela forme toi, ou demande à un pro de te montrer une méthode efficace et rapide pour déméler (il y en a une), une méthode pour démonter les suspentes et les remonter, une méthode pour la vider. Tu seras bien plus serein:-)
A+
JérômeC

#14

Si je peux ajouter mon petit grain de sel, ayant fait la même expérience que toi , je m’ y suis pris en mettant la voile bien a plat et en procedant elevateur par elevateur pour pas me planter.
J’ ai d’abord commencé par le A de droite , puis le B de droite , etc , toujours en verifiant que les suspentes correspondantes au premier étaient au dessus du second .
Ca m’ a pris un certain temps ( surtout à cause des noeuds de chaise de @*%*£$ à faire dans les maillons avec ces *£$% de joints toriques ), mais bon quelle joie d’en être venu à bout surtout après avoir été obligé de recommencer à cause toujours de ces *$%§ de joints toriques :mrgreen: