Guide video d'explication de spot de parapente/ Premier : Passy

#1

Hoy !

J’ai eu l’idée de lancer une série de vidéo pour expliquer comment marche les différents spots que je connais : particularité météo, trucs et astuces, décos, atterros, comment s’extraire, départ en cross.

Ceci afin d’aider les pilotes qui débarquent dans un coin qu’ils connaissent pas à ne pas galérer, en regardant la vidéo.

En coup d’essai j’ai commencé par Passy. ( quand je ferai Annecy, faudra pas que je me loupe ! Vu le nombre de parapentouristes !)
J’ai pas encore mis les sous titres en anglais, j’attends déjà vos retours, conseils constructifs, remarques si je me suis planté sur un point… etc.

http://www.youtube.com/watch?v=yI--1PDSDRE&feature=youtu.be

#2

Salut l’ami. J’ai créé il y a un bon moment un groupe qui a le but de présenter les sites du monde entier en vidéo. Même si certain se filment plus qu’ils ne montrent le site…Une recherche en cliquant sur la petite loupe et tu trouveras plein d’infos. Jette un coup d’oeil, c’est là:http://vimeo.com/groups/paraglidingtakeoff
Amitiés et bons vols.

#3

Super vidéo merci beaucoup

#4

Ca nous plait :bravo: :bravo:
Félicitation, hyper clair, utile et de substance.

Merci bien

#5

bien joue a tous

#6

belle initiative ! hâte de découvrir les autres !

mes remarques :

concernant ta page DISCLAIMERS
disclaimer ne prend pas de s
la VF: on ne se désiste pas de ses responsabilités on s’en décharge, on peut aussi décliner
j’écrirais donc : je me décharge de toute responsabilité/je décline toute responsabilité…sur l’utilisation de ces conseils (et non “ses”)
faites votre analyse et volez en sécurité (et non “voler”)

En Anglais: advice est un indénombrable (d’ailleurs on écrit advice et non advise et encore moins advises)
du coup ça donnne : I’m giving you some advice but you are the pilot
ou alors tu peux partager tes meilleurs tuyaux et dans ce cas, ça donnerait “my best tips”
… however I decline any responsibility for the use of these tips

bon après, j’ai un peu lâché l’affaire en voyant les sous-titres :bang: :sos: , mais faut te relire, aussi bien en Français qu’en Anglais (décollage et non décolage, adresse s’écrit address en Anglais et non adress…, tu as écrit afer au lieu d’after etc.), n’hésite pas à faire un tour sur google translate pour éviter les francismes

Concernant l’atterro de batistock, on lui donne ce nom là à cause du magasin du bricolage mais il a un vrai nom normalement, non ? un nom plus officiel ? désolée je ne me souviens plus mais je me rappelle d’un truc confus au moment du flying light à cause de cette double appellation (Alzheimer me guette)

quand tu indiques des thermiques à la souris en sortie de déco ce serait pas mal de mettre une flèche ou un ressort pour visualiser les pompes que tu montres à la main (suggestion)

la vidéo est longue, pas sûre que tous les pilotes la regardent jusqu’au bout (même si ça vaut le coup parce qu’elle fourmille vraiment de pleins d’infos utiles), notre priorité devrait porter sur la sécurité et le respect des zones aériennes (dont dépendent nos sites et donc notre incroyable liberté), j’aurais donc tendance à parler des zones aériennes et des réserves naturelles à éviter en début de vidéo et non tout à la fin.

bravo pour ce superbe travail, j’ai un peu pleuré du sang avec les trucs écrits mais sinon franchement chapeau bas karma+

la Matmute

#7

Beau boulot et des bons tuyaux ! Je finirai de regarder. Par vent du nord, ne pas voler trop près des falaises. Ca peut continuer à voler devant par contre. Quand l’ouest rentre, Banzai ! :coucou:

#8

http://bigbrowser.blog.lemonde.fr/files/2015/08/Chiran_high_school_girls_wave_kamikaze_pilot.jpg

#9

Merci pour tout ca, l’ortho c’est pas mon fort… en Anglais non plus d’ailleurs, je le parle plus que je l’écris et j’ai oublié un peu…
Pour corriger l’actuel il faudrait que je recharge toute la vidéo… :bang: La flemme, mais je prendrais ces remarques (et pas “ses remarques”, ou avais-je la tête) en compte pour la prochaine !

#10

Beau boulot, je t encourage à en faire d autres.

#11

Concept très intéressant mais résultat un peu trop touffu. Je pense qu’il faudrait que tu planifies plus clairement les chapitres.

Pour le contenu je trouve que la partie sur les possibilités de cross sont trop développées. Le pilote qui est capable de surfer les Aravis n’a pas besoin d’un guide. Évoquer les points de départ classiques serait suffisant.

Je suis d’accord avec le commentaire ci dessus, les zones interdites de survol des réserves naturelles sont une des contraintes importante de ce site. Cet aspect mériterait d’etre mit plus en avant.

As tu pris contact avec le club gestionnaire du site ? Par exemple si tu envisageais de faire un tuto sur Samoens, je trouverais cela super cool mais je trouverai normal que le club local valide les informations diffusées. Un utilisateur même averti peut ne pas être au courant de certaines contraintes locales.

#12

J’ai fait une petite note avec les chapitres a suivre. Après j’ai choisi un développement pour essayer d’avoir un enchaînement logique. Vrais que c’est un peu long, mais bon, le temps passe vite !
Du coup dans mon enchainement les zones aériennes se sont retrouvées comme un cheveux sur la soupe à la fin. Je pense aussi que c’est mieux pour l’audience de pas avoir ce point, rébarbatif même si important, au début.

Pour Samoens, on verra quand je me pencherai dessus, mais pas de suite, car c’est pas un spot que je connais très bien. Je n’hésiterai pas a te demander conseil :wink:

#13

Cela doit être MARLIOZ
:trinq:

#14

Hello

Je la trouve super cette vidéo, chacun peut y trouver chaussure à son pied (vol local/petit cross/grande ballade)… Continues !

#15

beau boulot, merci pour le temps que tu y investis :pouce:

pour un pilote (très) moyen qui ne connais pas le site, j’ai trouvé les informations principales que j’aimerais connaître pour démystifier un peu le coin, et tenter des petites sorties de bocal.

Si tu comptes en faire un paquet, le plan à suivre est important pour que les pilotes qui suivent tous les tutos puissent savoir à quel moment tu vas traiter tel point (météo, zone aériennes…), donc à mon avis à figer dès maintenant.

1/4heure c’est un bon format pour la manne d’infos qu’on peut récupérer, donc ça ne me choque pas.

Peut-être intégrer un peu plus de vidéos de vols pour appuyer le propos et pour le coté sympa (ça change un peu des cartes, et ça fait rêver)

En attendant de voir les prochaines, bravo

#16

Merci de ton retour ca fait plaisir !

Plus de vidéo, oui clairement pourquoi pas! Aussi peut etre plus de traces intégrées.

Le problème c’est que j’avais plus beaucoup de vidéos filmées depuis Passy sur mes disques dur. Du coup j’ai du piocher dans mes vidéos de cross, mais j’y ai pas forcément mis les moments des extractions, etc.
Je dois avoir quand même 500Go qui trainent sur mon DD de rush inutilisés… :averse:

#17

ah pardon j’ai cru que tu faisais une vidéo à but explicatif, pas que ton but c’était de multiplier le nombre de vues… là, Archaléon, tu viens tellement de descendre dans mon estime… bon, je pense que t’en auras rien à taper de mon estime, et je vais éviter de penser au temps que j’ai passé pour déchiffrer ton mauvais français et ton mauvais anglais, ah mais non, attends ça me revient : ça prend trop de temps de recharger la vidéo, et puis le but c’est (surtout) pas qu’elle soit instructive tout en défendant la fragilité de nos sites, le but c’est de faire un max de vues…d’où l’English! ben oui international video ! comme ça dans qq années on aura plein de pinpins du monde entier (the entire world!) qui iront voler gaiement dans la réserve des Aiguilles rouges parce qu’ils n’auront pas attendu la 16ème minute de la vidéo d’Archaléon! Youhou!! je vais m’autociter :

et je m’arrêterai là, dépitée.

#18

Hé ben !
T’as l’air bien fâchée après ce pauvre Archaleon. Bon j’avais cru comprendre que tu n’avais pas apprécié ses dernières proses, mais là, le tir à boulet rouge a le mérite d’être clair.
Ceci dit, peut être qu’avec un peu de recul, on pourrait aisément penser qu’il n’en mérite pas tant.
Tu as toi même précédemment relevé ses petites imprécisions linguistiques, et il suffirait de lire “auditoire” à la place d’audience, pour comprendre la phrase qui semble avoir déclenché tes foudres de manière toute autre.
Ceci étant dit, je ne me fais l’avocat de personne et vais me préparer un peu de pop corn en attendant la suite.

#19

Là, Matmute,

Ce propos n’est ni élégant ni constructif…

Si tu as passé beaucoup de temps à “déchiffrer” le français et l’anglais, imagine le temps et l’énergie qu’Archéléon a mis pour faire cette vidéo topo très instructive, riche en informations utiles pour nous tous (enfin tous ceux comme moi qui ne connaissent pas Passy).

Archéléon a l’immense mérite de nous mettre à disposition le résultat d’un gros travail bénévole.

La vidéo est perfectible à ton sens, c’est ton droit le plus absolu de le penser.

De là à utiliser un discours un tantinet méprisant pour dénigrer son travail parce qu’Archéléon ne retient pas tes propositions d’amélioration pour des raisons qui lui appartiennent, je trouve que c’est le meilleur moyen de décourager ce type d’initiative constructive.

Bravo à toi Archéléon pour cette excellente initiative. Moi, j’ai trouvé ta vidéo passionnante! :+1:
Merci pour le gros boulot que tu as fourni pour nous condenser en une vidéo de 15’ des heures et des heures d’expérience sur ce site!
J’espère que tu feras école et que nombreux clubs gestionnaires de sites feront l’effort de mettre en ligne ce type de topo pour un ou deux de leurs sites (peut-être une coproduction Patrick/Archéléon pour Samoëns :slight_smile: ).

Bravo Matmute d’avoir pris le temps en fonction de tes compétences linguistiques de lui avoir proposé des améliorations.
En toute amitié, je pense que tu aurais pu te dispenser de ta dernière intervention, qui ne reflète pas la qualité habituelle de tes contributions.

:bisous: à vous deux.

FK.

#20

Et désolé Léo d’avoir massacré ton pseudo, Archaleon!

La tournée est pour moi!

:trinq: